一再出意外…司机看不下去 国道客运血汗班表曝光
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2019-06-13 12:55联合报 记者董俞佳╱即时报导
阿罗哈客运发生重大车祸事故，交通部长林佳龙要求严查司机派遣工时与人力状况。有国
道客运驾驶看不惯现在的血汗工时，向台湾汽车客运业产业工会提供一份今明两天的派车
班表，其中有多路线严重超时，许多路线从早上6、7时开到晚上11、12时。
阿罗哈客运车祸事故，再度引发客运司机过劳的讨论。台湾汽车客运业产业工会理事范光
明表示，根据这份司机向工会提供的最新班表可以发现，多个路线都已经严重超时。
根据驾驶提供的这分客运班表，从台北开到台中朝马站，早上6时40分出发要连续开到晚
间22时20分；台北到新竹湳中等路线，驾驶工时从早上7时到晚上22时30分，多个路线都
连续工作、待命达15个小时；还有基隆到台北长庚路线，驾驶从早上5点就开始工作，持
续到晚上10点半。
客运公司指出，这的确是该公司班表，出发、到达时间是指司机上下班时间，不过中间都
有包含中退时间，可能从一小时到三、四小时都有，中间休息时间长短要看各路线不同，
但不代表司机从头到尾都在开车，这的确是客运业的特性，有些人会因此撑不住离职，但
公司现在也会在中退时间给予津贴，盼能留住司机。
范光明说，各家客运的班表大同小异，这个驾驶所提出的这间客运，还算不那么血汗爆肝
的工时。因为这间公司的车辆、人员还算足够，其他公司会更离谱。
范光明表示，平时就有超时的问题，到了连续假期更为严重。他说，尤其交通部、公路总
局都会请客运加派班次，纾解人潮，可是司机人员就是这么多，原本休假的司机也会被找
回上班，连假工时更加血汗。
工会表示，交通部说客运没有让司机七休一、司机有过劳问题，一下子要客运配合加派，
如果不加班，就会来刁难，希望公部门不该带头违法。