楼主:
sayin ( )
2016-08-28 08:16:11机场捷运通车
几个直辖市政府应该会配合调整路线
但是有些场站已经有公共汽车服务的区块
应该会大受影响吧
像是桃园的市公共汽车705在A18-A12、A13的服务上百分之百竞合
还有公路客运5078 5089在A18-A15的竞合问题
应该还有其他的竞合路线
这些公共汽车路线应该是机场捷运的竞争者
不是转乘接驳的角色
不过A7合宜宅的进驻应该可以增加机场捷运的基本使用者
要不是青山路跟寿山路太陡 又有限高门架 没有公共汽车
A7、A8直接可以到丹凤回龙 是多大的吸引力
可惜就是道路条件不行
但是对机场捷运来说 这是好事
不然还要跟北捷直接竞争
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 08:52:00705在机捷通车后应会逐步收掉但林口往来台北市各线 影响应该是有限机捷只是一条线 但公共汽车路网已形成一个面不是相邻接就能互相吸引 天然屏障的阻隔还是有的长庚以南的林口(该说是龟山)跟丹凤回龙间吸引力应是不大
作者: ron13572004 ( ) 2016-08-28 10:22:00
中坜往桃园高铁的路线不知道会不会缩线到环北站
楼主:
sayin ( )
2016-08-28 10:25:00我是考虑A7合宜宅会是台北人移居
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 11:05:00中南部乘客也一样呀....从搭705转高铁变成搭机捷转高铁
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 11:06:00何必到台北去转呢??初期搭高铁到桃园转 之后机捷延伸中坜通车后搭台铁的也可在中坜转车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 11:07:00高铁蓝线??
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 11:08:00所以就搭高铁囉....
目前应该是先通车北车到桃机吧对阿，等后续蓝线通车要停再喊停
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 11:10:00先通车的是台北车站到林口到桃园机场到高铁桃园到环北路
林口到台北影响不大，因为捷运站点几乎没公共汽车到(完全是为了选票而设站的那种感觉)，而且价格差很多，但是柯P还是坚持硬砍北车线的命脉，林口人有苦说不出啊…(话说林口人很多都是台北市的选民欸，柯P不怕吗…)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 12:19:00他会怕他就不是柯P了
楼主:
sayin ( )
2016-08-28 12:20:00但是寿山路下去丹凤不到几公里就接到台北捷运 吸引力应该可观才是 而且是可以用站的
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 12:29:00寿山路....不好走吧??
楼主:
sayin ( )
2016-08-28 12:59:00新庄免巴都偷跑了 不知道那两个直辖市政府在想啥
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 13:16:00免巴是小巴还可以走 但换成大车就不好走了
1819可能会收掉705在捷运高铁-机场段通车后也就无存在必要
作者:
kutkin ( )
2016-08-28 14:52:00我认为都不会收。
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-08-28 15:16:00705上国道2号到一航只停诺富特，机捷到一航就停好几站算一下桃园高铁到一航就停7个站(包括三航)，而且机捷桃园高铁站只有普通车，可能速度上应该705会快一点我是说到一航不过705收掉也没差因为路线重复，1819应该不会收
705并没有比较快，还不见得排得上车从高铁站搭捷运到机场约15分
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-08-29 02:28:001819一来价格有竞争力二来有夜间班次三来回来就在台北车站东三门(好像吧)方便转台铁，回程下高速公路第二站是圆山站联络淡水线远比机捷近也方便很多
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-08-29 10:57:001819绝无可能收掉的
作者:
foxbite (SyNC)
2016-08-30 00:39:00结果发现搭1819更开心
1819感觉比较像忠孝东路公共汽车那样反而不太会收 XD