印象中大部份的公共汽车都没有开关门的警告声 ( 如蜂呜器. 高频哔声等 ).
因为大部份的公共汽车都是司机兼任车长的工作. 而且验票上下车都在前门. 司机
视线所及比较不需要这项服务.. 但现在很多公共汽车. 如台中巿大部份比较大的.
如中客. 统联. 巨业. 都有前后门上下车. 后门在乘客多时很容易成为司机
开关门时的视线死角. 搭乘台中 BRT 时也发现台中 BRT 的宇通双节公共汽车也
没有这项设计 ( 现在有部份站甚至没有服务人员. 上下车的电动门也都未启
用.. 验票闸门也... 就算了...)
虽然说有的司机还是会贴心提醒乘客. 不过总觉得有这项设计在维护
安全上总是多一层保障.
火车的各种列车包含电联车. 甚至捷运列车都有这项设计. 个人是认为
这个设计有助维护乘客的安全. 或者是因为成本没有这种设计. 但是如田连
监视系统都可以安装. 基本上这种维护乘客安全的小小贴心装置如果增加应该
也不会耗费大多成本...( 也许??!! )
昨天坐车去南投.. 城乡差距还是有差的.. 总达的车还是一堆二手车..
坐在快速道路上有够晃的.. 总达. 加油. 好吗??