中部某城市市长选举，话题围绕8公里免费变10公里及BRT的经济效益。
早上看晨间新闻，有选总部的工作人员说，外行人不懂BRT与8公里免费变10公里。
这外行人指的是，一群喜爱的大众运输工具的同好。
因为根据这选总部的工作人员说法是，8公里免费变10公里可以造福通勤族，但是
外行人说这没啥经济效益！
所以这竞选总部的工作人员认为这些外行人，不要管太多！
也就是说，许多外行人(指同好)都在帮8公里免费及BRT说话，好像都没有人在讲
8公里免费变10公里的好处。
其实外行人(指同好)，说法也没错，只是在这选举节骨眼，好像台北某位老师说的
让80万票给某人我们也会当选是一样的。

所以说？

看不懂你在说什么。10公里免费是苛扣市府给客运公司的钱达到帐面上的“省”，结果会造成热门路线挤不上车，冷辟路线开蚊子公共汽车。你想要这样搞烂台中的公共汽车系统吗？

不懂你的明白

八卦吱吱来秀下限

月底过了应该就会少了一些 假公共汽车真政治的讨论了吧

奇怪这里是巴士版吗? 我还以为我走错了?????

能不能说中文... 等等... 这已经是中文了 Orz

隔壁女同事之好久不见

本来就是啊，8公里变10公里就是爽，但是内部政府和客运业者如何拆帐我们管不著

结果台中15家公共汽车业者去挺胡了 中客 丰客 统联 仁友 全航

8公里变10公里因为没有好处，所以没人在讲。

补贴模式这么苛刻 会挺才有鬼勒

是补贴模式苛刻还是你要别人赔钱跟你一起简朴开车？这要搞清楚，苛刻有的人赚，统联、仁友会反水喔？市内每台车都让你赔钱，我干脆别开就好了，当这些业者傻蛋吗？又不是巨业的司机，老板没发薪水，我就上街甩尾，媒体一来，逼老板卖家产车子拿去押来发薪水，这招我看不错学喔你要这些业者当光家产赔你简朴开车，成就你10公里很省预算的美名，我看你0+ln魅力值要再点高点。

简单说，我们外行人不要多管，只要知道一个8公里 一个10公里，至于细节不是公共汽车迷该管的事，是内部的事我们只要在8公里和10公里做出选择就好

就像骇客任务那个光头吃牛肉时说的：无知真是种快乐。

大家都只想要眼前的快乐 没想到政府的钱也是纳税来的

u大所言差矣~什么叫不要管，你爱当愚民别人可不一定有仔细研究过林版的10公里免费就知根本不可行硬要实施就是大台中公共汽车系统全面崩溃

H大，别白费力气解说了拉，反正真要老林当选，反正后果大家一起死就好了，台湾人自扫门前雪也不是一天两天的事情了

吱吱不要把八卦水准带来专板

如果我没记错，王教授指导出某理事长呢，他们算不算局外人呢？

有助于台中负债增加更快 可以考虑20公里免费 10公里笑死人

意大利

看不懂。