最近常看到不少公务员、名嘴主播在华航的贵宾室碰面，甚至连军官也多半搭乘华航（
士官好像比较少见，感觉几乎只有将官以上才会搭）。 这样的现象，是否跟华航的股权
结构有关？还是说，这是出于对国籍航空的支持？ 有没有熟悉内部运作的人可以分享一
下原因？蛮好奇这背后的考量是什么。

因为可以呛老子俸点XXX的

国籍航空可申请有统编证明比较方便你出差申请证明外籍航空没统编只能透过旅行社买

以前可以问候机长几梯的

华航可是空军开的航空公司然后 绿营支持者都搭长荣 蓝营支持者都搭华航 因为华航的英文 绿营支持者不喜欢蓝营支持者有些不喜欢 长荣的望春风但长荣承认九二共识，绿营支持者可能改搭惊品航空吧？

服务就是比较另外两家好啊

华航不错啊 我都搭华航去日本 一样飞机 价格很便宜星宇那价格就给有钱人搭就好了

国籍航空有统编，而且有些可以跟华航签企业礼遇

公务人员差旅有优先搭乘国籍航空(CI/BR/JX)的规定

？不是只有外籍航空需要额外核可吗？而且审核通常没有很严，大概是国籍航空有每天直飞但还选需转机的外籍航空才有问题

没啊 我是蓝营支持者但我都搭长荣

要转机时优先搭国籍的规定就很白痴

搭机还要分蓝绿 累不累啊？

就习惯而已

因为一本票有时候国籍开不出来 但目的地航空可以开还有杜拜明明有直飞 但只能转机优先搭国籍跟最短路程两条规定自己打架 超低能

吴宗宪（订菸那个）表示

前天9/3军人节，华航升等35名，长荣升等11名。华航配合度高啊，不是卡客，照样可以乔进去贵宾室。

栅栏又坏了

公费机票啊

贵族跟贱民的选择自然不同

因公出国要优先搭国籍航空

9月淡季，商务舱很空

那不能解释没选择长荣

除了有规定要搭国籍航空外，官员搭华航都还可以弄到高等的会员卡跟进贵宾室，有时还可以帮忙乔礼遇通关，所以长官会要求要搭华航

我认识的公务员都搭廉航耶QQ

官股比例高吧 总统出访空军一号到不了的地方也都是华航派机

可以超买

空服员比较正啊

只好默默转去隔壁 JAL...

不同家里程点数没办法累加阿

空军的可以去找机长开同学会(X

说JX价格高的是都不用求证直接自我感觉良好吗？

公家机关报销交通费用 里面有一条细则：原则上以国籍航空公司优先，若需要搭乘外籍航空，需要出具原由。也就是说，你搭外籍航空，报帐甚至在请出差假的时候就要写报告了，但如果搭国籍航空，报帐就很简单。

我爸南部人死忠绿但在华航工作 我们家出国也都搭华航（？）

15楼、47楼正解，国外出差要公费核销的，优先搭国航

公家出差只能搭BR/CI，只有去没直飞的地方可以搭CX

规定啊 不搭还要先写报告申请许可有够麻烦还有这些人有几个英文OKAY的?加上华人喜欢的奴仆文化当然搭这几家你看看网络讨论推文不是一堆台人嫌弃美籍的都大妈把跪姿当作服务优良的表现

好奇以前的远东航不是也与空军关系不错?!

日本也跪不是吗 这样就奴仆文化是多敏感啊

日本人只搭他们家的

若是官员和家属很容易被免费升等

搭哪家都一样 正式名称都是中属台北

日本连出国都只住日系饭店

补充一下 我们单位的规定是“国籍航空”都在优先名单不只华航 里面明写了华航/长荣/星宇/虎航搭外籍航空要另外提交报告说明原由 报告的审核大概会多2层关卡 时间会拖比较久搭国籍航空 核销程序就是快速通道

去杜拜不能搭EK 超级白痴重点是转机第2段还是外籍航空所以这规定目的根本就只是为了好开统编

有办法透过国籍航空开一本票的话 系统还是会认定国籍航空简易核销 即使第二段是外籍航空接驳

就是个违反WTO精神的保护规定

个人不负责任地猜是单纯长荣星宇太贵

核销方便 就是这么简单

应该是有管道预订机票

报公帐流程比较方便噜！

学生出国也都是啊