※ 引述《tony121010 (我是来乱的)》之铭言：
: 司机超“薪”苦 待命时薪24元
: 2016-11-23 00:32
: 〔记者吴政峰／综合报导〕国道客运出现驾驶员荒，业者甚至开出8万元月薪招揽人才，
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1895172
前文恕删 小弟正巧之前在国光基隆站开了8个月
上个礼拜转调桃园站
其实在客运业 特别是通勤路线
时间被拆成早晚两段中间不给薪是个不合法但大家勉强接受的事
在基隆的开车工时其实尚属合理
但是我来桃园站之后今天提离职 真的受不了
在基隆 假设开车工时今天派给你9-10小时
大概手握方向盘的时间不会超过11小时
这个意思是 塞车超过的时间 跟不塞车提早到的时间加总
可是我现在跑1816的路线 一天手握方向盘14小时
开车工时只有10小时 这完全不能忍受
为了公司方便调度 大家愿意接受早晚通勤排班
但是我不愿意被公司白白吃掉一天至少4小时加班费
作者:
gigihh 2016-11-23 11:40:00休息时间本来就不算工作时间啊！不给薪合理吧！以正常的早9晚6来说，中间通常都有1HR的午休，这午休本来就是不再雇主指挥监督下的可自由使用的时间。不在
不合法的地方在于塞车衍生的工时不被列入计算雇主在班次与班次中间插入休息时间但实际上驾驶因常态性塞车路况 被恶意吃掉工时
原PO的意思是公司排给他10小时的班,但是因为塞车导致手握方向盘的时间变成14小时,等于每天多上了4小时班却没得到相应的工资或休息日补偿
作者:
Chieh333 (Chieh333)
2016-11-23 13:00:00重点明明就是塞车也是工作中，但雇主都不纳入计算。雇主稳赢都不算塞车时间，尖峰一年累积下来吃你多少工时
作者: DOCOV (CuteV) 2016-11-23 13:45:00
所以在未塞车的国道上，客运通常都开很快，赶快跑完下班？因为晚到站拖到的时间公司不会给加班费？
作者:
kutkin ( )
2016-11-23 14:37:00常态塞车本来就该算入 不然对司机不公平
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-11-23 18:41:00若只是塞车延长那就算了 若是连没塞车都必须大幅度超速或是必须要在深夜时段红绿灯暂时以闪黄灯形式下才能在时间内抵达那就很~
作者: baobao18 (baobao) 2016-11-23 19:29:00
有些客运的车子有限制时速 要怎么大幅超速？
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-11-23 20:51:00说难听点 有些车子要清洁那些都要用休息时间去用
作者:
gigihh 2016-11-24 08:08:00现在没了台北西站,国光台北的调度站是哪啊？
作者:
gigihh 2016-11-24 09:35:00那司机休息的地方要去哪里
作者:
tgyhum (vinc)
2016-11-24 09:38:00休息时间都要算工时的 大部分公司都是发餐费 休息时间不算工时是你被凹了