服务视障乘客
https://youtu.be/7pEU3GT5E7c
服务轮椅搭乘通用无障碍(大复康)车辆
https://youtu.be/LFOTWibWbvQ
服务轮椅搭乘低地板车辆
https://youtu.be/2zD3EISEPLs

影片都是风和日丽 交通量稀少 车上乘客又友好的背景

推。不过对于视障者来说语音系统更需要吧！有时候台北搭公共汽车遇到没开报站的也不少，还有低地板公共汽车到底有多少安装自动车外广播啊？还是客运公司大部分都关掉了？照理来说开门时应该会播报路线与方向等，还是只有北市辖的车辆有要求安装？中兴集团的都只有“欢迎搭乘xx往xx”，其他公司好像会加上客运公司的名称，如“xx客运xx路线进站本车开往xx”。还有台北市旧版的语音播报时间点真得太晚，每次播完英语就到站了，如果听到广播才按铃其实没多少距离缓冲，常常都是乘客在广播即将抵达时按铃，司机直接开到下一站，而且乘客也没说什么，还是这已经变成台北的不成文惯例？播报系统设计成这样真的该改善，至少提早一些而不是播完就刚好到站，多些缓冲时间对乘客与司机都比较好吧！司机也不用担心乘客是即将抵达这一站要下车还是再下一战。目前除了指南客运更新的广播系统会有下一站预报外其他似乎都没有。

指南那套是换刷卡机才换的，宝录直接用公路客运模式

开门播报路线方向的是大众运输工具无障碍设施设置办法规定的设备，驾驶员口头播报也没说不行

所以台北市府到底有没有要求所有车辆都要装？还是二选一就可以？

字面上恐怕司机麦克风可以对外播报，就算过关

楼上不知是不是客运公司的从业者？不过影片上所说的广播方式实务上应该很难做，平常公共汽车司机要应对一大堆状况，包含道路状况与乘客。我还是觉得告知资讯这点尽量交给自动化的语音系统，车上直接报下一站，视障旅客可以提早按铃，顶多到达前稍微提示就好，司机的任务还是安全为重。如果要服务周到的话干脆恢复车长好了，顺便增加就业机会。