※ 引述《boards (GOLD)》之铭言：
: 旅客气炸“行李等3小时”华航主管下跪　影响8航班！桃勤道歉了
: 2024年07月27日 09:52
: ▲桃勤行李作业延误，华航主管下跪道歉。（影片／旅客黄泰锜授权）
: 记者李姿慧／台北报导
: 凯米台风大乱空中交通，华航CI-153班机原订25日下午飞抵桃园机场，因台风延误至26日
: 凌晨2时抵达，未料旅客苦等超过2个半小时仍等不到行李，情绪激动并要求赔偿，一名华
: 航督导主管一度下跪鞠躬致歉，该起事件主要是负责行李运送的桃勤人力不足，导致旅客
: 等候多时，桃勤公司也致歉并将检讨SOP。
: 华航一班CI-153班机原订25日下午飞抵桃园机场，因凯米台风影响，导致延迟至昨(26日)
: 凌晨2点抵达，未料旅客下机后却等不到行李，苦等将近2个半小时后气炸，上百人集体抗
: 议。
: 有旅客在脸书发文指，“飞机到了，行李没人搬，等行李从2:00等到4:30，里面暴动了。
(1) 旅客跟航空公司签约付款，行李没有送达旅客手上 自然是航空公司的过失
许多网友帮航空公司护航，说应该去找地勤，妥妥是推卸责任，
让人怀疑是 航空从业人员出来洗地的
(2) 就事论事，我自己的信用卡有Baggage Delay Insurance
行李延误超过四小时，最多赔C$1000 加元
为了以后遇到相对问题能有更好的应对，
是不是应该拿个行李延误证明，让航空公司寄过来，这样妥妥的超过4小时
这种因为台风天行李没出来的事件，算不算 行李延误 呢
问问大家意见
Delayed and Lost Baggage Insurance14: For delayed baggage over 4 hours, up to
$1,000 of coverage per insured person for the purchase of essentials, such as
clothing and toiletries. For lost baggage, up to $2,500 of coverage per
insured person.

美加的航空是自己的地勤，不像台湾切割出航勤公司

真假不知，八卦板写华航地勤也不愿开延误证明。

行李好像不是不见 回到最初出发地这段很多保险公司不保

如果航空公司原因开证明应该就能申请，申请理赔要有所有收据，有些要求客户自己翻译收据再寄给保险公司

美卡有些保险会赔，而且也不是所有人都是TPE终点。至于保险公司给不给不应是华航不给延误证明的原因。

美卡是看帐单地址决定出发地

不愿意开延误证明也不是基层能决定的吧 上面说不行谁敢开 总归来说不就是公司的问题

讲白一点，国情不同

航空公司就摆烂阿 赌这班没有会闹的旅客主动一点说明或意思一下给个小补偿就不用闹到这样

好奇问 台湾的航空公司可以开4小时的行李延误证明吗？我只知道如果行李完全没来台湾 才会开延误证明 但有到台湾 只是晚出来 也有证明吗

蛮意外运送契约或相关法规都没有写到行李延误的定义照常理行李无法交付到旅客手上、就算在机场里了无法提取就应算延误 但好像也找不到几小时算延误的定义

洗地的不多 只有一些空中服务员出来喊心疼地勤

行李没到台湾那真的是航司的问题，但已经抵达了却因为桃机航勤的状况导致延误这要怪航司又很奇怪

那群刁民 想就知道想趁机凹机票免费 不要脸的穷酸心态

楼上黄四郎

行李延误通常指的是没跟上飞机吧？ 但好像也没有条款明确定义延误情况就是了

我看了一下之前签的保险条款，上面是写六小时不过在台湾机场以及出发地发生延误不赔这次这种状况也无法适用

没拿到行李当然要怪航空公司啊，地勤代理又不是旅客选的。花花自己爱选破烂地勤怪旅客？

到了没人搬这例子到底是不是很少见

谁收机票钱谁负责很难懂吗？怪发动机？怪油料？

好奇一开始现场都没主管吗？只有一个职员？

讲真的不管行李有没有跟上飞机，落地四小时没拿到就都该开证明，谁知道你是来不及卸货还是让下一班的载回来

楼上，航空公司你开的喔？ XD

以下转自 Dcard(04:55 第一批行李终于出现) C女出现后，首先说词反复，先是说自己是经理，又说“我不是经理，是经理要我来的，我不知道为什么要我来，为了什么事情”。接着，声明“华航不会有任何赔偿”，此时柜台乘客不满，她便说出“你们尽管骂我吧”，之后甚至做出下跪动作，而此处便是大多数媒体作文章的地方。要辟谣的部分是，C女是自己下跪的，并非受乘客指使。(5:20) C女从柜台转往行李转盘地方，持续说出“我不是经理，是经理要我来道歉的”的言论。大部分乘客因拿到行李且得不到任何具体回应，因此散去。看完上面经历, 要什么一张延误证明应该是不可能,以后碰到类似事件建议旅客是录影自保免得航空公司使出苦肉计, 跪着要饭,旅客反而成了被媒体抹黑 + 网络酸民的二次受害.

航勤:我又不是收你钱的人,为何要对你旅客负责?各位有没有想过,该位下跪的人讲的,应该是真的?

怎么好像说自己是被派来跪的？

珍惜等候行李的时间，远离华航

行李延误求偿要先举证受有什么损害啊但举证很困难

业务外包就不能归责航空公司 从业人员神逻辑

航勤是航司内部单位比较好控制，子公司或转投资容易胡搞华航要不自建内部航勤放生桃勤，要不合并桃勤

推 一些帮航空公司带风向的真的很不可取

看新闻是说等三小时，还不到四小时，怎么理赔？