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中巴行驶中横便道测试平顺 开放通车？年底揭晓
公路总局进行中巴行驶中横便道测试。（记者欧素美摄）
2018-05-15 15:15
〔记者欧素美／台中报导〕公路总局与台中市政府合组“中横便道通行乙类大客车安全评
估委员会”，今天进行中型巴士通行中横便道测试，在时速25公里的限速下，公路总局第
二区养工程处长陈嘉盈表示，中巴行驶中横便道还算平顺，但仍有落石，还是要检视一下
路况再开放通行，虽然市府希望能开放中巴自由行驶；公路总局则倾向仍需依管制时间行
驶，结果年底前揭晓。
公路总局今天进行中巴通行中横便道测试，由丰原客运找来25人座的海洲中型巴士进行行
驶测试，公路总局第二区养工程处长陈嘉盈、副处长谢哲雄、公关工务段长吕正安、副段
长张裕闵、台中市交通副局长冯辉升及丰原客运经理罗乙棋等皆出席搭乘。
中巴行驶中横便道谷关管制站至德基管制站，全程24公里，通行车辆高度限制3.5公尺以
下，因路宽及转弯半径的限制，最高时速25公里，车辆并需保持20公尺距离。沿途有多处
护栏改善工程、明隧道新建工程、17.1公里处的钢桥新建工程及零星改善工程。在8.4公
里处急下坡转弯无法会车路段，公路总局并特别观察中巴经过情形。
公路总局第二区养护工程处长陈嘉盈表示，在限速25公里的情况下，中巴行驶中横便道还
算平顺，但仍有落石，还是要检视一下路况再开放通行；台中市交通局副局长冯辉升则表
示，后段部分路宽不足，较有压迫感，希望公路总局改善。
虽然市府倾向开放中巴自由行驶中横便道，梨山居民则希望采取“单进双出”方式，但公
路总局人员表示，因中横便道仍有落石，且多处无法会车，而且今年7月改善工程告一段
落后，后续仍有边坡保护等工程施作，工期还约需两年，若开放“单进双出”或中巴自由
进出，将造成工程无法进行，较倾向就算开放中巴行驶，仍需依现有管制时间通行，日后
再调整。
不过，中横便道是否开放乙类大客车（中型巴士）通行，公路总局将委托顾问公司收集今
天驾驶及搭乘人员的问卷，如舒适度、视野、道路安全性、是否适合站票、过弯速度及便
道仍需加强改善的地方等意见，汇整后提“中横便道通行乙类大客车安全评估委员会”讨
论，6月进行期中报告，9月期末报告，再报行政院核定，预计年底前答案才能揭晓。
中巴等车辆行驶中横便道8.4公里处急下坡无法会车路段，还算平顺。（记者欧素美摄）
中横便道仍有多处施工中。（记者欧素美摄）
中横便道17.1公里处的钢桥新建工程。（记者欧素美摄）

有人可以和我解释一下单进双出是怎样的模式吗？

单数小时单向进入中横便道 双数小时改为单向出来 这样吗?

单数小时整点放行上山，双数小时整点放行下山

早年的苏花好像就是这个模式

单进双出似乎是个不错的方式

那就没时间养路啦

等梅雨及台风季过了，没有发生大规模的坍方或路基崩坏才有可能吧

丰原客运没小车还要租车喔？