想到5040这种超长路线
都走平面
从观音区(大观路)大园-大竹-桃园
票价13x
大家都说发展快速公共汽车在这种偏乡下的地区客源一定会不足
因为桃园很多区，只有市区热闹，离开市区就荒凉许多
因为706A只有那几班，所以看不出成效如何
机场 -国2-大园-国2-桃园
其实路线不错
(可能是大园到机场很多到台北的客运几乎都有经过，还到南崁)
其实206桃园到高铁也可试着走国2到桃园
当直达车
而不是什么不能大竹市区都没有办法上车到桃园

一方面卡在现有业者 一方面桃园不是很积极补贴如果旗美快捷没有人头补贴30，高客应该也不会开吧。

桃园陆陆续续的有捷运在施工/在规划了，但配套的公共汽车路线似乎不多？应该说好像没有因为捷运调整路线？是原本的路线就很合适了，还是离通车还早所以时机未到？

桃园市公共汽车有改版计画喔http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1010324

呜……看来要去多办一张市民卡了

707 可以看得出来避免跟206竞合 选择走大有路艺文园区 结果绕一大圈 还跟168抢平面客人