[情报] 2013台北市辖联营公共汽车成绩出炉!

楼主: agantw (←高级键盘七逃郎)   2014-05-06 22:43:34
今年比较难找,请从台北市公共运输处网站进入后
1.左侧栏点选“统计资讯”
2.点选“预告统计资料发布时间表”
3.有两笔资料,选Word或PDF档皆可
4.在P.2那里找到“台北市联营公共汽车行车效率-按路线分”,从“102年”那里点下
去超连结即可
http://www.pto.taipei.gov.tw/public/Data/44281782771.pdf
首先是营收
400M以上:307
200M以上:299、262、306
150M以上:265(含全程与区间)、235、236、285
100M以上:266、287、630、284(不含直)、601、292(不含副)、信义、650、652、
208(不含直)
232正副线和508正线、区间车都不合并计算,所以不在其中
然后是每公里营收(不列入特定时间的主题公共汽车)
100元以上:537、红55区间车
80元以上:22、红19
70元以上:218区间车、红30、650、74、红55、1
65元以上:蓝5、和平、262(大都会?)、285、905副线、信义(大都会?)
60元以上:307、225、38区间车、12、601、518、685、220、市民小巴7、232副线、
红12
今年不同公司营运的相同路线(Ex:307)营收分开列计,所以整理需要花一点功夫
作者: ivanchou (IvanChou)   2014-05-06 22:53:00
652破亿了!
作者: Lxr (键盘李组长)   2014-05-06 22:58:00
不意外的307和299
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 22:59:00
307最不要脸,让我感到最多不满意的路线,大有巴士路权被收回之后加剧板桥地区客运业垄断情形,板桥空车回送经后埔地区让我们看得到、搭不到,配置大量大宇、福田烂车,长年营收第一越来越好,要是先进国家早就对高营
作者: a111111zz (嘿嘿嘿)   2014-05-06 23:01:00
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 23:01:00
收路线做出控管,严禁该路线增班、增车,但容许新辟路
作者: forcetrain (处女空气)   2014-05-06 23:01:00
再断
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 23:02:00
线分流该线客源,以鼓励民众改搭其他路线平衡各线公共汽车
作者: ultratimes   2014-05-06 23:02:00
空白推文
作者: a111111zz (嘿嘿嘿)   2014-05-06 23:02:00
again
作者: Lxr (键盘李组长)   2014-05-06 23:03:00
依里程来说537、红55、红19 都是短程,22比较长程。
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 23:03:00
以前从台北市去中和婆婆家都会贪方便搭307线,但现在我改搭大有巴士262,或欣欣客运249、670换F513绕永和地区
作者: Lxr (键盘李组长)   2014-05-06 23:04:00
可以回文...
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 23:09:00
怀念早期的台北公共汽车,营收好坏差异小,不像今天M级化对岸香港、澳门人口密度很高,但是完全没有任何一条路线配车数超过50辆,就算是黄金路线顶多只有20~35辆而已
作者: plait (陆翔)   2014-05-06 23:12:00
652大翻红
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 23:25:00
如果我是交通局会将配车超过50辆以上的路线全部减到只剩不到50辆并减班,同时会提升所有第2~4级班距的路线,和现在永和地区的情况差不多,照顾多数乘客的需求
作者: andy810625 (瘋子凱)   2014-05-06 23:26:00
看来部份名次有大调动 很好奇706移拨新北后的状况...
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 23:27:00
永和地区路线多,但路线间班距很普通均匀,除262区例外故意拒搭307线公共汽车,改搭其他路线公共汽车替代,人人有责!
作者: tingchen1991   2014-05-06 23:44:00
307307班距捷运水准
作者: nelsony1216 (长跑王)   2014-05-06 23:45:00
307尖峰班距全台北之经典236也破亿!那兄弟党251去哪了...
作者: WeAntiTVBS   2014-05-06 23:48:00
糟糕 一堆空白推文........
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-06 23:50:00
韩国首尔在2004年7月前也是过份重视黄金路线,强者恒强、弱者恒弱,新政策实施后各线收入越来越均匀,黄金路线大幅衰退,但是整体路线数、班次增加,方便性提升台北要是学首尔这套那就好了,在新北市有265、307经过地方就会变成路线多达7~12条,但路线间班距很普通均匀不会说有人真好命,常常等一下车就来,但有人要等比较久
作者: TsBC (小蔡一碟)   2014-05-07 00:00:00
537、218区、红55/区 大南蛮厉害的299/307这种路线其实成本很高! 537两车两司机轮就赚很爽了!
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2014-05-07 00:14:00
大南玩极短但人多的路线玩上瘾了,这种公里营收超高
作者: kenf (肯夫)   2014-05-07 00:17:00
前20名 就是黄金路线
作者: hn12104410 (小林)   2014-05-07 00:22:00
606路线跟捷运重叠但营收逆势上升
楼主: agantw (←高级键盘七逃郎)   2014-05-07 00:24:00
地方的金山南路/新生北路居民需要606。
作者: naruto1010 (鸣人)   2014-05-07 00:37:00
537的状况在信义线通车之后似乎有点影响,只看这个还看不太出来,红55正、区光靠北艺和城市科大学生就够了,虽然在小山上但距离捷运站不算远,每公里营收还不错。
作者: samuel8746 (圆圆)   2014-05-07 00:41:00
从小看208长大 不知道原来208这么强
作者: xiaowei (冷夜)   2014-05-07 00:50:00
208公馆~永和及新店安和路人很多,圆山~大直也是热门路段
作者: EMU1000 (1000型电联车)   2014-05-07 01:08:00
签名档新竹11路已经是延驶到海埔地囉~
作者: b501207 (平)   2014-05-07 01:30:00
台大的学生也对208的营收贡献不少~
作者: jwph (胖达)   2014-05-07 01:33:00
红27 淡江大学-淡水站 应该也赚不少
作者: kutkin ( )   2014-05-07 01:59:00
27 28不意外吧,不过应该有4成以上收入是北捷公司买单
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2014-05-07 09:47:00
537是真的有那么多人搭还是因为路线短?常常感觉走空桥比等537再塞车还要快
作者: Chukuang (是风吹皱了湖心)   2014-05-07 09:49:00
A 大这样洗推文看了好烦,你能不能单独贴一篇高谈阔论这样不想看你的言论的人,才不会被你伤害眼睛
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2014-05-07 11:47:00
根据有人放在...新北市交通局放的吧...用google查"新北市政府-预告统计资料发布时间表"就有
作者: Chieh333 (Chieh333)   2014-05-07 12:43:00
信义区懒得走路宁愿花时间去搭537或免费接驳的大有人在。尤其夏天一堆女孩子宁愿吹冷气也不要汗流浃背在那走。
作者: Q12345Q ( )   2014-05-07 12:50:00
652 大翻身
作者: suliba2006 (拖鞋)   2014-05-07 13:45:00
好多空白推文……
作者: aycc (小海豚)   2014-05-07 14:15:00
年底松山线通车,307的王位可能不保了
作者: CrystalJo   2014-05-07 15:04:00
307王座稳得很 你也要看后面几条路线够不够力 299被652抢客人 262大有不争气 306同样走南京东 要让出王座想来想去也只有原po的改番号方法不过砍两成这比例也太大 一成就了不起了 两成是8000万欸砍两成我估计至少等到万大线通车吧给个数据 225路2010年12141万 2013年8269万 三年跌了近4000万 约三成 保守一点好了 跌两成倒不是不可能但要让出第一名真得很难 ^^^307路
作者: toojooken (Gate Reader)   2014-05-08 01:41:00
以前新店客运的金鸡母是642,如今看来变650了?
作者: d3osef (阿嘉)   2014-05-08 01:51:00
两者营收前年就交叉了 因为东门段通车 642受影响颇大 每公里营收跌了7块
作者: eugenelu (Office365 真难懂)   2014-05-09 01:37:00
643应该也受影响了吧? 是说,我记得大都会司机和我说过22和15赚很大,信义、和平通台北车站的黄金线路100M的信义是大有、大都会总和?
作者: d3osef (阿嘉)   2014-05-09 02:27:00
我在下一篇有提到643 的变化 营收少约800万 642则是掉了1500万每公里营收643少了约3块公共汽车到底赚不赚从每公里营收来看 15路大约是53~55块 谈不上特别赚 22路从前年的70升到80 供楼上参考信义干线营收总和是1.17亿 一家6300万 另一家5300万 但我不知道哪个数字是哪家公司的 我猜比较赚的是大有?
作者: pumpumpkin (南瓜)   2014-05-09 07:57:00
信干:大都会>大有,306:大都会>三重,299:三重>大都会
作者: ivanchou (IvanChou)   2014-05-09 12:55:00
信义干线应该大有比较赚吧,多了福德街的客源但以平均行驶里程来看,好像又是比较赚的是大都会...↑行驶里程(公里)/行驶次数(段次)
作者: d3osef (阿嘉)   2014-05-09 15:49:00
突然发现 红56和红57的数字好凄惨
作者: pumpumpkin (南瓜)   2014-05-09 16:26:00
实际数字就是:大都会>首都(信义新)>大有98年是大有>大都会,99年后大都会>大有
作者: gottsuan (ごっつぁんです)   2014-05-12 14:10:00
284换首都后 652改线后镀金了247变那么惨 快掉到只剩287的尾数了

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