楼主:
s705166 (111)
2019-03-16 00:47:40经公司查询后，
发现是机器设定有问题。
我记得客服是提到，
机器设定在南港那边，
所以才有这种事情发生。
最后得到这样的补偿：
https://i.imgur.com/3SiY7kB.jpg
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-16 00:51:00这张可以看出大有近年的沧桑....
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2019-03-16 00:54:00讲到257，我第一次看到有双北业者买同样是双北业者的二手，然后也跑双北市区公共汽车的（当然我已经把中兴转淡水／新北(欣和)那种除外了）
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-03-16 01:02:00能把一手的超黄金路线搞烂也很罕见,88/212/257存在感越来越低,620则是贴著光华在跑,机场线还正常一点
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2019-03-16 01:07:00看要不要问捷顺要不要接这几条，或是问华德要不要自己开一家客运公司接手好了
这转乘券分明就是清库存吧(看上方的airbus字样得知)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-16 01:16:00这库存也很难清呀....
看到257用前北客车辆吓了一跳 加上之前欣欣 是不是只剩中兴系列没租过?
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-03-16 10:20:00欣欣客运也会把黄金路线搞烂 这不是大有的专利可是大有只要不要犯大错，都能够继续存活
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-16 11:12:00看看忠孝干线大有212路拿不下来就知道有没有心经营
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-16 11:44:00有没有心经营的问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-16 11:45:00真有心经营就不至于会导致307被收回吧....相较于没拿212直去申请干线公共汽车 307被收回更是元气大伤
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-03-16 20:07:00大有人车都不够，车子能准时开出就要放鞭炮了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-03-16 22:07:00大有拿212去申请干线公共汽车，以目前的车队规模是要等著被罚脱漏班罚到破产吗
你就算拿这个去申请，主管机关也有否决权 第一关根本就过不了，更遑论后继的营运计画，省省比较快........
作者:
phlie0915 (phlie0915)
2019-03-17 01:53:00欣欣那批是还没卸牌就买去,挂租用省很多税金北客这批是已经卸牌,在领新牌,外观省烤漆
但是欣欣那批在去年大有262释出退租后还是回归欣欣做后继处置，部分车辆还有转学到台中改成ibus涂装
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-17 11:09:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-17 11:34:00大有这次是买几辆?? 现在动态看到是三辆
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-17 11:56:00拍的急了一点
买车和租车本来就两件事...而且欣欣那批一般车不能延长年限
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-03-17 12:53:00
请问像这次跟北客买的 换牌后能增加多久届龄时间
应该一样12年除役吧 这批北客除役车都已经在北客这端做完四保之后才脱手的 跟之前油电一样...
作者:
Chjung ( )
2019-03-17 17:00:00不过好奇以大有现在这状况..都没有业者想并购吗
不会......光那个内部编制跟那个坑你就不会想去碰了。
第一名当年也是因为这个原因放弃后继辅导合作...所以也没下文了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-03-17 23:25:00但不能否认，这些路线认真起来，真的很甜205/284就换到好主人，203/279可惜了
不得不说 在284被接收前 当时固配车还只剩六辆...
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-03-18 06:19:00
203真的快被用烂