[新闻来源/日期] 中央社 2024/8/23
[新闻标题] 长荣航亚洲首引进仿生鲨鱼皮薄膜 降低飞机1%油耗
[内文] （中央社记者汪淑芬台北23日电）长荣航空运用新科技节油减碳，新采用仿生鲨鱼皮薄膜，黏贴至波音777F货机外层，可降低飞机1%燃油消耗，是亚洲首家引进这项技术航空公司。
长荣航空今天发布新闻稿，使用汉莎技术公司（Lufthansa Technik）与德国化工业巨擘BASF共同开发的仿生薄膜AeroSHARK，黏贴至波音777F货机外层上，优化气流减少阻力，达到节油减碳的目的。
长荣航空说，长荣航太正执行仿生薄膜黏贴至波音777F货机的相关工程，汉莎技术公司特别派遣工程师来台湾技术交流，首架预计9月初即可执行飞航任务，为长荣航空运用科技节油减碳再添新里程碑，是亚洲第1家引进这项技术的航空公司。
长荣航空介绍，汉莎技术公司AeroSHARK设计灵感源自于鲨鱼皮的微观肋骨结构，薄膜约为50微米的微小肋片组成，具有自清洁、抗附着及减阻效果的特性，可优化飞机表面相关区域空气动力学的效能，经过数10年的理论研究和无数次的实际测试，适应极端温差、压差变化和高空紫外线，且透明不影响外观。
长荣航空说，仿生薄膜可降低1%燃油消耗，目前已有瑞士航空、德国汉莎航空采用于波音777客、货机队。
长荣航空表示，为朝向2050净零碳排的目标，公司积极寻求减少碳排的方法，这次引进先进的仿生薄膜科技，先在1架777F货机试行施作，未来会拓展至777F全机队；以长荣航空9架777F货机营运状况计算，每年预期可节省至少2500吨航空燃油，减少超过7800吨碳排放量。
长荣航空说，为实践对环境保护的承诺，于2022年签署参与科学基础减碳目标倡议（Science Based Targets initiative,SBTi），依规范设定减碳目标，并于2024年7月正式审核通过，未来将定期追踪减碳成果，确保达成目标，长荣航空2023年透过各项飞航节油措施效益达1万3224吨，减少超过4万1787吨碳排放量。（编辑：陈政伟）
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心得：连飞机都可以镀膜了欸