媒体来源:联合新闻网
【联合报╱记者喻文玟╱即时报导】
2014.11.12 02:31 pm
台中市15家公共汽车业者今天到台中市长胡志强竞选连任总部，力挺胡连任。公共汽车业者指出，
八公里免费政策赢得口碑，有人为了选举，意图割稻尾 加码到10公里，他们不支持这项作
法，林佳龙是膨风龙。
今天上午，台中、丰原、统联、仁友、全航等15家客运负责人、公共汽车司机、台中县、市公
车公会代表齐聚胡总部。
台中客运总经理吴硕丰说，一个政策是要经过规画、建设、维护调整三个阶段，才能圆满
实现，不是为了选举出张嘴，林阵营的作法会让业者活不下去。
林佳龙竞选总部发言人卓冠廷表示，这不只单单是胡志强竞选团队的选举活动，公共汽车业者
的主管机关交通局长林良泰也参与，还发表个人的见解，非常不妥。
原文网址:http://ppt.cc/8eOV
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-11-13 01:59:00荷包赚满满 当然支持胡
一个市长又不是只负责一件事，8公里可以换四年的人生吗
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2014-11-13 09:31:00就跟服贸让某些人活不下去出来抗议一样，林也是如此罢了政策无法获得业者支持，最后台中公共汽车会倒退成怎样很难讲
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2014-11-13 09:33:00现在就是政府-业者-市民间取得一种平衡，要打破这个平衡最后会变成怎样很难讲
北部也有没错，但是很少看到这样一面倒的状况~~囧老林这个政策点，采的范围有点太大了，各方共识解应该要先寻求一个大家可以接受的平衡点再端出来才对而不是这样打高砲的乱开，老林如果这次真的会上，那只能代表一件事，是因为老胡做太久，台中人不想让他再继续而已，绝不是因为老林提的政策多好多棒之类的....明眼人都看得出来政策问题出在哪边....唉...台中人真可怜
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 12:31:00果不其然，只能扯利益问题，完全忽视林佳龙的政策是要让这些客运业者倒闭的问题呀？现在这个世道连赔钱生意不想做都要被损了，果然每个人心中都住着一个惯老板。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-11-13 12:42:00这件事情林的团队也没先找公共汽车业者谈过就算了，还直接把业者打成官商勾结，迎合人性贪小便宜，犯这么低级错误，选上要合作也难了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-13 16:06:00救亡图存的时刻，还要管中立?好个李姓中坜
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2014-11-13 16:11:00的确 某林上中华民国就消失了
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:12:00一个逻辑问题，这些公司全面8KM以前还不是活的好好的。现在只是老把戏 XX公司倒了 员工的工作权就没了XX客运营收减少，司机就会受影响所以，继续把民众的纳税钱拿去补贴吧 人次越高补贴越多至于你说落日条款 那个林良泰肯定不这个林良泰
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:15:00这些公司在全面8KM前还不是活的好好的？阁下一定不是台中人！哈哈哈~~~问这问题就搞笑了！你知道巨业司机当年因为不爽没发薪就在公路上飙车，等出事后记者追上来了，当场要薪水搞的大家莫明其妙这件事吗？
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:17:00自己公司经营不好，就给其他公司做好吗
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:18:00大绝又来了，讲这不是废话吗？在没8KM和前身市公共汽车补助前，台中市公共汽车经营是没有一个不黑的，讲这就颇呵了。
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:19:00□ [新闻] 巨业巴士“骑上”分隔岛
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:19:00张温鹰在中客还是张家的时代，拿了多少钱去撑到中客不倒的这破事说出来又要笑死人了，撑到想卖还没人要买，最后三重客运李家收了这个烂摊。那就问一下巨业又在干嘛了，乡民不是一致推崇巨业吗？回到张家那件事，这件事间接的让林佳龙这个傻蛋到现在还以为中客是市政府的，怪我噜？
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:31:00谁推崇巨业?
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:32:00当初大喊坐BRT不如坐巨业的现在突然全死光了。
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:38:00说有人推崇巨业，又拿不出根据了。
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:40:00作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:42:00404 page not found
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:42:00作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:43:00原来你的乡民是那个世界的呀
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:44:00作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:46:00看过了呀，完全没有感受到推崇 是一种反讽
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:47:00海线之王还反讽可见阁下真的非台中人。
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:47:00因为有人选择性的只看某些人的言论呀海线之王只是因为你别无选择 不是他做的有多好
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:48:00客运公司的财务本来就很难监督 大有照样可以弄到垮
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:48:00如果你又不敢面对了，那是有增加一则笑料而已。所以你这理由能辩驳你前面的言论吗？
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:49:00没赚钱，只有外地人在想钱花去那里了！
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:49:00究竟
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:50:00除非你是内部人，不然业者讲的话 可听?没听说过哪家业者说自己赚钱的。
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:50:00一台公共汽车维护费要多少有人以为一趟给你五千块就没事了。又在内部人员了，他以前老板欠我的要不要端出来算一算呀？有赚钱需要搞到这样我也服了他啦
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:52:00没有人说一趟五千吧。人家老板欠你跟他有没有赚钱本来就两回事
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 16:57:00有赚钱会欠厂商款项喔？你老兄逻辑有待加强。硬要凹不是办法呀。
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:58:00你们的民事纠纷真的是外人无从得知呀有赚钱，但是钱不知道去哪也是无从付起的不过你相信他们亏钱 这样对你来说会比较好啦
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 17:02:00还是在妄语，欠个几十万搞到整个公司被封起来这种事会做的人才叫奇妙，事实上人家就是亏钱，成天在那想康想旁的只为佐证自己的言论，停止这种无谓的幻想对你比较实际。
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 17:05:00所以被欠多少钱? 有拿回来吗
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 17:07:00最后还是拿回来，不过拖了有点久。
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 17:10:00嗯 所以这样就相信他们亏钱不过是很常见的拖延付款而已 有可能是应收款没拿到而已
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-13 17:15:00延到要跳票拿去换票了，还觉得不亏，何况自己亲身上门说了，讲了不信的还是不信当下所有厂商扣押都准备好了。如果今天不是亏到一个程度，不需要搞成这样，连这常识都没有，是不是太可笑了点？且不说这没上报的，员工薪水没发这件上报的你总不会跟我讲这是因为赚钱不想给钱，搞到吓C吓症上媒体吧？
作者:
starmi (海星星)
2014-11-13 17:19:00巨业以前的车有够烂 我都怕坐到一半冒烟
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 17:21:00因为有人很好凹，叫他换票就换票不敢让他跳票被记点
作者:
AdPiG ( )
2014-11-13 17:52:00巨业车烂归烂但是开的比统联金龙快.....
作者:
bw212 (borand)
2014-11-13 17:57:00结果推文又战起来了...(菸) 巨业现在车还OK但操驾依然暴力
作者:
starmi (海星星)
2014-11-13 18:12:00驾驶看人吧 有的不错
笑死人，还没8公里时，一堆业者路线都还没移拨给台中市他们活的怎样跟台中市没关系，移拨后业者陆续加入联营反到是看到新路线一直加，还有新客运加入！某古果真是活在平行世界的台湾
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 19:23:00你的意思就是说 2002~2010 这9年 台中市公共汽车没进步就是了那阿泰所谓的30万到300万是什么?阿不就没有八公里免费就会活不下去? 只是回到过去而已
话说...一个都市的大众运输要靠高额补贴才能活 小悲哀
没办法，台湾不论哪个城市大众运输发展的都太晚了而且私人运具的使用成本也偏低，加上现在又民粹至上稍微措施重一点的抑制私人运具政府也不敢大动作实施只能靠补贴这种贴钱的拉升大众运输光一个国道收费都有20公里内免费的民粹白痴条款了更晃论其它抑制私人运具政策力道更大的措施难以实施
你不觉得2002-2010年的成长幅度不及2011-2014这三年嘛？某古若认为市长追求的目标只要达到2010年的水准就好那才是真正的悲哀！
作者:
hgame 2014-11-13 20:31:00回到没8公里免费至少该收到的票价还拿的到林的政策是要业者牺牲营收，减少政府支出顺便骗骗无知的市民要省预算，就来个落日条款就好啦
作者:
tedann (大河)
2014-11-13 22:20:00其实....BRT和巨业二选一 我还是会选巨业耶XDDD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-11-13 22:23:00以车补贴的公路客运跟8公里免费以前的台中市公共汽车惨状是怎样，大家应该还记得，什么都用最低限度在跑(称不上服务)台中市公共汽车里面还是有挺绿的业者，这次搞到全员到齐，问题出在哪很明显了
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 22:57:00在小朋友面前当然是小朋友万万岁阿泰都可以把落日条款吞回去了
理论上，这就是被动员去挺特定候选人的一种..因为牵涉到很多复复杂杂的因素
作者:
hgame 2014-11-14 01:05:00不过搭公共汽车的还是少数 而且这少数中的大部分还没有投票权搞不好有些人觉得公共汽车倒光对他没影响
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-14 02:59:00有人很好凹？我论那些不食人间烟火的一辈子没做过生意，以为收帐就是把别人弄倒逼人家交钱就是收帐，社会事的处理跟小孩一样幼稚的处理方式，看了着实就是悲哀两个字。我给这些人的建议是，有空离开ptt出去走走，不要以为世界就是这样转的。
作者:
kutkin ( )
2014-11-14 09:28:00自我膨胀的人最喜欢说别人幼稚了。
楼上你没说别人却自我膨胀如此严重什么都自以为没有人会跟小朋友过意不去，有的司机要养家，补贴方式改变造成司机薪水收入减少，就算挺绿色也会跳脚
作者:
kutkin ( )
2014-11-14 10:52:00跟你无关，就别跳进来囉
被戳到痛脚自婊成功就开始说人别跳进来，简直弱爆！丢人现眼成这样？不累？
作者:
Adven (电风扇)
2014-11-14 12:56:00如果一般路线维持8km 比较长的偏远路线之类才采10KM呢?
合并升格4年后 其实依旧还是会有部分的公会、工会没有跟现有台中市的工会、公会合并
Taichungbun以及Taichungcont也是各自独立
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-14 15:40:00自我膨胀？好像有要装的什么懂都被痛电还好意思说呀？
作者:
kutkin ( )
2014-11-14 16:43:00不就是你吗(笑)
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-11-14 17:25:00对呀你呀，上次被电爆还不靠锁文救了你。连你的队友一起爆，什么全身的卡拿出来刷哈哈~~不记得你的糗样啦？#1KDnLS6f (Bus)
作者:
starmi (海星星)
2014-11-14 17:28:00我相信会有这样的人。但我搭车到现在为止没亲眼见到过。(全身的卡拿出来刷)
作者:
nkfcc (球春..)
2014-11-14 23:09:008公里免费补贴人，偏远补贴车次，结果就是预算要更高吧。只补一边都被说是图利了，两边补不是图更多。 XD
作者:
starmi (海星星)
2014-11-14 23:10:00台中市负债那么低 培养运量这点钱不算什么
作者:
luckdot (ccj)
2014-11-15 08:34:0015家是怎么算?
台中仁友统联巨业全航丰原南投彰化和欣苗栗中台湾丰荣BRT，还有两家？扣掉一家东南！还有一家，莫非阿罗哈想卷土重来？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-11-15 20:45:00台中市公会=中客为首，台中县公会=丰客为首
作者:
GV13 (远见13)
2014-11-15 23:53:00正常 林那种政见会毁了台中的大众运输
作者: Overground (Transport for London) 2014-11-18 14:54:00
民营业者要挺谁没问题，公营业者或行政首长及公务员就是违反行政中立