今年三月底去了一趟青ヶ岛，来回都幸运订到了直升机票。因为直升机的搭乘记录不是很
多，所以整理起来跟大家分享！
图文完整版：
https://geotravelnotes.com/aogashima-02/
青ヶ岛是一座孤悬在太平洋中的离岛，距离东京都心约360公里。前往青ヶ岛的路途困难
重重，首先需先抵达距离东京都心280公里外的八丈岛，再转搭渡轮或直升机前往青ヶ岛
。然而这两种交通方式都有各自的困难，青ヶ岛因而被称为“只有被选中的人才能登陆的
岛屿（选ばれし者だけが上陆できる岛）”。
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由于八丈岛-青ヶ岛间的渡轮不是每天都有航班，且极易因天气因素停航，年平均出航率
仅约60%左右。想提高成功登岛的机率，务必要考虑“直升机”。由东邦航空营运的“东
京爱らんどシャトル”每天营运一天一班，往来八丈岛、青ヶ岛与伊豆诸岛其他岛屿之间
，是日本目前唯一的直升机定期航线。
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去程从八丈岛往青ヶ岛的班次，09:55自八丈岛空港起飞。若从羽田空港搭乘07:30起飞的
全日空航班NH1891，顺利的话08:25就能抵达八丈岛空港，有充裕的时间可以衔接前往青
ヶ岛的直升机。
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东邦航空“东京爱らんどシャトル”的报到柜台在航厦大厅的一角。
大约起飞前一小时开始办理报到手续。直升机一个班次仅有9个座位，排队的队伍不至于
太长。在核对完身分之后，还会询问体重xd，也许是直升机对于载重更为敏感的缘故。
由于直升机体积小，对于行李有较严格的限制。免费的托运行李额度仅一人一件、大小在
25휴0휲0公分内。超过5公斤的话需付超重费，每公斤240円。尽可能行李轻便地飞往青
ヶ岛吧！
柜台的姊姊们接过行李，绑上号码牌，就放到一旁的推车上，不太确定行李后来有没有被
推去过X光机。柜台会告知在大厅集合过安检的时间，大概是起飞前半小时左右，之后就
可以稍微在航厦里逛逛。
日本再小的地方空港，屋顶也大多会设置观景台。
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安检的流程与平常无异。进到内候机室后，就能看到即将载我们前往青ヶ岛的直升机，已
经在停机坪上就位了。这架编号JA761A的直升机，机型是SIKORSKY S76C+，自2001年起就
开始服务，是东邦航空机队中目前最资深的成员。
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这张直升机票真是得来不易！直升机的抢票心得欢迎参考同系列的另一篇文章：
https://geotravelnotes.com/aogashima-01/
9位幸运买到票的乘客陆陆续续通关，在候机室内零零散散地坐着。接着，地勤人员会再
次集合大家，准备登机。
若是搭全日空的飞机的话是左转走上空桥，搭直升机则是右转走下楼梯，来到停机坪。
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搭乘直升机的机会少之又少，实在让人太兴奋了！
直升机的机舱大概就如图所示，相当侷促。
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座位均采自由座，先登机者可以先选位。因为排在比较后面登机，只剩下最后一排的中间
座位。一开始有点失望，但后来发现因为直升机很小，这个座位其实可以清楚地看到每一
扇窗，有种综观全局的感觉，意外地不错。
直升机的安全须知卡！实在太稀有了，必须多看几眼。
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直升机启动旋翼之后，就是连续的噪音攻击，震动感也很明显。在轰隆隆的噪音之中，直
升机滑行道跑道的中央蓄势待发。接着，原地腾空，沿着跑道的方向加速上升，往青ヶ岛
的方向前去。
直升机的起飞的体验相当美妙，一切都非常新鲜，令人兴奋。
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不一会儿，八丈岛已经被我们抛诸脑后，脚底下就是无尽的太平洋。
直升机的巡航速度约200~300km/h，八丈岛-青ヶ岛搭乘直升机仅需20分钟，若搭船的话则
要3小时以上。票价虽然较高，需要11750円（搭船则为3200円左右），但考量到较不易停
飞、直升机坪在青ヶ岛聚落内，加上搭乘直升机的体验更不是经常能有的！所以若订得到
票的话，直升机是前往青ヶ岛的首选！
很快地，从驾驶舱的玻璃就能看到青ヶ岛。青ヶ岛四周都是高耸的海蚀崖，望之俨然。
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抵达聚落内的青ヶ岛停机坪后，由地勤人员引导下机。
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停机坪旁有许多岛民大张旗鼓，举著“欢迎光临青ヶ岛”的布条，也有“还住太鼓”咚咚
的鼓声。虽然他们应该不是在迎接我xd，但这已经让我对青ヶ岛留下深刻的第一印象。之
后三天两夜的旅程，也让我深刻地体验了偏远离岛上才有的浓浓人情味。
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被引导到停机坪旁的建筑物内稍候。这大概是我去过最小的“航厦”，大概只有一座公共汽车
亭大，附有一间厕所。
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等回程的直升机起飞后，地勤人员将行李推车推到“航厦”旁，让大家提领行李。地勤人
员相当仔细地核对大家的行李号码牌。
青ヶ岛直升机坪一天只热闹这么一次。直升机离开之后，直升机坪旋即恢复宁静，就像这
座岛屿的大部分角落一样。
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没有航班时，可以自由地踏上停机坪。停机坪的对面甚至还有一条小路，里头似乎有一两
户人家，也有一座“金比罗神社”。
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