[新闻来源/日期]
民视 11/8
[新闻标题]
拼南北双空港！卓荣泰关心小港机场扩建计画
[内文]
https://bit.ly/48LEXsX
高雄小港国际机场，疫情后旅客数逐渐回升，年载客量达5百多万人次，日前更斥资880亿元
，启动新航厦计划，行政院长卓荣泰8日南下视察进度，强调会南北均衡发展，新航厦工程2
032年完工后，小港机场一年总运量可达1650万人次，达成南北双空港目标。
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高雄小港国际机场，斥资880亿元，启动新航厦计划，预计2032年完工。（图／翻摄画面）
在一行人陪同下，快步走入简报室，行政院长卓荣泰8号南下高雄，关心小港机场的扩建计
画。行政院长卓荣泰表示，就现在的需求来看，它 268公顷已经不够大了，如何让这个机场
，有一个新生命，880亿的工程并不是很庞大，但是代表的意义，却非常非常的大。 已经启
用将近60年的高雄小港国际机场，年运量5百多万人次，为了增加总运量，启动的新航厦工
程，斥资880亿元打造，分两期进行，第一期扩增滑行跑道、立体停车场，已顺利发包，未
来还会建立全新的航厦，一年总运量可达1650万人，达成南北双空港目标。行政院长卓荣泰
表示，南北双空港，我们在桃园机场第三航厦，现在也正在赶工当中，高雄来看，目前我们
所做的，就是先把小港机场，这个新航厦的工程做好，未来我们再想想看有没有更适当的新
想法。
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高雄小港国际机场新航厦计划，第一期扩增滑行跑道、立体停车场，已顺利发包。（图／翻
摄画面）
做为南台湾的主要国际机场，市长陈其迈则认为，高雄现阶段推动多项重大建设，半导体产
业，也给了南部极大发展空间，如何把小港机场，有效连结东南亚、欧美主要市场，希望中
央多帮忙。高雄市长陈其迈表示，这个国际航班，尤其是定期的航班，这个航点跟班数都希
望能够增加，我在这里也要跟卓院长报告，势必未来应该要考虑，兴建一个24小时比较大型
的国际机场。会议结束后，转往新航厦位置，实地视察，行政院长卓荣泰神情专注听取简报
，新航厦整体工程，预计2032年完工，届时小港机场，是否蜕变成国际级全新地标，外界都
很期待
[原文连结]
https://bit.ly/40DczXW
剩 高雄国
https://reurl.cc/vvrZXN

滑行跑道是类似SQ006那条05R兼NC的意思？

太好了 虽然我比较关心台日航线 期待越来越多航班 毕竟我住在日本 希望日航尽快恢复东京高雄航线 要是可以飞羽田就更好了

2032年

希望可以让高雄人快速体验到精品航空

某ID要出来吹了没

高雄整天盖蚊子馆…..

这个扩建是因为有需求吗？

南北双空港指的是小港跟松山？

怎么觉得某嘘文可能是某人分身，不过星宇在增加飞机前我是不会想搭啦，讲回这则新闻，其实小港机场扩建案早就在进行，主要将国内航厦打掉再新增两个航厦，而小港机场怎样都不能说是蚊子馆啦，不然有机会一早去小港机场看看

24小时的国际机场要选哪里呢..不填海造陆的话，还是屏东机场用一下？

怎么样也轮不到小港机场是蚊子馆

小港我记得不是航厦二合一变一个吗？

是二合一..国内线航厦拆掉变2个登机廊

推希望可以让高雄人快速体验到精品航空 +1小港机场最缺的不是硬件，而是星宇航空

非24小时营运也不是什么很大的问题 差最多的大概就货运的部分 客运还有白天非尖峰的时间能用 就算是桃园那种全天营运的 半夜真的在飞的客运航班也没几班

卓揆有什么方法，能够吸引星宇航空加速进驻高雄呢？https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg

星宇可以考虑来班桃高接驳，feed JX正在扩张的美洲航线，又不用多设一个Hub

绿共浪费台湾人的纳税钱真是不知羞耻，南部人就是北漂份子的最大宗

颜色对了就可以要钱无上限第三大城有什么好弄那么好的航厦到时候也是蚊子馆

纳税钱真多真好用 王八蛋垃圾政府错误的政策比贪污更可怕

看看那个高雄邮轮大楼 就想笑让鲸品航空多几个位置看看它们要不要啊~

有人见不得高雄好？

其实去Google 一下韩国鱼以前提的几次，虽然很蠢一直抓过时的747当主调，但真的敌对阵营的只是给嘲讽，或说天马行空，或说没需求，也没有要讨论或提对案，希望这次颜色正确大家好好谈

新航厦2032年完工，新机场至少也是从现在起十年后的事了，如何尽速让所有国籍航空都服务高雄才是最重要的事，最主要就是精品航空没有开高雄航班，不符合高雄民众的期待

希望K董不要独厚台中 造福高雄乡亲并把称呼台湾是中国台湾的航空公司赶出台湾https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg

老是想要跟桃机比，比不过就只会哭着找爸爸要资源，居然还要爸爸帮忙欧美航线，丢脸

KW你要不要看看台中跟高雄机场航班差多少 要均衡发展的话当然是先开台中机场啊还是说非绿营执政的县市直接放生无所谓？

专门靠别人养的高雄

高雄需要的不是废物台籍航空，外国航司才是。台籍航空哭没客人的时候，韩籍很踊跃开航。台籍航空喊没人，越籍泰籍踊跃开航。

反正只要好的没给高雄，就是歧视高雄

高雄这些年来投注多少资源，现在是怎样的模样.....

跟日本主管一起回小港机场，他还说这机场很像乡下机场

还是期待改建顺利囉

小港机场最近才被关注 以前都集中在桃园机场吧

日航回来高雄就好 高雄不需要星宇航点也尽量开日本就好 高松 北海道 仙台 熊本

不能先把建设机场的量能全力先赶完桃机第三航厦跟第三跑道、东卫星廊厅，之后再来整个整建高雄机场吗？

桃机建设速度慢，是小港机场的错吗？不建设小港机场，桃园机场的建设就快得起来？

最该建设的应该是拓宽台中的停机坪跟滑行道

不能先把桃机搞好什么的言论看的真的有够多也腻了 要不要干脆说只有桃园以北能提建设计划 其他县市管他去死就好 再者小港真的开始规划也不过这几年才开始进入要实际动工的阶段 啊桃园已经弄多久了还没盖完干小港屁事

一二航厦连通道先改成新航厦东半部，改好后既有二航厦再改成新航厦西半部，全部改完7 8年平均跑不掉但不是8年过全好才能用，印象是部份盖好就启用

桃园已经弄多久了还没盖完干小港X事 +1

专版八卦化哈哈真嘴

苏潘搞的恒春蚊子机场，卓揆有能力把他收一收好吗？

桃园先搞好吧

天龙板言论还是少来

这种盖一半就启用，记得水桶多买一些，别再拿纸箱接水哈

让我想到高雄车站 为了选举提前启用 进去之后才知道还是一片大工地啊54088暖

大白象城市……盖，都盖……给我钱……快给我钱

同推希望日航回高雄+1

推文真的某栅栏版水准

追加后变2880亿，民进党捞饱饱

追加追加再追加

最需要一条高铁把松山桃园台中小港机场串联

台中呢…

捷运串桃园松山比较需要吧，成田羽田/首尔金浦都有，台北呢？

桃园松山有国光1841

高雄要盖新机场不如重建桃机

桃机先把说好的三航厦和三跑道盖完吧，那是哪年了？

盖再大，没航司愿意来开新航线也是没用

所以小港机场最重要的，是让星宇航空进驻

网络上只要各种提到“高雄”的就是一连串的酸 一连串的暖一连串的蚊子巴拉巴拉的！上辈子是有被高雄人怎么了是不是啦

就天龙嘴脸

别担心啦，将来东协或国泰航司一定很踊越开航

宵禁先拿掉吧

八卦版杂草乱窜 真的是污了眼

科颗颗~~ 又有钱赚啦? 爽齁? 好棒棒齁?蛆?

看来网军是买高雄这个关键字喔:3

假南北平衡 真分散资源

松山大园直结线？？机捷的列车 有适合的号志与引道能进入松山线？？还有 松机附近还有空间塞潜盾的重型铁路系统车站？

其实非24小时营运并不是什么大问题，羽田也是有宵禁要达成1650万是有点画大饼，个人觉得能达到1000万以上就可喜可贺了

有宵禁如何做长线

有工程 才有钱赚

高雄酸气死就是要推 哈哈小港载客量还赢松山 松山才是蚊子馆 嘻嘻

卖闹啦

成田羽田有直达铁路能串？ 印象中怎么只有巴士 = =

楼上请搜寻京成Access特快

可怜有人上辈子跟这辈子都是高雄，才怕人嘴

一直推星宇是什么梗呀？