Re: [新闻] 星宇张国炜:加入寰宇一家机会大 2026年

楼主: nyrnu (B-18901)   2024-09-25 18:00:02
※ 引述《william8403 (威威威廉)》之铭言:
: 标题: [新闻] 星宇张国炜:加入寰宇一家机会大 2026年
: 时间: Wed Sep 25 16:43:38 2024
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: [新闻来源/日期] ETTODAY 2024-09-25
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: [新闻标题]
: 星宇张国炜:加入寰宇一家机会大 2026年Q1前开欧洲航线
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: [内文]
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: 星宇航空(2646)今日举行上市前业绩发表会,针对外界关注加入联盟一事,董事长张国
: 炜表示,会朝加入寰宇一家的目标迈进,加入机会非常大;另关于万众瞩目的欧洲航线,
: 执行长翟健华说,若是交机顺利,2026年Q1以前可开辟首条欧洲航线。
:
: 外界关注星宇是否会加入联盟,张国炜表示,其实策略上不见得要加入联盟,但当然有机
: 会就加入,加入联盟有好有坏处,大家期待就努力,现在看起来最有机会的就是寰宇一家
: ,其实星宇也没有选择,联盟的准则是同一地区不会选2家航空公司,现在加入天合联盟
: 跟星空联盟的机会就1%,但我要去做99%的事。
:
: 张国炜指出,现在北美有跟阿拉斯加航空合作,阿拉斯加航空也是寰宇一家的,加入联盟
: 会朝寰宇一家前进,“国泰当然不会答应,谁会答应啦,每家航空公司加入联盟都会有杂
: 音,但终究还是会以大局为重,不会说一家不同意什么都没了,星宇加入寰宇一家的机会
: 非常大,希望可以早日加入。”
:
: 至于何时扩展欧洲航线?执行长翟健华表示,欧洲一直都是旅游需求强劲航线,一定会开
: 辟,但新航空公司资源比较少,要先建置出规模,欧洲市场航点不错,有旅游市场、商务
: 市场就一定会飞;宽体机来飞,现有A350太少了,欧洲航线放在后面一点的阶段,内部有
: 研议,如果空巴交机状况准时的话,希望不晚于2026年Q1可以开辟第一条欧洲航线,可以
: 在欧洲开辟2-3个航点,这样才能完善全球布局。
:
: [原文连结]
: https://finance.ettoday.net/news/2823611
:
刚花个几分钟快转看法说会.
大概如下
1. A350F 选择权*5 有机会于年底 改firm order, 现在还在谈discount.
2. 若交机不延误,有望于2026开辟欧洲航点, 规划2-3个航点
3. Alliance 不一定要加入, 但有机会加入就加入. 系统的乔接是很大的workload.
星宇西雅图1班,系统要串接到阿拉斯加每日几百班的班表.
加入Oneworld, 若国泰反对不意外. 每家航空要加入alliance, 总是会有杂音,
长荣也是如此, 德航当时也反对.但其他members 还是会以大局为重,考量综效.
4. 现在A320系列约延误8~12个月
5. 第二阶段扩张计画,考虑增购10架客机, 777X or A350. 若波音品质/质量没问题,
K董个人偏好777X.
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2024-09-25 18:03:00
结论?? 5%? 50%?
作者: alexxyang (alexxyang)   2024-09-25 18:25:00
真假 会比长荣先订777x吗
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-25 18:39:00
感觉三家都在等77X,BR没买齐、CI/77W没买后继机。
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2024-09-25 19:28:00
777X or A350.?这两机型都还好吧?
作者: kenness1019 (肯尼濕)   2024-09-25 20:35:00
不是说要全机队空巴吗
作者: cpylislv (小鱼干)   2024-09-25 21:07:00
77X是K董想回去开波音吗
作者: Qoo20811 (我没有暱称)   2024-09-25 21:54:00
77X载客载重和油耗相对更高吧?
作者: jefflin555 (196白白)   2024-09-25 22:18:00
A350不是也还有10架option?所以48+5+5+20=78 中期机队目标78架囉78不能再高了
作者: t21 (t21)   2024-09-25 22:24:00
比较好笑的是说年轻人只找搭便宜廉航,不睡觉也没关系还更好因为。下机可以直接玩跑行程。传统航空只能找老人家。XD
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2024-09-25 23:02:00
法说会还说也在评估787,明年说A321neo交不了改评估737MAX也不用太意外,如果真的要进779那351可以扔了
作者: Stariz0n   2024-09-25 23:11:00
想看77X
作者: gruenherz (DOREMIFA噗噗噗~~)   2024-09-25 23:50:00
波音381
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-26 00:33:00
评估787是为了松山吗?那他买339到底是干嘛...
作者: AuroraSky (长烟一空 皓月千里)   2024-09-26 01:37:00
K董2015年时在BR有说787最赞,但价格太贵,现在可能他对787念念不忘,但是价格因素只能先买339吧
作者: weijinsusu (伙委)   2024-09-26 02:18:00
339是疫情最严重的时侯租的,很多航空公司倒了或不交机应该是骨折租金,K 董当时说新航空公司要省开支,空巴3款间转训时间短,不用屯太多飞行员,339用于亚洲首都高运量城市
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-09-26 07:07:00
但最适合339的航线大部分在花球手上
作者: KW96 (KW96)   2024-09-26 07:36:00
高雄乡亲殷切期盼星宇339来高雄不要一直重台中轻高雄,高雄乡亲会很伤心的https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg
作者: js52666   2024-09-26 07:56:00
320延这么短期呀中华:我们有333 #觉得不输
作者: eminthwu   2024-09-26 09:31:00
为什么汉莎当年要反对长荣入星盟?
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-26 11:31:00
339运用状况一直都很有趣,现在多些短程塞第二段。
作者: toast520520 (藤原健二)   2024-09-26 17:07:00
德航为什么反对长荣?有新闻连结吗?
作者: gruenherz (DOREMIFA噗噗噗~~)   2024-09-27 02:38:00
吃的拼不赢啊
作者: alstonfju (Fegarowed)   2024-09-27 08:51:00
汉莎反对长荣真是莫名其妙,它自己又不飞台湾
作者: Bcl2 (Marching On)   2024-09-27 15:57:00
不知道植物为何迟迟没有新长程机的规划? 眼前可是已经不够用,随时可能像质感那样调度连环爆了
作者: williechen (佑玮)   2024-09-27 16:11:00
飞机又不是今天买明天到 长荣有订787-9、787-10 但波音新闻那么多 又是品质出问题 又是罢工 又是无薪假全球还缺工缺零件的 原本的交机计划延迟也是难免的吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-27 20:40:00
华航早就放弃BKK延远的市场了,而且他也没飞机飞 XD
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2024-09-28 00:19:00
请问一下曼谷第五航权能延远共几班? 爬文只看到酷鱼大那篇关于部分国家的中转航班数限制
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-28 14:33:00
至少有十班吧?以前 BKK-AMS/VIE 全盛时期有 7+4,那时候 BR/BKK-LHR 只有六班,现在是七班,然后长荣曼谷也没有再增加延远的航班,近期也没有换约。全盛时期 7+4+6+3+4 = 24,现在只有飞 7+3+4 = 14。

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