楼主:
bzkid (漫长的等待)
2024-10-26 00:07:41交通部民航局https://www.caa.gov.tw/
大阪
中华 14864／10738／ 72.2%
长荣 11040／ 9642 ／ 87.3%
虎航 7560 ／7112 ／ 94.1%
乐桃 13080／11129／ 85.1%
仁川
德威 11340／10126／ 89.3%
中华 10800／8234 ／ 76.2%
长荣 9200 ／6577 ／ 71.5%
金浦
德威 6804 ／6017 ／ 88.4%
中华 2528 ／1764 ／ 69.8%
虎航 6480 ／3718 ／ 57.4%
吉隆坡
亚洲 4368 ／3681 ／ 84.3%
马印 4680 ／ 3478 ／ 74.3%
名古屋
虎航 4680 ／3975 ／ 84.9%
马印 4698 ／2998 ／ 63.8%
成田
中华 14908／13534／ 90.8%
长荣 11040／10321／ 93.5%
虎航 6120 ／5442 ／ 88.9%
泰亚洲 6480／3470 ／ 53.5%
河内
越南 12180／8840 ／ 72.6%
越捷 8280 ／6603 ／ 79.7%
胡志明
越南 12180／9120 ／ 74,9%
越捷 7820 ／6585 ／ 84.2%
香港
中华 19876／11226／ 56.5%
长荣 22080／13555／ 61.4%
国泰 82694／37910／ 45.8%
快运 30456／19524／ 64.1%
冲绳
中华 4152 ／3457 ／ 83.3%
虎航 10800／10458／ 96.8%
釜山
釜山 13220／12062／ 91.2%
马尼拉
中华 5372 ／2577 ／ 48.0%
宿雾太平洋 4680／2651／ 56.6%
菲亚洲 4320 ／3127 ／ 72.4%
曼谷
中华 9164 ／7022 ／ 76.6%
泰国 10440／6821 ／ 65.3%
新加坡
中华 3792 ／2859 ／ 75.4%
福冈
长荣 11040／9451 ／ 85.6%
虎航 2880 ／2786 ／ 96.7%
澳门
长荣 4784 ／3271 ／ 68.4%
虎航 10440／6973 ／ 66.8%
澳门 21820／12214／ 56.0%
富国岛
越捷 8280 ／4270 ／ 51.6%
岘港
越竹 2672 ／1163 ／ 43.5%
虎航 10800／8111 ／ 75.1%
上海
中华 6996／4588／ 65.6%
长荣 8096／8338／ 65.9%
吉祥 5148／3352／ 65.1%
南京
东方 4056／2823／ 69.6%
福州
厦门 1352／1233 ／91.2%
武汉
南方 4956／3072／ 62.0%
东方 2790／1822／ 65.3%
厦门
华信 4108／2272／ 55.3%
厦门 1690／1239／ 73.3%
深圳
中华 2686／1874／ 69.8%
茨城
虎航 2880／882 ／ 30.6%
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2024-10-26 05:57:00国泰怎么这么惨，上礼拜搭CX459全满耶
虎航的金浦载客率不好，不换日本线？ 之后还有韩籍来瓜分
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-10-26 08:20:00香港荣光回不去，长荣再进来两班，整个很惨。四家加起来班次跟疫情前一样，载客数还没有以前港龙一家八九万多。以航机调度派遣来说，长荣如果搞得定日本那边，不然改一班去飞高雄那霸。
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-10-26 08:26:00大阪华航不高欸
作者:
pinkidd (pinkid书念不完了)
2024-10-26 10:50:00虎航的莰城好惨，包机？
作者:
gentaul (绅士)
2024-10-26 12:44:00飞东京载客率这么高难怪票价降不下来
作者:
noahlin (该怎么说呢)
2024-10-26 12:55:00大阪应该是下午那一班载客率不好 早上那一班票价很可怕的
作者: wwwssps (卡秋莎) 2024-10-26 13:15:00
阿虎快点回台中好不好
作者:
BlackG 2024-10-26 13:28:00国泰实质载客率没那么低。民航局座位统计82694，飞了236班，平均一班350人，那是B777才达到，但实际上有特别才会派B777来
作者:
ctcofe (西踢)
2024-10-26 13:45:00上次搭虎航金浦，去程七分满，回程不到一半，价格不够杀相比德威缺乏竞争力，十月又有济州来分一杯羹
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-10-26 13:54:00国泰1天4班里头通常是中午2班广体机，早上晚班都是321neo，有时候431 423也会改窄体，这么说座位数确实失真高估。
茨城卖那个价格谁会想去进东京还要搭一个多小时的巴士
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-10-26 15:05:00包机包到载客率才30%，这航线也可收了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-10-26 16:56:00茨城机场税不知道多少，东京一次就要 2000 多台
作者:
tndh (Nick )
2024-10-26 17:22:00反正旅行社切票 没差照赚
可以写函给CAA更正国泰的资料，TPE之前也发生过。
作者:
Borey (Borey)
2024-10-26 18:16:00不理想的有点……多吧
其实我很喜欢虎虎金浦时段，但也是要看日期，月初去去程满，回程八成，但票价可以买长荣！
华航KIX时间烂啊，晚去晚回然后高雄有飞茨城？？？虎航然后中港澳都不高耶，不是一堆台商往返+长线转机客吗？？
作者:
fman (fman)
2024-10-27 09:25:00疫情关系很多台商都撤出中国了
作者:
home4129 (谁家玉笛听落梅)
2024-10-27 11:41:00高雄飞日本真的超级贵…
作者:
Dimitre (迪米崔)
2024-10-27 13:22:00载客率看起来不怎么样 不要再要求别人加开航线了
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-10-27 14:40:00相同航线桃园几乎都低于高雄不是吗亚航高雄机票没托运来回普遍要一万三以上，一月以后都逼近两万，就算载客率五成还是赚很大
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-10-27 16:24:00拿桃园班次比高雄是对自己太有自信还是太看的起自己？载客率不好就怪座位数算法怪票价，反正一定不是自己养不起
相同航线桃园低于高雄是因为桃园的分母比较大吧桃园可能情况就是两班塞不满，但一班又不够；高雄现在是一班都还塞不满。
南部人口基数 商务往来本来就比较小外籍观光客还是倾向以台北为主要旅游目的 短时间内无解
作者:
mepass (努力浪费人生)
2024-10-27 20:29:00港澳只是语言比较没障碍去日本便宜多了
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2024-10-27 23:02:00不管什么板总是有看到“高雄”两个字就高潮要酸一波嘴一波的人欸！ 哈哈
作者:
jmt1259 (船桨)
2024-10-27 23:02:00covid 之后去中国的人数回不去了
IT茨城又从定班转回包机?越竹岘港月报都列在定期航班
作者: a47929 (小小龙) 2024-10-28 05:30:00
有些算是讲实话也没到酸的程度，南部人口基数和商务客源本来相对北部就少
作者:
kh2702 (kh)
2024-10-28 13:20:00国泰也太惨了吧 但9月坐是全满A330
作者:
aahome (少说话)
2024-10-28 23:01:00原来台中的KW96喜欢捡高雄不要的 笑
作者: jonathanK 2024-10-29 00:29:00
蛤？马尼拉 台中 ？？更要收吧 ？