看到前面几篇讨论文山区的文章，我觉得北投也蛮值得讨论的
依我自己在北投一带活动的经验及亲友的习惯，北投(磺港溪以北的区域)地区几乎都是大南
的天下
先从主要的对外公共汽车路线来说
218去程(往万华)主要是北投人前往剑潭/中山北路一带的路线，虽然大多数人都会搭到奇岩
站下车换捷运，不过仍有不少老人家或是不赶时间的人会坐到剑潭
回程(回秀山站)则是因为只有218经由大业→大兴→北投路(北投站前)，所以不少住
中和街的人会在北投站下车转搭218/218区间
目前218家族的营运状况
218每公里营收52.23元
218区47.99元
218直18.53元(因为在石牌至圆山间经由承德路，且仅有尖峰班次，所以较惨)
223是一条很奇怪的路线，因为它实在是太弯绕了，每次在中央南路上看到223都果断放弃，
继续等其他直行中央北路的车～
不过它经过了许多独家路线，像是从关渡来往中和街或去荣总，振兴都很方便
稻香路和崇仁路及西安/东华街都以它为主，还有独门的振兴街/明德路路段，虽然多绕经这
些地方让时间变超久(之前从士林国中到关渡坐了大概45分钟)
也因为如此，223通常不会是赶时间的人的首选，除非你没有其他选择或是老人家要去医院
才会搭223
223目前每公里营收57.74元
266是大南的王牌路线，也是未来的承德干线，在北投地区最大的优势就是快，唯一经由大
业路而不进入中央南路的主要对外路线，每次从北投去实践街，士林方向的时候都会优先选
择它
266目前每公里营收53.86元
302则是一条老人家和学生为主的路线，主要是因为经过关渡宫及忠义行天宫还有邻近中小
学生的通勤路线，加上从北投前往关渡的中央北路上它的班次最多且最直接(223太绕)，所
以往来关渡北投士林的人会选择搭302，不过在2000后大多用中巴来营运，可能和中央北路
和万华晚间旅客较少的影响
302目前每公里营收42.09元
另外对外的路线还有往石牌及北投焚化炉的550，往天母的602(经由公馆路/清江国小)，往
八里，社子的682，往天文馆的821；还有308、864、1505等大鸟集团宣示路权为主的路线，
再加上早上的内科16和南软通勤线。还有命运多舛的216家族
其实北投人往台北方向主要是搭捷运，公共汽车反而不是主要的方法，大多数往关渡，石牌，士
林的人也都是搭捷运，除非你住在中和街或中央北路上才有可能搭公共汽车，再加上北投人一直
以来都有自己的生活圈，北投市场就可以满足大多数人的需求。
之后再来写一篇有关北投地区小巴的文
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-03-20 22:59:00新北投其实是个有潜在需求的地方,除了观光客多~中和街光明路居民更长仰赖218/223到奇岩站转捷运通勤,与其说216/217/218直/302直/269被捷运打趴...我认为北投的封闭区域是个优点,可利用洲美联外开直达车或是规划转运站与捷运互补,运量都是可以再造的！
作者:
chewie (北极熊)
2018-03-20 23:02:00没办法 捷运太快了 20分钟可以抵达台北车站时 公共汽车可能只到士林...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-03-20 23:09:00几年前台北三芝与308其实没那么差,当初有跟308司机聊过,其实终点在圆山站时期因为独家所以运量不算太差,但也没多好~因为公司不支持又缩到剑潭,反而状况更差了。而三芝线因为拆成1264与2020后减班,移拨后864再减班,821改线,也变得很没存在感...尤其308与821离峰在北投这段班次根本重叠了...这三条若整并成一条,应该还可以活吧...
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-20 23:09:00洲美、环北尖峰时间都塞到疯掉…
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-03-20 23:13:00957开没多久,班次就比757多了...而大南手上几条40年老路线若烂了就烂,感觉也没有想调整或新辟的意思的意思,550也跑得比682差很多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-20 23:33:00北投还有什么需求自己比较难满足的?电影院，百货公司?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-21 00:09:00北投区还可以分为南北两区看,新北投和石牌就有两种不同的面貌像是对靠承德路而言756/758去淡水或剑潭,甚至是重庆北路沿线都很具吸引力北投电影院跟百货公司都比较偏士林来着
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-03-21 00:53:00北投区要以石牌路切割成石牌和北投两区 石牌和景美一样公共汽车路线多 种类也多元 虽有捷运 但公共汽车仍有半壁江山但北投就真的有点惨了 不但都是大南天下 路线也没有木栅这么多选择 唯一胜过木栅的是 北投有内科通勤公共汽车话说目前北投区是全台北市唯一没有电影院的行政区
756不一定,不过757真的就是一条80%淡水区客源的路线,剩下就是重庆北散客
作者:
watanmila (watanmila)
2018-03-21 03:42:00石牌路应该还不算分界
作者:
me410 (aaaaa)
2018-03-21 05:43:00223在以前是一条要死不活的路线,最近几年展起来的.216以前走崇仁路,被抗议后改走公馆路,反而没落.
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-21 05:55:00分界从公馆路算比较好
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-21 07:42:00文山区也只有二轮电影院啊不过要去信义区威秀很方便
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-03-21 07:59:00文山区真要说的话 公馆圆环的首轮 百老汇刚好是文山区不过它等于是文山区和中正区的交界 二轮早期还有光明几年前收摊 而北投现在是连二轮都完全没有我认识的北投人看电影 一个去信义 一个去天母多数去西门 也有一些没差 因为几乎不看电影
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-03-21 08:44:00如果大业路/承德路能比照指南开60,应该可以再快一点?以前从奇岩搭2020到北车只花30分,效率不差
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-21 09:45:00等等 指南限速有给60?
指南在大度路跟承德路都是限速60快速道路则是限速70756的客源有蛮大一部分是北车/圆山往后港地区(承德路五段) 那附近没有未来的承德干线(266)且公共汽车也不多
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-21 23:59:00可是后港客源没有很多吧那里居住人数不是特多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-22 05:30:00不会去美丽华，林口或板桥?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-03-22 17:33:00何不食肉糜？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-23 01:28:00去基隆看算了