Source: 国泰航空
香港国泰航空预计2025/04/24开航每周四班香港往返美国德州达拉斯航线
机型：A350-1000
时刻表：
CX898 HKG1605-1755DFW A35K 每周一二四六
CX897 DFW2355-0505+2HKG A35K 每周一二四六
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看起来AA复飞HKG无望，CX来飞
长荣评估DFW/IAD/BOS多年，也不知啥时真的飞

CX：俄罗斯领空用好用满。

这班不能经俄罗斯..也没有必要..AA之前飞都是直穿太平洋我做过几次..满满咖哩味..敬谢不敏

BR啥时要开北美新点啊

AA138的客人都是CX从印度载来..也好..CX的垃圾CX自己载两餐中间的snack还从开航的三明治换成后来印度辣味的喷CX898肯定也是很恐怖..生人最好回避

CX不能新旧航班航线对调吗，中国籍都这样搞。HKG发是不需要经俄罗斯，回程多少比美西线有机会用到。

国泰没要复航西雅图/华盛顿DC,反倒开航达拉斯新航点.似乎有点在长荣之前先卡位的意味.

长荣777运用有到很满吗？ 是否可以开个一周三四班新航点来试试水温

印度人多的航班尤其是过夜的厕所……都怕怕…………组员应该很崩溃

好奇达拉斯的香港裔多吗？还是印度裔更多？大家都说这班会有很多印度人？

Wiki数据 DFW地区有2.9%为印度裔 以23万人挤身美国第五大印裔都市圈

坐过一次AA那班 挺不好的体验

印度裔多还是让CX载吧

刚刚看到DL今天也宣布2025年开航SLC-ICN。

AA看来不会回去HKG了. 这条航点当初靠头等,商务称营收

AA137/138要在HKG过夜，运用效率太差，AA不会回去的地停超过12小时，又没有延飞，浪费一台77W躺在HKG

DFW往HKG会走俄罗斯，至少我2018年搭的时候有。另外2018年的时候餐点还算正常(AA等级的正常）也没太多印度转机客，当时AA125/126收印度转机客应该和季节有关

DFW印度裔很多，2022 census有238K，不过Air India准备要开DEL-DFW直飞，不知道会不会影响CX的转机生意感觉CX HKG-DFW这班可能会影响JX开TPE-DFW的计划，如果JX有要载客人去给AA转争取加入OW的话，抵达抵达时间早一点会更好另外最近做梦梦到绿地球开777的朋友说，DFW好像快开了，BOS/IAD暂时还没看到，不过梦境参考就好，别太认真^_^

AA等级的正常 XD... BR快开DFW那就是夏季班表了。

理论上长程全新航点一定是一哥先开航（60%二哥）.三哥若还有理智的话,就是观察前人走的每条路,然后考量自身有限资源再选择某一条择日跳进去搭顺风车.

看见有粉专说CX开这条是为了卡JX不知道该说啥…

我印象中后来AA HKG-DFW有跟HKG-LAX串飞，地停时间应该没那么长

CX飞DFW很正常吧？两边都OW大本营且现在也没人飞...

早就说DFW是BR首选，就有人一直在那边吹IADJX如果真的想捧AA懒蛋，应该勇敢一点直接开PHL反正接驳车开起来跟JFK没有两样JFK最南的接驳车离PHL就5-10分钟车程

楼上唬烂王又出现了，想好怎么解释你唬烂的数字了吗？

笑死，一个只会拿几年前的维基百科来说嘴的，到底有没有来过美国呀！DFW在哪个城市我看你都不知道再继续吹IAD呀，都被BR打脸了，还在嘴秋有本事你也开一家航空，来打脸BR不懂客群在哪呀！BR跟JX都没你懂要去开IAD！

唬烂王的脸皮消肿了喔，又开始出来唬烂了。快点来解释你那无中生有的数据吧，唬烂王。

继续做你的IAD大梦吧..科科科

所以还是想不出如何解释你的唬烂嘛！唬烂不可耻，可耻的是被抓还要硬 ，唬烂王！

有一说一 西雅图事件之后还有脸出来吹喇叭啊

楼上的黑历史，可是罄竹难书啊别人就算了，你有资格吗？

有啊 有比西雅图事件这种话说这么满被打脸的吗