三重客运公告
https://goo.gl/ovNGtn
12/18起 新辟"八里-内湖科技园区"快速跳蛙公共汽车
起讫点：左岸公园(左岸码头)-捷运港墘站(内湖高工)
路线：(八里)龙米路-中山路-[台64-五股二交流道-五股交流道-国1汐五高架-
堤顶交流道]-(内湖)旧宗路-阳光街-瑞光路-基湖路-内湖路
停靠站：(八里端) 左岸公园(左岸码头) 挖仔尾 仁爱路口 八里国小 八里区公所
(内湖端) 阳光抽水站 仁宝大楼 内湖基湖路口 捷运港墘站(内湖高工)
发车时间：07:30 例假日停驶
仅由八里单向往内湖行驶
八里端仅供上车 内湖端仅供下车
两段票收费 分段点：国道一号

两段票感觉蛮佛心的?

为什么只有单向

我以为这种公共汽车都尽量不走高速公路的

丙等

所以呢??这路线只有一个问题....内科上班族住八里的多吗??

瑞光路怎么只停一站？

内科上班族在北北基桃快要变成无所不在的感觉大家都拼命开去内湖的车，仿佛是台北车站或信义区一样

还有一个问题是发车时间

在google map上拉这路线 显示需要1小时13分

个人认为这班车改700发比较好

从汐五塞进内科的概念只开单向，也就是晚上回八里基本上还是要到剑南路搭957到关渡换车

可是曾在公共汽车动态看过这种跳蛙公共汽车有双向耶！应该是同时段会双向开吧！然后内湖回八里也会开一班这样吗？因为看过淡水内湖的车，车子还会照原路线回淡水，不知回程会不会开放载客。

官网写是芦一站发车也许会挂225回头 (?)

可能的调度方式：芦洲总站开半趟704区间车到八里+跳蛙到内湖+至民生社区接225这条路线就只有往内湖方向有发车，无往八里班次淡南跳蛙2线与三峡台大医院跳蛙是少数同班次返程有提供载客的特例。

有遇过淡南蛙跳返回淡水的车 没有乘客

八里好像也没啥好路线可选，过关渡大桥再经自强隧道更塞

上次在竹围看到有人下车...所以应该可以吧？我指淡水-南港(跳蛙)的返程

可以啊 上面naruto大不就有说淡南跳蛙是"返程有提供载客的特例"了?

我昨天以动态系统查询发现有些路线往返都有列出，有些路线只有一个方向，是不是有返程的就是可以搭回头车？

有返程的要看路线，现行只有我提到的三条路线是可以搭回头车的，其他路线是比照内科通勤专车模式，上午只有去程，下午只有返程的方式发车。另853、916跳、939跳、林口板桥(920跳)、八里内科、林口内科这几条就是只有去程没有返程的路线，到终点站之后车辆会执行其他业务或行驶其他路线，且主管机关也没有核定这些路线的返程路段，若依原路线返程载客会被视为违规营运。补充:939跳返程本质与939正线相同，个人定义为不同线

我是想表达淡南蛙跳返程利用率比较低，抱歉让人误会了

早上的内科12是直接空驶回新庄 不知重客对这条的运用规划为何

莺歌的那两条也是空驶

觉得回头没客人的话干脆早点回调度站还不用受限走法?除非台北港发展起来，开始有市区人往八里通勤其实林口三峡早上是会有人要搭往北大跟工业区上班上课的最理想是像之前说汐止那条907连台北往汐止都要排队

楼上是说已停驶的942 ??

不是，我是指林口三峡往返台北其实早上回头车也有乘客市区还撑得起早上往林口三峡的需求，但林口自己往来三峡似乎就比较没市场了...大概跟住郊区的习性也有关系吧郊区远但房价便宜，通常都是在当地邻近区域内工作生活然后另一半是在市区工作的才会选择那边

蛙跳真的没必要用 就古早时代的直达快车 跟普通车