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8/1 ETtoday
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高雄要开新航线了！今年增日本冈山明年北海道　网嗨：终于等到
[内文]
高雄要开新航线了！高雄市立委许智杰今（1）日透露，获得第一手资讯，业者将会开辟今
年高雄直飞日本冈山、明年1月重启北海道新千岁直飞航线，将会是台日友好的新里程碑。
消息一出，引起不少高雄网友兴奋直呼，“太感人了！！！！”、“终于等到”、“好感动
的消息”。
许智杰过去积极争取高雄航线，从官方质询、拜访航空业者、召开记者会、机场考察、广播
专访等，针对政府及民间双轨同步推动直飞高雄航线，今天终于传出好消息，他透露，业者
将会开辟今年高雄直飞日本冈山、明年1月重启北海道新千岁直飞航线。
许智杰强调，高雄有冈山，日本也有冈山，两地新航线的开辟话题性十足，之前与冈山邱志
伟委员开记者会，还笑谈开航时，要品尝冈山拉面加冈山豆瓣酱的独特口味，未来这条全新
航线可说是台日友好航线，南台湾要前往日本濑户内海、日本四国地区将更方便。
另外，北海道航线更是民众及业者期盼已久的航线，预计明年农历年前开航，将是南台湾过
年旅游的新选择，业者也相当看好此航线的发展。未来高雄直飞日本的航点，将多达7个定
期航点及一个包机航点，南台湾民众要前往日本各地更方便。
许智杰也提到，未来要继续争取熊本（九州）、仙台（东北）、高知（四国）航线，希望让
高雄直飞日本航线达到十个以上。最后他还透露，接下来东南亚航线，也是他争取的主力，
期待早日有好消息。
开航消息一出，让等待已久的高雄乡亲兴奋留言，“太感人了！！！！”、“终于等到”、
“好感动的消息”。也有人许愿，“希望不久可以从高雄飞仙台、新潟”、“酷航新加坡飞
高雄，麻烦再努力。”
对此，台湾虎航表示，将依市场需求及旅客对旅游市场的期待，以最适妥的航线规划为布局
。
[原文连结]
https://bit.ly/3WvByJ5

廉航 都是垃圾。

虎航

很贵的廉航

人家都说他们是平价航空而不是廉价航空了 XD

华航价格 廉价体验 飞CTS少说26k吧

票价令虎航股东兴奋

只有虎航愿意经营高雄佛心

华航价格，唬行品质CTS 桃机出发春节过年直飞飙到台币3万初了，KHH出发是否要破4万？

找机票达人蹭 抵制 层次太低

推

高雄那精美的票价跟烂到爆的硬件到底在High什么？

没航线找立委就对了

虎航很赞啊！而且冈山只有虎航有飞。5月刚好飞了一趟冈山，之后还想再去

帮补血,起飞地点错误,好多人都在气噗噗

那从台南飞啊XD

高雄机场硬件明明还行啊 行走距离短很方便

有机会飞空军官校冈山飞日本冈山吗？

能开是好事 但票价不期不待 疫情前高雄飞北海道价格就不便宜了

可惜几年前已经去过冈山了...

开被骂 不开也被骂 你们真的好难搞

不是机票太贵是你太穷

高雄去冈山搭捷运就可以了（X

飞北海道价格和飞欧洲差不多喔

华航北出价格惊人 不用期待价格了

开航线也骂，不开也骂，好难伺候。

为什么不是星宇来飞 要搭廉航不如去桃园搭

开航是好事，但能撑多久不好说

虎航飞名古屋快两万…暑假

长荣的短程线真的被华航集团给打趴了

有啥好补血的 我高雄人都觉得87%是盘子价了 就交给高雄盘子仔搭了

航线都给了还不满足，要嘛嫌廉航不要；要嘛嫌票价太贵；要嘛嫌不是广体。就是这样嫌东嫌西，给了航线还是一堆人跑桃园去搭，才会让业者宁可集中资源在桃园。台中机场也是一堆廉航、窄体、票价比桃园贵，都没看到有人嫌了

虎航吃相就难看还把国人当盘子啊敢不敢先开放单程票电子登机证 不如亚航

怎高雄起飞就说起飞地点错误让人器噗噗？松山桃园台中人家就没这问题？怎不先自我检讨一下

他们就是看准高屏民众愿意多花这几千块也不上桃园 唉 盘子价载客率还是居高不下…

Herodotus你有看过高雄飞日本航线的搭载率吗?除了福冈80%以上,其他都是90%以上,说高雄人不捧场真是见鬼了说错,是新加入的航空公司才80%以上,其他连福冈也几乎都90%#1ceue8sP (Japan_Travel) 自己去看

高雄载客率就跟价格一样啦 笑死

就是盘子价 高雄台南人还是都买单啊

载客率盲点：（搭乘数/可售座位）桃园400/500=80%；高雄190/200=95%，请问哪边的需求多？

北部特价多 高雄原价卖

而且现实就是很多高雄/台南地区人都会说出：“宁可去桃园搭”这种话了（不管有没有真的实践），如果有资料的话或许也可以统计看看桃园飞往高雄一样的航点的航班，会有多少是舍高雄而去桃园搭的人。同样的状况，台中机场新增航线就比较少看到有人抱怨。像这次星宇开航富国岛的新闻，即便价格也是比桃园贵，也很少看到有人说把台中当盘子。RMQ-DAD也是比TPE-DAD贵上不少，但也没什么抱怨的声音。

有就推 不要通通都挤桃园

好好用行动支持，最好是那种航班常常都还要候补的状况，创造出需求、公司看到市场，这样还会怕航空公司不换大飞机、不增班、不增加航点吗？

因为台中的航班量少到大部分台中人直接忽略阿，就是直接去桃园搭没什么讨论空间。标准要一致啦，桃机也不是搞到候补才在那边加开。另外就是单纯地点错误，反正只要是高雄怎样都有人都可以挑毛病，一下说票价贵，一下说没人搭、一下又要大飞机（我就不喜欢大飞机）谁知道他到底哪里人。只能说讲到高雄很多人就失去理性讨论的能力了。

现在国际线机票要怎么排候补啊，好像都只能查到有位开票资讯，不像以前可以点候补不是吗但说真的，高雄当然需求总量比不上桃园，可是日本线载客率像3月来到95甚至东京99%，票价也都差不多2万，不就表示需求比供给大，也不见航空公司像桃园一样增班啊。这种状况其实很多人只能上桃园或者不去吧，比起台中到桃园的距离时间跟方便性，高雄到桃园要麻烦许多，时段跟选择也更少

高雄新增航线我是持乐见其成的态度，单纯只是看不惯那些要讨糖来吃，但如要求给了之后又好像贪得无厌一样嫌东嫌西不知足的状况而已。

KHH-CTS 公道价26K 廉航品质传统航空价格 不爽不要搭

从无到有当然是先给推，管他哪家航空公司现在没有星宇，当然会期待要有星宇

这立委说高雄飞美西是认真的吗XD

另外一位立委连747飞高雄都说出口了，你觉得呢https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg台中有星宇但高雄没有，高雄人当然会想要有星宇

温馨 暖

星宇代言人这次迟到了

我是觉得华航干脆把737-800转到华信名下 一方面机龄机种比较不会被嫌弃 另方面华信也能重新飞日韩 台中主要航司也能多一家

垃圾高雄

这么多人骂某航垃圾 看来值得买入该公司股票

为什么要骂高雄垃圾？

不晓得嘘文到底想怎样。价格不就反映供需吗。

希望飞美西没什么问题啊！以前长荣就开过航线，如果辉达、超微真的在南部大举投资，商务客的需求也会增加，小港也有转机功能，这条线搞不好真的可以养起来

虎航一直开新航点，那几架飞机够用吗

冈山不是只有空军基地？民航机不能落地吧（X

有航线就给推，太贵可以选择不搭，总比没得搭好

虎航敢开航就代表有飞机 但很多航线跟班次目前也没开卖 运能配置应该有调整 要全数开卖才知道哪些航线减班或停飞

日币涨上去没人要去机票就会跌了吧??

先不讲载客率,小港3150公尺A350或789有办法MTOW起飞吗

回楼上 CX很常派350来 肯定没问题吧

香港不用MTOW起飞啊,飞美西要拉到满

789 3100M

太好了 希望高雄国际机场跟日本有更多航班相连 原本就有的航线则更多班次

奇怪 多航线明明是大好事 有什么好嫌的谁会没事想坐车去桃园搭机 时间不好搞不好还要住宿我一看到消息就准备好要出国了

嫌票价 嫌时间 嫌机型 会抱怨的毛最多

题外话 依高雄冈山机场的跑道条件是否能起降A330系列?!

冈山空军官校跑道2800m,比松山机场2600m还长

早年小港机场跑道曾施工数周,民航机改至冈山/台南机场起降

高雄要开美西也不是不行啦 用中停就好了 用KHH-NRT-LAX/SFO应该不是不行吧

星宇真的还好，比较期待JL811跟JL812

突然发现前面嘘的有星宇员工XD 好怪的心态

小港必嘘 专制环境下没竞争力的代表

开不开都被骂......

虎航加油真的一堆叼

疫情前需求就摆在那边，现在航班都还没恢复在那边要人家排候补证明运量，笑死

星宇员工开嘘？K董前几天还去上小金刚立委的广播节目，说可能明年Q3就会开高雄航线了，你这么不给老板面子哦？

美西是美国西岸吗？XD

就嫌价格而已，高雄多开航点真的是好事啊

先变成有星宇，再来是要大飞机，再来是要价格下杀你各位不要太不满，要新要大要便宜，天经地义

高雄就欠缺日航回归来制衡票价

日航制衡票价?日航早去晚回就以前卖最贵的,通常票价18000比当时华航长荣早去午回通常票价13000贵不少

在ptt不管哪一个板！只要有“高雄”下面推嘘文总是特别热烈 XDD

华航EVA现在卖1万5起跳，最贵2万多.你要搭日航还是华航长荣?

还在幻想日航

人家虎航说自己不是廉航喔，看看那票价

唬航

那是不是要检讨为何都只虚高雄？其他机场人家怎都不嘘？

要检讨什么？就一堆无脑高雄酸啊，我觉得很好笑的是很多人在替高雄发声，实际上高雄人搭的很开心啊，每条日本航线载客率都很高，而星宇只是一间航空公司，高雄人有钱一点搭长荣华航再有钱搭日航，没钱搭虎航，选择很多很方便啊

次等公民有飞机搭就不错了 还叫

假廉航 鹅且遇到一堆空姐空少都超凶==

推文XD