楼主:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-05-24 15:20:39我也来提供一个上下车哔卡的折衷办法
已知困难点在于人多的大站上下车都刷卡很浪费时间
既然如此，可以把上车刷卡这件事在站外解决
也就是在大站的站牌、候车亭设置智慧型系统，可刷卡上车部分
公共汽车到站后，乘客一样可以上车刷卡
但如果已经在站牌刷过上车站位码的旅客上车就不用再刷
下车时，旅客一律在车机上刷下车扣款
系统读取到上车站牌码就跟在公共汽车上车刷卡一样计算扣款
如果上车时没刷(没刷站牌上的也没刷公共汽车上的)
下车就会报成XX上车
司机一律手动解卡扣出发站牌至现在这站的总里程数票价，因无法分辨上车地点
这也是民众必需要自己注意确认的事
若候车中途放弃搭乘，只要到机器再刷一次即可放弃
或者候车码隔一天也会取消上车注记，避免刷了站牌没搭车的锁卡问题
至于里程计费问题，除了折衷取里程外，也可以用 block 去算票价
将大台北用地图 block 的标示方法，西到东 ABCD 北到南 1234
辅大搭 299 到永春高中可能是 D7 到 J5
基本可能三个 block 内15元之后每跨一个 block 加 2 元
D7 > E7 > F7 > G7 > H7 > I7 > J7 > J6 > J5
从 D7 到 F7 15 元，G7 到 J5 跨六个加 12 元，总共 27 元
这样只要摊开地图算一下出发地到目的地要跨几个 block 就知道票价多少
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-24 15:25:00没必要吧 现在有些车后门都有放车机了 上下都逼没那么困难
作者:
reil (REIL)
2016-05-24 16:47:00我赞同车外刷卡上下车会快非常多
作者:
ondin ( )
2016-05-24 17:24:00财务看起来好，可是上车逃票跟多刷很麻烦上车刷下车也刷比较单纯
作者:
dsa3717 (FishCA)
2016-05-24 18:27:00如果是专用道的候车亭应该是可以做闸门但是没有这种地理位置的候车亭或者是站牌就很微妙
作者:
hgame 2016-05-24 20:32:00这样要把站上跟车内验票设备搞成同个系统，超大工程
作者:
imrt (0830)
2016-05-24 22:54:00看这一串文，觉得是在跟原来的台中BRT看齐
作者:
reil (REIL)
2016-05-24 23:37:00不需要闸门，车站的硬件设备只要增加一台验票机
作者:
tgyhum (vinc)
2016-05-25 11:02:00不太可能分开刷吧 公共汽车上的资料是离线的啊 除非每台公共汽车都配4g
作者:
map5108 (河马牌公共汽车)
2016-05-25 12:56:00应是写在卡片内
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-05-25 19:29:00可以写在卡片内，但目前整个电子票证机制好像要砍掉重练
车外刷的问题是 司机要怎么知道你有没有刷没有闸门 你在站牌上下都不刷就上车坐谁知道国外没有闸门又车外刷的作法 要配合查票员一旦查到你没刷就坐车那就是直接价钱重罚没得谈但是这样就等于完全排除现金付款只留下电子票证