Re: [新闻] 台北市公共汽车右转辗过行人妇惨爆头亡 lianpig5566 PTT批踢踢实业坊

楼主: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2019-03-15 17:06:40

如题我包恩
这个月初台南也有差不多的情形
不过车速不快所以被撞到的行人还活着
https://youtu.be/5GE7K9tSkT0
一般来说
如果车上有装预警系统的话
(兴南的每台车都有装)
不知道能不能避免这种情形？
虽然影片里的车就是兴南的就是了.....

作者: shukevin (被毁容的武大郎) 2018-01-28 18:39:00

两片土司中间夹一片土司，吃起来很有型，妹仔都会问

作者: pusufu (不苏胡˙灬˙) 2018-01-28 18:48:00

吐司夹吐司，那就厚片啊干

作者: shukevin (被毁容的武大郎) 2018-01-28 18:49:00

屁咧，厚片也可以夹土司，你太小看土司了

作者: pusufu (不苏胡˙灬˙) 2018-01-28 18:50:00

再夹下去就他妈的一条吐司惹

作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~) 2019-03-15 17:37:00

今天才看到另外一个左转没让的新闻，不过不是公共汽车https://boba.ettoday.net/video/1/284/143661台湾的驾驶人习惯烂到谷底的实在是一堆...版上还有人再检讨行穿线上的行人.真心觉得这种人就不要走在路上被车撞...行人再行穿线上就是最大的，没什么好说

作者: treasuredady (缺血爸爸) 2019-03-15 18:13:00

最后一段干嘛自问自答XD事实证明装了也没用

作者: SCANIA168 (日月同蚀) 2019-03-15 19:21:00

玩具装了，ISO39001道安认証也过了，还不是一样三天两头撞死斑马线上的行人

作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~) 2019-03-15 19:38:00

是说...驾驶的垃圾脑子没换...安全装置装再多都没用啦安全道安观念+行人至上原则才是开车驾驶应有的态度

作者: SCANIA168 (日月同蚀) 2019-03-15 19:40:00

不是脑袋垃圾的问题，薪资、时间、空间的问题硬是摆烂不处理，是要怎么奖优汰劣？

作者: CORSA (重型爬行兽) 2019-03-16 03:28:00

换驾驶脑袋也没用客运公司管理层脑袋不换再好驾驶都会劣化除非公权力直接介入客运公司内部排点调度以及慢分脱班处置但试想哪家公司愿意被公权力介入到这么深?!成本只爆增不减

作者: windty (风) 2019-03-16 18:31:00

行人没错台湾驾驶素质有问题然后斑马线设计错误应该退缩斑马线离路口有一段距离让驾驶能直视斑马线情况

作者: evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“é‡©æ–¯) 2019-03-16 19:16:00

还有红绿灯时相设计也要配合，行人绿灯不能跟车行右转绿灯同时亮

作者: Kazamatsuri (专业领队) 2019-03-16 19:21:00

要不就扩大行人时相的范围吧～

作者: busgoer (巴士狗儿) 2019-03-16 22:05:00

斑马线退离路口会影响商家做生意，那些房东到时一定想办法策动民意代表来拖斑马线退离路口让路口范围扩大，红线范围也跟着扩大

作者: ymad (MD90) 2019-03-16 22:30:00

斑马线退离路口不就变延着人行道走一走遇到路口就要绕路找斑马线行人号志时相跟车辆时相脱钩比较实际

斑马线退离路口要有更宽的人行道做配合，当然也要严格取缔人行道上机车违停，要不然还是容易造成死角

作者: Cascadia (N/A) 2019-03-17 17:26:00

台北的行人时相对行人很不公平通常只愿意给最短绿灯

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