基隆市虽然是北北基生活圈但自己有市营公共汽车系统
虽然如此在过去公路客运陆续拨交新北市后，开始有新北市公共汽车开进基隆
这次新北市推类干线公共汽车政策，整理了一下有转乘优惠的刚好帮基隆市达成
　　　　　　　　　　　　　　　基
　　大　　　　　石　　　　　　隆　　　　　　　　　　八
万　武　　　　　皮　　　　　　车　　　　　　　　　　斗
里　仑　　　　　濑　　　　　　站　　　　北宁路　　　子
862→＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎╭＝＝＝＝＝＝＝＝＝←791 瑞芳
953→＝＝＝＝＝╮国　　　　╭●╯
　　　　基金路　∥家　　　　∥◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝←788 瑞芳
　　　　　　　　∥新　　　　∥　　　　　深澳坑路　　深
　　　　　　　　∥城　　　　∥　　　　　　　　　　　澳
　　　　　　　　∥◎＝＝＝●╯　　　　　　　　　　　坑
　　　　　　　　╰＝＝＝＝●＝＝╮
　　　　　　　麦金路　　　基　　∥
　　　　　　　　　　　　　隆　　∥
　　　　　　　　　　　　　长　　↓
　　　　　　　　　　　　　庚　　台北市
主要在基隆车站跟长庚医院转乘就行了，需要在石皮濑转乘的应该相对少数
虽然是新北市选的干线公共汽车，不过还满巧妙的这四条也满符合基隆市区干线的
学台北市要命名的话
862:基金干线
953:麦金干线
791:中正北宁干线
788:深澳坑干线
可惜基隆市公共汽车非联营体系，没有转乘半价优惠，只能新北自己转转
余下在基隆市内会用到的大概就 787 789 790 吧

新北市公共汽车严格来说也不是联营，只是采取相同收费模式并互相合作

基金干线? 790表示:

七堵，暖暖:...

因为 790 没转乘优惠，可惜七堵只能跪等 1031 1032 移拨新北市公共汽车，不然没线

1032横跨新北 台北 新北 基隆 不可能移拨

就移拨给新北即可 继953后第二条跨北北基的路线

移拨的话我猜新北只想接板桥到松山，连汐止都不想接因为松山到汐止间有太多可替代 1032 的选择，新北没必要多接来浪费资源，但移拨也不可能拆线完才拨吧至于永和到南港汐止需要的是快速公共汽车而不是1032这种

1032开跳蛙如何

怎么跳?走基隆路高架 + 世贸后直接上环东去南港?但 1032 很大量客源也是在松山到公馆之间往来中永和的

话说该可惜787班次太少吗？

787与1003、基隆市公共汽车等重叠 而且慢

所以 1032拆成两条线应该是最佳解以松山车站为界拆成两条 松山-永和-板桥移拨新北基隆-松山 应该也只有新北能接....

如果一定要新北接，我猜新北还是只会接一条但新北会拆成汐止-板桥来接，基隆-汐止丢给基隆去接

基隆-汐止间叫1031移管吧

至少汐止到松山后有走南京有走八德但还没走基隆路的公共汽车新北吃一条管四区比叫它吃两条分开管两地还要包基隆划算但基隆一定不爽这样拆，1032对七堵区来讲是转捷运的公共汽车现在1031只到汐止没到南港已经很不方便了新北也不是笨蛋，接了1032基隆段等于开了$1280补助黑洞届时一定一堆基隆人用1032买吃到饱月票补到亏死

缓急分离？跳蛙可以不用服务短程的台湾有没有办法玩公共汽车直通，分拆两路线但原车续驶不过跨营运单位好像本身就麻烦…看过国外好像是西雅图有公共汽车两路线互相直通的，A路线到终点直接换B路线

公路客运“直通”的一大堆啊www