[新闻来源/日期]
民视 7/30
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日航台日航线开航65周年 南部民众关心“小港-成田”复飞时间
[内文]
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日本航空发展台日航线65周年，特地请来世博彩绘机执飞庆祝。疫后台湾赴日旅客迅速复苏
，预估今年就会超越2019年，达到550万人次，不过南部人敲破碗的，就是因为疫情，停航3
年多的小港-成田航线，复飞恐怕还无望！原因就出在，机队量还没完全复苏
飞机向前滑行，穿过水雾。日本航空台日航线，开航65周年，特别调来世博彩绘机祝贺。航
班从松山飞往羽田，座位9成5满，不少旅客，可是冲著日航来的航空迷！
搭机民众：“因为自己本身是日航粉丝，那知道说今天会是这一班飞机，就特别买今天的机
票来搭乘，自己跟先生是搭乘日航认识的，所以日航其实是我们的贵人”
三代空服员制服，一字排开，日航深耕台湾市场65年，松山、桃机直飞航点，包含东京羽田
、成田及大阪加班机，今年六月定期航线载客率都达8成以上。疫后台湾赴日旅客迅速复苏
，预估今年就会超越2019年，达到550万人次，国人爱去日本，日航竞争力，来自转机！
日本航空台湾分公司总经理 福田和磨：“特别是台湾的航空公司，还没有加入的航点，北
海道有四个点 东北也有三个点，也有许多旅客想要到东北”
二线城市越来越夯，看看国籍航空航点布局，长荣有仙台、小松及松山，华航直飞熊本、福
冈跟高松，星宇则有名古屋。相较之下，日航在台日航线上，直飞点虽然只有三个，但旅客
要透过转机，去哪个城市，日航通通都能满足。甚至转机时间拉长，旅客还能一张机票，玩
遍两个城市！
日本航空处长 王富民：“日航目前飞机非常短缺，我们飞机现在是不够的，所以如果要再
增加航线的话，目前就目前来讲是有困难，但是我们新的飞机，也陆陆续续进来”
日本航空亚太区总裁 藤田顺士：“目前还没有具体的复飞计画，现在到2030年，已经有新
飞机的购入计画，会优先复飞大阪线 名古屋线”
疫后不缺工，但缺机，南部乡亲盼敲碗3年多的小港-成田航线，何时能复飞，恐怕还是只能
等到2030年，再看看。
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