[新闻] 东南32(含区间车)2辆低地板公共汽车上路营运

楼主: xiaowei (冷夜)   2014-05-05 16:54:45
http://www.pto.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=75583914&ctNode=22734&mp=117041
32路(含区间车)2辆低地板公共汽车上路营运
发布机关:台北市公共运输处 发布日期:2014-5-5
东南客运所属32路(含区间车)2辆低地板公共汽车于明(6)日上路营运,使台北市的低地板公
车达1,949辆(含107辆油电混合动力低地板公共汽车),让低地板公共汽车服务路网更加健全。
32路公共汽车(含区间车)服务起讫点为南港国宅至吴兴街周边,沿途行经联合医院忠孝院区等
医疗院所及行经信义国中、世贸二馆、市政府、市立工农等就学与观光游憩区域,并衔接
捷运市政府站、捷运永春站、捷运后山埤站等交通运输枢纽。32路公共汽车,平日固定班次11
班、假日固定班次9班,区间车尖峰班距7-10分,离峰班距15-20分,假日班距15-30分,
敬请民众多加利用。
本次上路2辆低地板公共汽车车体设计主要系采以人为主体的人本精神,藉以提供方便性吸引
年长者、孕妇、幼童、身心障碍人士与民众搭乘。另为协助视、听障者及不熟悉公共汽车路线
环境的外地观光客辨识公共汽车行驶与到、离站资讯,皆设置站名播报器、显示看板及车外自
动语音播报系统;车上张贴设计新式行车路线图等,大幅提升阅读的便利性。“上(下)
车收费显示器”亦加注英文标示,以便利外籍人士辨识。车前大型路线编号LED显示器可
清楚显示路线编号及以箭头标示行车方向,利于民众辨识搭乘;全车队并装设有公共汽车动态
资讯系统,可提供民众查询公共汽车到站时刻,节省乘客候车时间。
此次汰换之低地板公共汽车除了每车可提供1个轮椅座位,并为轮椅乘客配备有轮椅固定安全
扣环,以四角牢靠固定,可使轮椅车身稳定不易滑动之外,于轮椅座位区加装紧急通话机
,乘客发生紧急事件时能及时与驾驶员联络,乘客只要按下通话按钮即可与驾驶员通话,
更加保障乘客乘车安全。为确保身心障碍者和年长者、孕妇、幼童搭乘大众运输工具的便
利,更新增后门上门后左手边前排也列为博爱座,并采用红色座椅区别,博爱座占全车座
位比例至少1/3,敬请多加利用。
作者: andy810625 (瘋子凱)   2014-05-05 16:59:00
该不会是072-U3、073-U3这两辆安源车?
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-05 19:32:00
710-AD~712-AD准备要淘汰,东南客运在台北地区除了小车之外已全低地板化,看来该业者在台北地区除非新辟路线、旧有路线增车之外下一批大型新车引进是2024年的事车龄过于集中某1~3年,因此未来新车空窗期真的很长大有巴士有时市区线旧车多机场线新车多,有时则相反,自从263、307线路权被收回之后这种情况更加明显
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2014-05-05 20:16:00
反正东南就大台北区来说也只是中小企业而已....想问:交通局目标该不会是全面低地板吧....那现在还差多少辆以及 大台北区是否存在可跑大车但无法使用低地板的路线??(国道路线除外)
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-05 21:37:00
我都支持中小企业的客运业者,集团化的公共汽车我都尽量不搭,因为台北地区公共汽车大者恒大、小者恒小越来越来越明显,在日本公家客运业者拥有的公共汽车数量才会多达500~2000辆,虽然有集团的客运业者,但不及台北太明显一般私人客运业者拥有的公共汽车数量通常少于500辆以下台北地区公共汽车规模大小差很大,连路线之间的营收也是,这样状况在全世界里算是少见又畸形,除了大陆之外
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2014-05-05 22:11:00
原来红斑马也懂日本耶~日本一堆交通集团喔
作者: TsBC (小蔡一碟)   2014-05-05 22:33:00
原来大不大是看车队数辆...那黄色退辅会大不大呢XD那么爱讲"集团",也要考虑业务范围...主业跟副业是有差的
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2014-05-05 22:40:00
东京的公共汽车除都营外,东急,京成,京急,京王,东武,西武国际兴业,小田急等等...大概只有关东巴士不太算是集团
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-05 22:44:00
日本的交通集团其实大多是中小企业,和台北的情况差很多
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2014-05-05 22:45:00
日本这些可不是中小企业喔 只是主力不在公共汽车 而是在铁路都是所谓的大手私铁 开公共汽车只是副业
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2014-05-05 22:45:00
最好东急,东武,西武,京王,京急,京成,小田急是中小企业啦
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-05 22:46:00
不像台北的交通集团,香港地产商会压缩中小企业生存空间不过你们说的日本那些业者之间规模应该不会落差太大
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2014-05-05 22:48:00
你们都看得到某人的文章喔?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2014-05-05 22:49:00
没装滤镜就看得到
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2014-05-05 22:50:00
那些大手私铁经营铁路或巴士的范围可不只东京地区,甚至还有百货,房地产等,这叫中小企业?
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2014-05-05 22:52:00
台湾大多数的客运公司都不符合台湾定义的中小企业资本额100M起跳的至少绝对不算
作者: ALLYJJ2599 (RM117NL)   2014-05-05 22:59:00
最起码日本不太会像台北这样,从多业者竞争变集团垄断化一集团居然可以拥有不少间车辆数超过300辆的客运业者以前搭公共汽车选择真多,未来搭公共汽车越来越没得选择,而且台北几乎每家客运路线分别给2~3个交通单位管辖,营运范围还越来越散,人家日本、香港、澳门一家客运通常只由某一个交通单位管辖,营运范围有地域性,大多很集中因此人家配车爱怎么调就怎么调,不像台北要受到这种限制
作者: GW40112 (GWSLEER)   2014-05-05 23:11:00
(拆滤镜)台湾海峡没加盖,这么爱搭人家日本、香港、澳门的车您请自便~ (装滤镜)耶 怎么上面变成好多好多空白
作者: naruto1010 (鸣人)   2014-05-05 23:13:00
不是阿 我没装滤镜还是看不到啊...我想说怎么不少板友在自言自语...= =?
作者: phlie0915 (phlie0915)   2014-05-05 23:22:00
真可怜,不知你怎么出门
作者: BH115V (厨房满街跑)   2014-05-06 19:26:00
奇怪,我的MoPTT好像坏了,好几排空白文
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-05-06 23:58:00
那香港没有一间业者能让红斑马搭了

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