来源 Airbus 粉专
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刚刚宣布! 所有空中巴士运营商,@TAG 已再订购10架 #A350-1000 飞机。 ✈
提供卓越的效率、容量和范围,#LongRangeLeader 完美配合,以支援航空公司优化其长程运营的策略,并为旅客提供卓越的舒适和连接体验。
阅读更多 https://fly.airbus.com/PAS25-STARLUX #PAS25


心得：星宇又再预定10架A350-1000, 看来航点会越来越多
亮点是粉专的图，不知道是不是未来长这样，如果是的话也是星宇第一架彩绘机

赞!!! 加油!!!!

这是执行原本10架A350选择权?还是新增订单?

三地鼠之遥遥领先航空

不错

不知是选择权的还是新的

桃机瑟瑟发抖 真没地方停飞机了

复制当初在长荣773er的决策荣光

新的吧 本来8架A35K而已 没有选择权阿

赞 好选择 反观某航放弃选择权

35k订单最近很多喔 Riyadh Air 也下25但这涂装...

至少在新机全数到位前，华航的国籍老三怕是躲不掉了

就选择权的吧

台湾撑得住三家全服务航空公司吗? 假设未来东南亚直飞

地球不补777-9来取代773ER吗

北美航班增加 这样上座率还扛得住?

真的不打算买777X了

希望头等舱可以升级为全封闭式

台湾的内需理论上是不太可能撑住三间全服务且提供洲际航班的航空公司。但实际上任两间合并的可行度都非常低

头等至少要是直的

而且在各种并购组合中，无论以哪一方为存续都很难想像

777X鬼知道还要弄多久 而且K董早表明不用波音

好像有说这次买35K 就是因为放弃777X了花花感觉可以开始转型了吧 往虎航走（？

波音已经确认LH年底开始交机，问题是被EK卡超过200架，要排到什么时候....

真的超越长荣了…

全封闭式是货舱吗？

华航又不可能并 只可能张家又并回去=.=

China Airlines下去

像EK的77W新版头等舱那种吧？全封闭的

听说旧订单的8台改不了料早订好，这10台照k董说法应该是会改

EY的A380是头等套房全封闭，其他头等舱位子是半封闭

3合1成花绿星，就没有谁并谁的问题了(X)

当初K说做F只是为了一些特殊需求 （资源？不是真的想经营F 而且上座率其实也不高现在不知道有没有改变想法了？

准备把长荣打到下市

可能有些要下来高雄吧 华航掰掰

太好了，不是波音！

他们都营运到这个规模了 好像没有讨论台湾是否需要三家航空跟并购的问题了吧…尤其在增购消息的文章下 没需求怎么会再买10架

差高雄和韩国的航点了

高雄的JX已经亮相了啊 应该不久了吧

全部拿去飞日本线X

350大型版的反观 买一堆波音的赖皮狗

又不是要拖交期学CI买77X这还没有影的飞机干嘛..？

35k进来应该会开纽约了吧

30架看那描述应该是尚未交机的数量吧 321/339/35K/350F都有

拿来飞欧美线

那一段是在描述现有机队跟下单中的订单 30架是指已订购但还没交机的 6架339 6架321 8架35K 10架35F话说 空巴首批A350F测试机交机时程往后延迟 这次新的350-1000搞不好可以跟之前订的350F生产顺序对调 35F引擎先给35K用 看看跟空巴怎么谈交机时程

A350最近是不是交不出来

目前试飞到MSN739 星宇35K彩绘 MSN761

K董赞赞赞

推

新闻说要 2031 才能交机，2031 好遥远啊...

看来A350F会先来 之前那十架货机说2029/2030会交机完看来要快点拿到的话只有339能选

客运广体客机大概每个月都是交五架

　　　K董超棒　加油！

2031交机跟我们第三航厦盖好 哪个会先？（误

昨天看四川航空卖了一台350给租赁公司，然后被尹索匹亚航空租去，还要再卖一台，剩下的3台未造的说不定也不会造

楼上 B站上看到是两架（

重点是何时才会拿到

这次订的会比CI BR的晚到

看来星宇股票配息要再等等了

飞机硬件成本是逐年摊提的 没有差 成本最大的是现在员工训练已经在做 但飞机没来还没开始赚钱

赞 支持支持 教训一下种花跟绿地球了

官方只说订购，没提到选择权。这次到底是订购还选择权啊

果然封锁之后不该好奇点开来看的我的眼睛业障重啊

大缺人 赶快加薪囉！

挖靠!!有钱吗？R U sure?

赶快开欧洲航线！

会不会有天星宇把长荣买下来XDDD

立荣：蛤？

虎航把华航吃掉好了 虎航董事长都去华航当总经理了

要来高雄了吧，记得k董说过2026年会到高雄

有说头等舱会重新设计唷！

德安航空：我什么时候能追上张家兄弟的车尾灯啊……

长荣有海运在撑只要大房三兄弟不耍笨应该还能撑很久，顶多立荣看二房没有要接花花集团感觉可以考虑让虎吃信，那些ATR刚好可以飞冲绳石垣，320就偶尔支援澎湖金门

ATR飞国际线最大的不确定点不在航程，而在货舱

IT吃AE干嘛？AE/B7这些留着很好用，少了只是爽JX。

学人精...三个和尚没水喝

桃机还放得下吗？XD

K董当年不就想把B7并进BR但最后都没动抢航权多一家人头才好用

只要干掉华航就好，对付中古330轻轻松松吧把客人抢过来，干嘛一定觉得三家都要过得好？ 除非华航突然急着把737跟330汰换掉

立荣现在就是K董占多数啊，不是吗？

CI又不是没有买737和330的替代 当买飞机和上市场买菜一样快？

干掉CI干嘛？我们是消费者，市场越多竞争者越好啊！B7现在实际控管者就不是四爷，不然他干嘛辞董事长？你不喜欢738/333就不要搭CI，TPE这么多可以选... 然后CI不会突然急着换掉飞机啦，就延误了大家都没有。

737就全部漆成华信涂装 以后就可以说737是华信的

如果B7实际掌控者是KW的话，BR直接把湿租的321全收回去开日韩就好了，让JX出飞机

当时JX要拿立荣 是盯上立荣有两岸航权 现在两岸星宇短期都放弃了 股东会都不提两岸航线了