网志好读版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2024/07/MH366.KUL-TPE.html
对于从台北出发的旅人来说，搭马航回台湾就会有点累，因为是一早9点15分的航班（不
晓得8年前停飞的MH408何时恢复？，可惜code share航班不能累计哩程到亚万，要不然我
早就加价搭共挂班号的华航回家。
商务及头等舱乘客，可以到G1登机门搭乘接驳巴士到卫星航厦。
G1候机室变成休息室，接驳巴士全部是沙发椅，第一眼看到不自觉笑了出来，真妙。
接驳巴士抵达卫星航厦后，会让乘客走进一间休息室；若想去主航厦也是在这个地方候车
接驳电车之间的通道，成为头等／商务舱乘客往返主航厦的专用出入口。
一早来到马航卫星航厦贵宾室，除了现煮laksa外，早餐时段有打现蔬果汁及现煮蛋服务
延伸阅读：马来西亚航空－吉隆坡卫星楼贵宾室
https://flightenjoy.blogspot.com/2019/11/MAS-KUL-Lounge-Satellite.html
吃完早餐后，提早到C25号登机门登机，因为还要预留时间安检，殊不知当天航班延迟至
10点05分起飞。
Flight Information
Date：2024.5.1
Route： Kuala Lumpur（KUL）- Taipei（TPE）
Flight No.：MH366
Scheduled Time：09:15-14:10
Actua Time：10:25-14:38
Aircraft：Airbus A330-300
Register No.：9M-MTI
（First Flight 2012.8.16；C27,Y263）
这次搭乘机型是著国旗涂装的A330-300，机身编号为9M-MTI，2012年8月首飞，同月底交
付马航，2017年曾经改舱，现行是商务27席、经济263席。
第一次搭马航A333商务舱是在2019年，至今仍觉得这配置有趣又多元，而这样的设计也应
用在自家的A350，详细介绍可以参阅下方连结的拙作。
延伸阅读：马来西亚航空A330-300商务舱配置分享
https://flightenjoy.blogspot.com/2019/09/MH367.TPE-KUL.html
商务舱H、K排的排座方式是前后座1-2-1-2-1-2编排方式，若你是1人搭机或是想要自己单
独坐，我很推荐坐1K、4K、6K的个人座位。
商务舱后方有16个经济舱座位，这边属于腿部空间加大的付费座位。
A330-300安全指示卡。
起飞前的迎宾饮料及冰毛巾服务。
当天的菜单。
因为是早餐关系，平飞后整份餐点直接送上桌，我选择了马来西亚国民美食-辣死你妈。
酱里面有好几只虾，另外会再附辣死你妈必配的配料。
前菜直接用优格来代替。
当天提供的面包有3款，其中可颂跟香蕉蛋糕都好好吃。
餐后来杯拉茶配泰剧绝庙骗局，这部泰剧真的超级好看。
BTW个人座位坐起来很爽，但是平躺时脚部空间小且会有点卡脚。
1K、4K、6K个人座位的走道约一双鞋的宽距。
文未附上MH366飞行资讯图及起飞、落地影片。
9M-MTI起飞影片。
9M-MTI落地影片。
后记：
比起去程MH367餐食看起来很厉害，回程MH366就相对失色不少，毕竟表定是早上起飞，而
且机上仅提供软性饮料，好处就是让乘客早吃完早休息，我自己则是比较喜欢同航线的长
荣餐点，一样是早上出发，却是走整套服务，当然也有酒可以喝，缺点就是会压缩到乘客
的休息时间。
马航A330-300的1K、4K、6K空间虽然不错，但MH366因为是早上起飞，机身在飞行途中会
有一半时间在晒太阳，所以座位的温度会稍高；反之MH367依旧会被阳光一路照射到日落
，不过座位附近温度就还好，而且还能看到夕阳。