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中巴行驶中横便道测试平顺 开放通车？年底揭晓
公路总局进行中巴行驶中横便道测试。（记者欧素美摄）
2018-05-15 15:15
〔记者欧素美／台中报导〕公路总局与台中市政府合组“中横便道通行乙类大客车安全评
估委员会”，今天进行中型巴士通行中横便道测试，在时速25公里的限速下，公路总局第
二区养工程处长陈嘉盈表示，中巴行驶中横便道还算平顺，但仍有落石，还是要检视一下
路况再开放通行，虽然市府希望能开放中巴自由行驶；公路总局则倾向仍需依管制时间行
驶，结果年底前揭晓。
公路总局今天进行中巴通行中横便道测试，由丰原客运找来25人座的海洲中型巴士进行行
驶测试，公路总局第二区养工程处长陈嘉盈、副处长谢哲雄、公关工务段长吕正安、副段
长张裕闵、台中市交通副局长冯辉升及丰原客运经理罗乙棋等皆出席搭乘。
中巴行驶中横便道谷关管制站至德基管制站，全程24公里，通行车辆高度限制3.5公尺以
下，因路宽及转弯半径的限制，最高时速25公里，车辆并需保持20公尺距离。沿途有多处
护栏改善工程、明隧道新建工程、17.1公里处的钢桥新建工程及零星改善工程。在8.4公
里处急下坡转弯无法会车路段，公路总局并特别观察中巴经过情形。
公路总局第二区养护工程处长陈嘉盈表示，在限速25公里的情况下，中巴行驶中横便道还
算平顺，但仍有落石，还是要检视一下路况再开放通行；台中市交通局副局长冯辉升则表
示，后段部分路宽不足，较有压迫感，希望公路总局改善。
虽然市府倾向开放中巴自由行驶中横便道，梨山居民则希望采取“单进双出”方式，但公
路总局人员表示，因中横便道仍有落石，且多处无法会车，而且今年7月改善工程告一段
落后，后续仍有边坡保护等工程施作，工期还约需两年，若开放“单进双出”或中巴自由
进出，将造成工程无法进行，较倾向就算开放中巴行驶，仍需依现有管制时间通行，日后
再调整。
不过，中横便道是否开放乙类大客车（中型巴士）通行，公路总局将委托顾问公司收集今
天驾驶及搭乘人员的问卷，如舒适度、视野、道路安全性、是否适合站票、过弯速度及便
道仍需加强改善的地方等意见，汇整后提“中横便道通行乙类大客车安全评估委员会”讨
论，6月进行期中报告，9月期末报告，再报行政院核定，预计年底前答案才能揭晓。
中巴等车辆行驶中横便道8.4公里处急下坡无法会车路段，还算平顺。（记者欧素美摄）
中横便道仍有多处施工中。（记者欧素美摄）
中横便道17.1公里处的钢桥新建工程。（记者欧素美摄）