: → toulu: 如果真的有需求，业者早就抢著开，不会流标多次 11/22 02:00
: → magicboycpl: 1573尖峰班班满. 离峰小猫几只. 11/22 14:03
: → magicboycpl: 至于南软.. 捷运板南线直达.. 11/22 14:06
: → magicboycpl: 淡水到南软 搭捷运站站停还比搭快速公共汽车快. 11/22 14:07
看到淡水的问题，倒是感到很好奇
的确，南港软件园区的位置位于南港、南港展览馆、南港软件园区三站
所围起来的范围区域
南区文山以前投书过开往南港的快速公共汽车被打枪
西区往来南港搭板南线或火车比较快
但北区，似乎不一定
之前有同事住石牌跟士林，到南港上班是选择搭 645 而不是捷运
以 957 来看，它目前的争议是主打内科却没开进内科
国道客运的部分则有 1843 一次捞内科跟南软两边的生意，不过它要走高速公路
若是快速公共汽车的话，以 957 为例
是否可以收三段票，继续开往内科方向，然后走堤顶接环东到南港
一方面解决更靠近内科的诉求
一方面解决北区有快速公共汽车可以到南软通勤
终点设在南港转运站
对大直跟西湖来说往返三铁共构南港站也比文湖线快速方便
当然这样 957 可能变的太长就是了
不过若是三芦地区的快速公共汽车这样开 芦洲-内科-南软
应该也能缓解一点忠孝新生的拥挤，以及 306 太慢的问题
本来想查 955 能否快速往返美丽华与南港，但似乎在南港没有站牌
实际上走堤顶接环东到南软的时间跟文湖线比是否有竞争力也不知道
不过连 919 都有人舍板南线搭它的话，快速道路应该还是有省时间吧