台中免费公共汽车改人次补助 业者叫好
台中市免费公共汽车行之有年，市府打算与公共汽车业者的补贴方式，从里程数改为按人次补贴，
消息传出业界普遍叫好。有业者表示，近年政府预算不足，每到年底补贴就被打折，甚至
打到零折。
台中市前交通局长王义川说，新市府调整计费方式，可冲刺公共汽车运量，但在市场机制引导
下，会牺牲掉近年发展的偏远公共汽车路线。台中免费公共汽车刚上路时，原采按人次计费，依照
刷卡人数补贴车资，亏损路线另有补贴，前市长林佳龙上任后，改为按照里程数补贴，新
增不少偏远路线，不过也差点发生公共汽车业者集体退出营运的行列。
公共汽车业者表示，以往市府编的免费公共汽车预算，没有顾虑到运量成长、新辟路线或路线延长
的里程，连续3年每到11、12月，市府补贴的车资都会打折，平均都会打到3到4折，平均1
年亏损2至3千万元。
业者表示，像去年11、12月的车资补贴，每月60班次以下的路线打零折，等于拿不到钱，
60班以上的打3折，但也只能申请60班次的钱；上车刷卡的人头费原本每人5元，去年底也
锐减到1.5元。
业者强调，以里程来计算补贴费用，公共汽车载越多人油钱花越多，但市府补助的车资却相同
，等于载越多人赔越多钱，改回人次计费比较公平，运量高的路线就多派车去跑，报酬比
较高，业者也可规画投资买新车。
https://udn.com/news/story/11322/3691396