楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-30 17:50:21http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2381756
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市交通局自4月1日起推出黄2公共汽车，行进路线是高雄捷运黄
线人字形下方路线，人字形上方路线则预定7月1日由黄1公共汽车上路，希望让民众慢慢熟悉
黄线，也为捷运黄线培养运量。
交通局指出，捷运黄线呈现人字形，黄2公共汽车走人字形下方路线，行经长庚医院、澄清湖
、市府凤山行政中心、卫武营、议会、五甲商圈﹔黄1公共汽车走人字形上方路线，行经长庚
医院、澄清湖、建功商圈、市府四维中心、三多商圈、亚洲新湾区。
交通局说明，黄2由港都客运营运，发车时段为平日上午6时至晚间10时，起点为前镇高中
，终点为忠诚路口，班次间距为尖峰10至15分ㄧ班，离峰20至35分一班。
其中部分班次为跳蛙式公共汽车，搭乘时间节省20％，相信会成为通勤族便捷交通工具选择之
一。
交通局表示，黄2公共汽车预计采用快充式低地板甲类电动公共汽车，配有气垫悬挂及轮椅斜坡板
，年长或行动不便者上下车更便利。
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labbat (labbat)
2018-03-30 17:55:0020人座....中型巴士？
听说那天小港开的有电动中巴 也有一般柴油大车开前镇开的全部都是柴油大巴开前镇站部分车子有换车牌为KKA开头原来黄1是暑假才开始 难怪这几天怎么看都没出现...
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kutkin ( )
2018-03-30 18:52:00单向有60班 在高雄算不错的水平了
作者:
labbat (labbat)
2018-03-30 18:57:00换算大巴吞吐量是30班单向 可以再加把劲
7/1.......也太久当初新闻说三月就会开辟 拖到4月就算了居然还拖到7月果然交通局这高雄数一数二烂的局处没有让我失望 一样烂到有剩
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-30 19:53:00这么不自信...钱还是给台中蓝橘好了
港都那是因为前身是公共汽车处关系 没有客运愿意开顶多就是叫那间出来开现在近期有些路线都逐渐丢给港都去开远距离如旗山等那种一定是高客稳座反正花的也还是纳税人的钱其他客运的话 只能得要维持 不然就是顶多释出丢给港都
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agantw (←高级键盘七逃郎)
2018-03-30 20:39:00高雄市公共汽车的问题就是看起来没人要入坑
目前型态来说 跟民营化前还是一样的情况...而且像旗山 美浓那种 一般客运想也知道根本不会想去开那么远的地方 一定都是给高客处理
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agantw (←高级键盘七逃郎)
2018-03-30 20:50:00连南台湾客运也很久没新路线了
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TkUMan (淡大人)
2018-03-30 22:23:00伟哉高雄
另一条黄1就汉程客运经营，结果车子来不及生出来...班距实际上是10~20分一班，35分那个是跳蛙班次不停靠的站牌才会这么久实际上看时刻表，离峰几乎都是15分一班在跑，别被新闻唬到了
真假离峰15分一班感觉目前只有假日的100号有这个班距水准
汉程应该是被陆车进口禁令打到，才变成要拖到七月，这条要用电动车开
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-03-31 01:00:00离峰20~35分...........果然是先倒公共汽车
离峰是15~20一班，20分以上的班距是跳蛙班次不停的小站才会出现
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asd7065 (asd7065)
2018-03-31 01:15:007月？？？？？前几天汉程有公告通车马上又撤下
公共汽车班距不够密=>幸福城市废到笑 放烂公共交通运输公共汽车班距过密没人搭=>幸福城市浪费钱载蚊子
公共汽车养不起来缩班停驶=>怎么不先开公共汽车培养运量
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asd7065 (asd7065)
2018-03-31 01:39:00公共汽车离峰都在载老人，然后尖峰载学生老人跟零散的上班族..这增班真的含泪
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-31 02:01:00如果公共汽车班距过密没人搭而且始终改善不了...或许还真的没救了
作者:
jwph (胖达)
2018-03-31 08:07:00高雄公共汽车有班距过密没人搭的情况吗？
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kutkin ( )
2018-03-31 08:27:00我不是很懂为什么60班可以被嫌到这样....出了双北 60班应该已经算是一个合格的水准了而且黄1所在地也是有其他公共汽车，并非黄1就有独站权利跟义务
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-31 09:21:0060班是什么鬼合格标准，出了双北就降低水准，那就不要怪自己的城市永远落后双北一截，基本功都作不足
作者:
kutkin ( )
2018-03-31 09:58:00市场就不同，你真的要讲 当初三莺先导公共汽车也是做到减班200班/150班做不下去 会比较好吗
作者:
d3osef (阿嘉)
2018-03-31 13:09:00某楼在凶什么 双北人口多少先查一下好吗 奇怪什么叫降低水准 你塞一样的人进来我就开一样的班距啊什么叫落后 有多少人多少钱就做多少事.. 这也有得讲真服了
下午跑去搭，黄2A还是用柴油车跑，黄2B跟C"主要"用快充电动车车班很密但运量很悲剧，一台车2~4人，港都客运应该整个囧rz黄2C从鸟松忠诚路到公共汽车小港站只花了50分整，算满快星期日又第一天可能不准，之后平常日如果还这样搞不好改小巴跑
楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-04-01 20:14:00高雄公共汽车都有按车补贴 没差吧
最近注意一下港都旧款大宇的动向,最近有重新领牌KKA-90** 而且有部分车辆租用给汉程
作者:
kutkin ( )
2018-04-01 22:48:00如果没变的话 高雄市只有补贴到$35~$40/公里不等运量太差的话 还是会砍班
捷运黄线澄清五甲段约22.4公里，所以单趟补约$880？前镇高中到小港应该不补吧？毕竟非捷运路段
作者: windty (风) 2018-04-03 02:38:00
这班次…说要培养运量 难怪高雄大众运输培养不起来