https://www.secretariat.taichung.gov.tw/1296059/post
台中市政府交通局 公告
发文日期：中华民国108年6月6日
发文字号：中市交运规字第10800246721号
附件：台中市公共汽车营运路线释出申请经营说明
主旨：为发展大众运输事业，建置本市公共汽车路线完善路网及提升公共汽车班次服务水准，
特释出 21路“台中刑务所演武场-贵城山庄” (现仁友)
52路“忠明进化建成线” (现仁友)
39路“高铁台中站-立新国小” (现投客)
289路“台中二中-太平东平社区” (现丰客)
670路“大甲铁砧山-梧栖”
671路“大甲垒球场-大安港”
672路“大甲-福住里”
729路“丰原东站-朝马”
982路“丰原东站-清水东山”
“泰安车站-国立苑里高中”
“台中车站-修平科技大学”
“旭光国小-亚大医院” 等12条市公共汽车路线，
征求有意愿经营之业者参加评选，特此公告。
依据：公路法第41条第2项规定。
公告事项：
一、开放申请经营路线：详附件“台中市公共汽车营运路线释出申请经营说明”。
二、经营期限：自核定通车日起5年。
三、申请期限：自108年6月10日至6月21日止，计12日，逾期不予受理。
四、筹备期限：自核准筹备日起6个月内完成。
五、申请办法：详“台中市公共汽车营运路线释出申请经营说明”。
局长 叶昭甫
蛮怀疑这几条路线有兴趣的业者恐怕不会太多 .....
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2019-06-12 22:03:00解码 670≒170 671≒171 672≒172 729≒229 982≒182
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-06-12 22:22:00能多一点强化洲际棒球场往返丰原台中市区路线吗？
问题是人手不够，导致既有路线常常脱班偏又在郊区开一堆没人搭的鸟路线，是在搞笑吗
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-06-12 23:47:00看来丰客连大甲大安地区支线都不是很想玩了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-13 00:12:00所以52被转手几次了？（笑）
作者:
grliu (grliu)
2019-06-13 02:07:00每天几乎都坐289说...
有号码的后面五条其实都是原丰原客运的 释出顺便改号另外 南投客运看来应该是打算退出台中市公共汽车了
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-06-13 11:33:00以前住台中时，曾走过1条乡间小路，还有人家在路旁奉茶，人情味超浓我说的是大里那一带
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-06-13 21:51:00
倒数第二个路线类似284路
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-06-13 22:26:00建议不要看起迄点下定论
52最早是高潜力公共汽车，营运也10年莉，看不出哪里有潜力
作者:
luckdot (ccj)
2019-06-15 21:09:00试营运后就被弃守 后来找彰客救援彰客在台中没有场站 辛苦投资 但除了99 没其他新路线根本是大亏有点说错 本来有场站 但为了52 99都另外设场
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-06-15 21:56:00没记错彰客52跟99一直都是每天从彰化回送52是TTJ捷运公共汽车，不是高潜力
作者:
labbat (labbat)
2019-06-15 23:37:00当时是私有汽车发达公共汽车运量衰退的黑暗期适合的不是广开路网的转乘公共汽车 而是绕行且稳定发车班次的TTJ类型公共汽车 为了挽救通勤族信任 那是有时空背景考量的
作者:
luckdot (ccj)
2019-06-15 23:52:00早期52沿途除了兴大和军医院 没什么大的点几乎都是一般住商区 很少有通勤的需求
52换过不少次业者 统联→彰客→仁友...现在又要再换了99去年8月初也换成中鹿..等于彰客放弃了台中市公共汽车
作者:
luckdot (ccj)
2019-06-16 00:39:0052如果撑得到台湾大道捷运开通 应该就可以
作者:
labbat (labbat)
2019-06-16 22:08:00转乘蓝线有比52更好的选择 但一车直达的概念就现在3XX系列大减班之下 尖峰时刻还维持15分班距 显然通勤功能是存在的不然早上六点开过一般住商区就是载空气了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-18 00:56:00我觉得52其实没那么重要，早点搞出健行美村干线比较重要
就是不赚钱才要释出 没人接原本的就很虽小继续开亏钱