※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之铭言：
: 现在有些一段票路线已经改成上车收费像88路，但是大部分还是下车收费，还有缓冲区
的
: 问题，如果改成上下车都刷就没有问题了，金门都改了，为什么台北都不想尝试?
上下车收费在首都圈推动的困难点：
1. 乘客过多，上下车容易堵塞
可能恶化公共汽车专用道的塞车状况
2. 由于首都圈有便捷的捷运系统，大多数民众搭乘公共汽车以短程为主
长程乘客相对少
短程只要一段票的乘客，不太愿意接受上下车都刷卡
个人认为改成上下车都要刷的话，还不如要求公共汽车司机必须统一操作流程
目前基本上按照不同司机、不同路线、不同公司甚至不同时段有多种操作模式
a. 一段票上车收费
b. 一段票下车收费
c. 二段票，于离开缓冲区前都是上车收费，有给段号证
d. 二段票，进入缓冲区后直接切成下车收费，不给段号证
例如新店客运647，我搭很多年，只有拿过一次段号证
但906/909缓冲区内拿到段号证机率比较高
236基本上没人在公馆上车拿过段号证吧 但我曾在武功上车拿过段号证
而且上下车收费方式要直接明示在车头
类似神奈川中央交通，他们的车子在车头都有显示上下车方式的卷幕
因为神奈中的收费方式超级复杂 有些还有单路线不同时段不同收费方式的
虽然近年来开始统一成中门上车前门下车付费就是