经公司查询后，
发现是机器设定有问题。
我记得客服是提到，
机器设定在南港那边，
所以才有这种事情发生。
最后得到这样的补偿：
https://i.imgur.com/3SiY7kB.jpg

这张可以看出大有近年的沧桑....

讲到257，我第一次看到有双北业者买同样是双北业者的二手，然后也跑双北市区公共汽车的（当然我已经把中兴转淡水／新北(欣和)那种除外了）

能把一手的超黄金路线搞烂也很罕见,88/212/257存在感越来越低,620则是贴著光华在跑,机场线还正常一点

看要不要问捷顺要不要接这几条，或是问华德要不要自己开一家客运公司接手好了

这转乘券分明就是清库存吧(看上方的airbus字样得知)

这库存也很难清呀....

果然是宝录bug...

看到257用前北客车辆吓了一跳 加上之前欣欣 是不是只剩中兴系列没租过?

257是直接向北客买车，只有欣欣是用租用的

欣欣客运也会把黄金路线搞烂 这不是大有的专利可是大有只要不要犯大错，都能够继续存活

看看忠孝干线大有212路拿不下来就知道有没有心经营

人家根本没申请哪来拿不拿得下来的问题......

有没有心经营的问题

真有心经营就不至于会导致307被收回吧....相较于没拿212直去申请干线公共汽车 307被收回更是元气大伤

大有人车都不够，车子能准时开出就要放鞭炮了

大有拿212去申请干线公共汽车，以目前的车队规模是要等著被罚脱漏班罚到破产吗

你就算拿这个去申请，主管机关也有否决权 第一关根本就过不了，更遑论后继的营运计画，省省比较快........

欣欣那批是还没卸牌就买去,挂租用省很多税金北客这批是已经卸牌,在领新牌,外观省烤漆

但是欣欣那批在去年大有262释出退租后还是回归欣欣做后继处置，部分车辆还有转学到台中改成ibus涂装

https://i.imgur.com/F5YYEPB.jpg位置 幸福中华路口257

https://i.imgur.com/gZ4jEOy.jpg帮补图(？

大有这次是买几辆?? 现在动态看到是三辆

拍的急了一点

不只三辆.......

买车和租车本来就两件事...而且欣欣那批一般车不能延长年限

请问像这次跟北客买的 换牌后能增加多久届龄时间

应该一样12年除役吧 这批北客除役车都已经在北客这端做完四保之后才脱手的 跟之前油电一样...

不过好奇以大有现在这状况..都没有业者想并购吗

不会......光那个内部编制跟那个坑你就不会想去碰了。

钱坑很大

第一名当年也是因为这个原因放弃后继辅导合作...所以也没下文了

但不能否认，这些路线认真起来，真的很甜205/284就换到好主人，203/279可惜了

不得不说 在284被接收前 当时固配车还只剩六辆...

203真的快被用烂