新店客运共304辆车，大台北地区公共汽车市占率约4成，但因便利身心障碍者、长者搭乘的低
底盘公共汽车不足，造成许多民众的困扰，新店客运今年除了采购37辆公共汽车，更预计3年内将
全部汰换成低底盘公共汽车，嘉惠各族群的乘车需求。
新店客运总经理许铭偲表示，今年度采购37辆低底盘公共汽车，台北市12辆，新北市25辆；其
中，行经新店地区的913路线共有4辆低底盘公共汽车，预计9月会全面上路，照顾新店地区居
民的乘车需求。
新店民众黄小姐说，低底盘公共汽车除了造福身障者、轮椅族，对必须推婴儿车搭公共汽车的家庭
也很方便。
新北市交通局指出，目前未硬性规定每家客运的低底盘公共汽车数量比例，低底盘公共汽车造价约
450万元，较一般非低底盘公共汽车的300万元贵5成。
为了鼓励业者汰旧换新并且设置低底盘公共汽车，每辆补助145万元，希望低底盘公共汽车能够更
加普及。
(中国时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160830000555-260107

中兴最新一批自排的乘坐感觉挺不赖的 不晓得过一阵子机件开始老化后能不能维持

新店客运占4%, 不是4成…

难怪看起来怪怪的

请用新闻tag 同时附上连结

是日野的低地板吗？

yes HINO(日野低地板)

果然去年和泰一发表hino低地板，新店客运就买单

单一车种厂牌有利于日后维修备料

店客可说是HINO的铁粉呢！

涂装希望可以再鲜明点与设计感

at last

所以今年台北市辖只会配642这12辆哦...648 643都不用换吗...

看车辆领牌上路的时间往后算六年

店客好像都六年就换新车了，所以车子永远都是最新的

新店客运上次给屏客的5XX-FN约七年淘汰,刚给苗栗客运的10X-FU约六年淘汰

因为评鉴里有一项六年以内车辆比例啊，超笨的项目

看来明年要换的车可多了

六年以内车辆比例~对跑12年的低地板车队来说很吃亏首都/中兴集团都已经快要没有8年的直梁车可以汰换了~

如果现在宣布车龄年限从6年延长到9年 影响最大的会是哪间?

首都最近才汰换1xx-FN长轴直梁车(车额调整)..剩下的几乎都09年/10年短轴..以及配置新北路线的10年长轴

这种规定对于车龄大量集中的业者来说不太公平~像东南/大都会

一般车是未满6年，低底盘是未满8年但另一个问题是，低底盘要用到12年要在满8年前完成四级保养，有8年的车在做四级保养的吗？总觉得划不来

首都、北客的低地板都陆续在做四级保养以延寿到12年啊

所以看来还是看业者意愿的样子，有些业者就不想做

中兴光华第一批20辆三阳金龙就放弃了 车况不好..

但是后来中兴自己设厂制造的金龙就有机会延长到12年

统联自排龙已经开始抖了...

http://goo.gl/zorfoc内文第二段:交通局表示新店客运自本年度起，申请913、935、绿8、绿10、绿13、绿15、909等7路线共计40辆汰换为低地板公共汽车，首批4辆低地板车辆将于105年9月2日起投入913路线营运，后续将配合车辆打造出厂分批上线所以上述的除了913还有909.935等6条路线未来会配到最后一段还有北客的82辆以及新北客运

这批车还是领FAB牌(3-3)而非KKA牌(3-4)喔??

642线FAB-785所有下车铃均无效

司机忘了开开关了吧....