北市8横8综“类捷运”干线公共汽车 4月起上路
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180331001771-260405
2018年03月31日 12:24 中时 吴堂靖
台北市推动8横8纵“类捷运”干线公共汽车路线，继去年第一阶段5条路线上路，第二阶段11
条干线公共汽车将于4月2日正式上路，服务比照捷运与公共汽车转乘享半价优惠，干线公共汽车依路廊
方向有专属代表色彩，并有转乘资讯面板，方便民众使用，预估受惠人数达22万人。
第2阶段11条干线公共汽车从既有路线调整，232副转型为“忠孝干线”、588转“信义干线”
、15转“和平干线”、棕9转“南京干线”、红32转“民权干线”、220转“中山干线”、
236转“罗斯福干线”、650转“基隆路干线”、601转“重庆干线”、74转“复兴干线”
、266转“承德干线”。
台北市副市长林钦荣表示，往来大台北交通的8横8纵“类捷运”干线公共汽车能够上路，非常
感谢新北市及14家公共汽车业者协助，第一阶段5条路线每日增加4156人次，如今16条路线全
面启动，每日搭乘人数将可达22万人。
台北市公运处表示，干线公共汽车为“类捷运”系统，平日班尖峰时刻班距4到6分钟，离峰5
到10分钟，并比照捷运和公共汽车转乘半价，只要持电子票证搭乘，在1小时内于干线公共汽车、
双北市区公共汽车双向转乘，即可享有半价，全票优惠8元、学生票优惠6元、优待票优惠4元
，一年转乘经费约1.4亿则由市府支出。
台北市公共运输处长常华珍表示， APP“台北搭公共汽车”每天查询人次高达150万，因应路
线名称转变，3月起已于APP内容特别附注，民众应不至有混淆情形，欢迎民众多加利用。
(中时)
作者:
misteri (i先生)
2018-03-31 22:50:00希望将来可以加上"优先号志"
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-31 23:14:00还有下一阶段的干线公共汽车计画吗??
感觉永和完全被遗忘，南北线被取消，原敦化干线变688这一波更是看的到吃不到
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-31 23:33:00永和是新北的 所以要看新北这边的路线新北这波转乘优惠 行经永和的路线其实不少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-31 23:39:00还有624
220转型中山干线后分段缓冲区改为福林桥-大同大学。
作者: macdeng 2018-04-01 13:19:00
信义新干线->588->信义干线
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-04-02 09:14:00首都以前遇过尖峰在台北车站推人力刷卡机让人先下车再刷不过那是针对单一路线去做，如果要自动化的话有困难因为在公共汽车专用道上虽然可以装，可是你不知道乘客是搭乘哪一线公共汽车，刷卡营收要算给谁，混合拆帐一定有人不爽
其实真要算承载人数还有别的方法...双层巴就有技术了
作者:
a81911992 (WetRice饭粒亨)
2018-04-02 22:09:00干干干干干线
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2018-04-07 16:38:00为何没有建国干线？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-04-07 18:52:00建国干线是要载空气吗
作者:
boa000 (Hung)
2018-04-08 13:34:00建国干线是要载阿飘吗？