4月2日下午2点10分现在
罗斯福干线14台运行中 236区间车则有12台运行
感觉班距与之前差不多 在木栅街上看大约是干线与区间车1：2的比例
251正线则是9台 区间车7台
干线公共汽车的配车，其干线公共汽车表示板(车头、车侧门旁边)不同于其他业者采用贴纸 他是
采用可拆式压克力板
以方便行驶区间车时拆除
但今天个人看到好几辆区间车其表示板都没有移除
干线公共汽车的行先显示：
Mark(罗斯福路大字+干线小字) 转乘优惠 →东南科大-台北车站 →英字标记 →原236(置
中)
其起迄点显示被严重压缩
最后给一个亮点 非愚人节玩笑照片
大家来找碴
https://i.imgur.com/mA337PB.jpg
https://i.imgur.com/5kdW3GJ.jpg
答案揭晓：兴隆路误植为延寿街
17：05现在 干线18台运行/区间9台运行/251正9台运行/251区7台运行
18：00现在 干线21台运行/区间9台运行/251正9台运行/251区7台运行
22：20现在 干线13台运行/区间4台运行/251正7台运行/251区3台运行

实车行先图来一张呗

敝人不善拍照且器具不良 有请擅长拍照的大大

分段点延长到台电了不过怎么比照606延长到罗斯福和平路口？应该要延长到罗斯福和平路口才对啊！

捷运公馆站的捷运图示不见了？

话说 松江新生干线跟罗斯福路干线 车上行先以绿字表示黑底绿字的辨识度 真的会有点问题....如果说绿字外再加一层白底 应会比较好一点 但字多也不易乔

兴隆路变成延寿街

结果刚刚看到一班236区间满满的人，罗干却完全空车....

罗干??和干??复干??重干??

其实晚上十点的热门路线真的都很有增班的必要

罗斯福干线其实2300之后 通常会再发一班2320才接2350 0030236区 其实常常会到2250才收 有时候甚至2310才收看236夜的司机趟数够不够而定KKA-0363出来跑罗干，应该没灌彩色行先吧...看来彩色行先不是跑干线的必要条件?

我是觉得有一些干线可以提早5点发车延后11点甚至12点发末班车

将来台北一堆干巴

延寿街？

车头为全彩LED是干线公共汽车必备条件，不是的话代表应该是抽其他一般路线的车去跑...

刚刚等车看到三台236区一起来XD

看起来欣欣完全照旧 罗斯福干线班距完全不及格

不只是236区两三台一起来 还有忘记拿掉干线CIS透明牌就出来跑236区的...别怀疑 这种漏网之鱼真的有XD

是指侧边的干线公共汽车牌子吗？我刚看到两三台都有

指的是车头正下方原宇通厂徽那块透明可抽取式识别板..

欣欣真的很呵呵。干嘛不一开始直接用236区申请兴隆干线算了==

会保留236区的原因 一方面可能因为当地居民要求的吧我的感觉是这样阿

本来就不会有那么多人坐到台北车站 跟居民有什么关系= =欣欣保留区间车是合理的 一路坐到北车的人本来就没有那么多 而且跟捷运完全重叠 市府不可能硬性要求通通开到北车^^公馆-台北车站

是欣欣要申请罗斯福干线的==

其实真正的罗斯福路干线是849不但有经过万隆跟景美而且也走罗斯福路更有公共汽车转乘优惠，只不过是新北市的跨区干线公共汽车。

849表示:请叫我台9甲线干线公共汽车 谢谢

因为兴隆路并不是八横八纵的最主要干道，市府亦无规划