楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-11-22 21:30:35个人觉得这条路线是政策性路线 比较没考虑实际需要
可能会像926一样逐步死亡
理由:
1)淡水塞车太严重了,大家宁可搭捷运
2)本路线要走自强隧道与士林中正路,拥挤程度高
3)只到剑南路
4)车子使用低地板车,如果座位满了就得罚站
(虽然靠沿线下车可能可以捡到位子 或是根本没人搭也有可能)
作者:
norywang (nosun)
2016-11-22 22:27:00觉得会没位置+1
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-11-22 22:43:00士林早上一堆东吴阳明士商泰北可以捡~新市镇-红树林人也不少
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2016-11-22 23:02:00
跟956路一样的败笔: 低地板, 有够讨厌
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-11-22 23:17:00光捡二端散客人就不少了
作者:
antonytam (Cyanobacteria)
2016-11-22 23:23:00实在是可笑与无知的评论,你把散客当空气?
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2016-11-23 01:05:00这条至少可以捡两端散客+1,我也是沿线居民,有机会搭到如果我要转文湖线也会常常去剑南路转,现在除620外多了957回母校东吴也可以搭
作者:
c255120 (( ̄▽ ̄#)﹏﹏)
2016-11-23 08:13:00这么厉害的建议,应该m起来放一年看看是不是这样
作者:
colorbiack02 (石原ã•ã¨ã¿æˆ‘è€å©†)
2016-11-23 08:19:00键盘规划师 别才说了嘴就打了嘴
你很厉害嘛!那这条线如果做起来的话,你Odakyu要不要请众板友一百份鸡排啊?还是你自己开直播吞曲棍球一颗也行
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-11-23 09:21:00回威利大 因为他自己不喜欢低地板 所以才这样说但初期培养客群阶段是不太适合低地板 路线长又易塞车
作者:
c255120 (( ̄▽ ̄#)﹏﹏)
2016-11-23 09:44:00要频繁停靠各站牌,低地板上下客时间的表现比游览车款外推门好很多吧,尖峰时段时间比有位子重要多了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-11-23 10:19:00游览车款跑市区公共汽车总是个悲剧....只比四排座的好一点
作者: YangTeBlvd (仰德大道武井森田)武井愀) 2016-11-23 12:58:00
新市镇往返淡水主要干道的客源就很可观了,虽然路线不一定比捷运快但至少不用换车也能够吸引一些人潮搭乘另一方面剑南路往返士林至善路目前仅有620和681,多一个选择也能疏运通勤民众,倒不至于太惨
作者:
Chieh333 (Chieh333)
2016-11-23 13:05:00推文也很多键盘规划师啊 XDDDDD
下结论之前,都不用探讨因果关系的喔?这不是一个求知时的良好态度
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-11-23 14:08:00进入社子中心的话更好 不过会变成行车时间距离增加那市区公共汽车规定不能搭短程如何一个区段只能上不能下 如何
作者: YangTeBlvd (仰德大道武井森田)武井愀) 2016-11-23 14:17:00
市区公共汽车没有这项规定,而且这规定一出反而更载不到人民众反而更无所适,也失去市区公共汽车的意义