交通零事故 台中警方要公共汽车带头做
2016-08-24 06:25 联合报 记者游振升、 张明慧／台中报导
公共汽车常被迫或贪图方便，停靠路中间，乘客得穿越车阵上下车。 记者游振升／摄影
台中警方发现公共汽车靠站或起步，是所有车祸肇事原因之首，台中第一警分局昨率先号召公
车业者发起“零交通事故运动”，对屡劝不听司机记点警告；警方交通大队也惊觉最近的
公共汽车肇事率激增，下月会锁定公共汽车业者座谈，研究改进方法。
“太好了！我被公共汽车逼车不只一次！”骑机车的陈姓业务员说，部分公共汽车为抢快行驶快车
道上，看到有人招手迅速切换到慢车道或路边，让机车被“逼”得无路可走，差点被公共汽车
巨轮擦撞，险象环生，他骂：“早就该管一管！”许多开车族或行人也表示有被公共汽车“逼
车”经验，林小姐说：“仗着车体大，靠站和起步都不看路！”
台中市交通大队表示，近1个月公共汽车肇事多达116件，其中3件造成人员死亡；肇事原因是
公共汽车司机未注意车前状况，其次是未依照规定让车，或是任意变换车道。
交通大队指出，公共汽车肇事率最近确有激增状况，比往年多，已影响机汽车和路人安危，市
警局9月要召集公共汽车业者座谈，要求约束司机安全驾车。
市警一分局动作最快，昨已由分局长林中村主持，率先找巨业、全航、仁友、统联、总达
和台中客运等6大公共汽车业者开会，要求“交通零事故”由市公共汽车带头做。
警方表示将持续取缔违规，业者也承诺自律，会调阅公共汽车行车录影监视器，对屡劝不听的
司机警告或记点约束。
警方表示，将编排专责勤务，维持公共汽车停靠区的空间，也请业者主动提报易遭违规停车占
用的热区加强执法。
http://udn.com/news/story/7325/1914815
心得：
死亡交叉不提了，2015年11月以后就未再公开公共汽车肇事率。
不过戏演完了，不表示公共汽车上路就不危险。