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地方
〈北部〉郑文灿端牛肉 公共汽车8公里免费
2014-08-22
经费庞大 县府：会排挤其他建设
〔记者邱奕统、林近／桃园报导〕“坐公共汽车八公里内免费”！民进党
桃园市长提名人郑文灿昨天宣布，当选后将开办这项政策，他批评既
有的免费公共汽车路线效益不佳，未来将重新规划并推出山、海线假日免
费观光公共汽车。县府交通局长高邦基表示，八公里免费公共汽车所需经费庞
大，将排挤其他公共建设，需要审慎评估。
郑文灿昨天举行交通政策记者会，他指出，根据交通部调查，桃园县
市区公共汽车使用率只有三．二％，远低于台北市十七．八％，在六都排
名倒数，根据县府三年前的委外调查，县内免费公共汽车路线缺乏整合，
九成以上与收费公共汽车路线重复，行车时间长、行驶班次不多、路线偏
僻等，导致民众不喜欢搭公共汽车。
他表示，根据调查约八成的公共汽车族在八公里内下车，当选后将整合所
有公共汽车路线，全面实施“坐公共汽车八公里内免费”政策，预估每年约十
亿元经费，以一○二年度决算报告来看，县库特种基金约有三十亿元
盈余，可做为经费来源。
郑文灿并说，在路线规划上，将检讨效益偏低路线，优先以学校、商
圈、洽公处为停靠站，串连城乡地区，并开办连结大溪、复兴、龙潭
以及新屋、观音、大园的假日免费观光公共汽车，发展各地观光。
对于郑文灿的政策，高邦基表示，今年底升格后，市府会统一规划全
市的大众运输网络，基于使用者付费与财政资源，“坐公共汽车八公里内
免费”所需经费庞大，势必排挤其他公共建设，全国目前仅有台中市
实施，但台中市区公共汽车使用率也仅有三．八％，每年却花上二十亿元
补贴，成本效益需要审慎评估。
高邦基说，未来免费公共汽车规划四个方向，将沿高速公路、主要干道等
规划“快捷”、“干线”公共汽车，在市区道路规划“支线”公共汽车，部分
偏乡地区人口少、公共汽车使用率不高，但基于照顾偏乡、改善交通，将
规划“微循环线”连接支线；至于假日观光公共汽车，县府早已规划多条
涵盖观光工厂等景点的一日游公共汽车路线。