消费时间：2024年/2月
图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/02/EVAAir-BR08.html
清晨旧金山的日出是红火的，整片橘红色的晨曦沿着海岸、顺着山坡，轻柔地洒在湾区上
。飞机缓缓向下，栋栋矮房逐渐清晰，天色也愈来愈亮，这一刻、这俯瞰的旧金山真美，
一点也没有平常上下班时间101的拥塞窒息感。是还在梦里吗? 还是美国的大饼就是这么
的圆?
以往台北到旧金山航段，我喜欢搭23:30出发的BR28，抵达后补个眠，隔日上午拜访完客
户，中午搭BR07回台湾，48小时内搞定，隔天还能继续赚钱餬口。这次出发刚好遇到国定
假日，第一次选11:30出发的BR08，没想到商务舱人这么少，后面一区的商务舱居然只坐2
个人。这次搭的B-16707，和去年底搭乘的台北广州B-16706，是前后服役的777-300ER兄
弟机，机龄一样是17年，晚3个月报到，设备是旧版77M的配置，只有1个USB充电孔，但也
够用。
长荣777-300ER商务舱是用反鱼骨式的座椅，优点是能尽量多塞点人，缺点就是空间压缩
，脚部会缩的有点小，尤其靠走道的小腿常会碰到椅子侧边，起飞和降落时也总觉得人是
歪的，虽然可以接受，但相对就没像787-9用RECARO的这种正面座椅这么喜爱。但这种正
向座椅，前后距离和脚部空间如果也能加大会更好，要不然全躺下后，会有脚顶到前方座
椅的状况。
登机后陆续会发像是拖鞋、睡衣、过夜包等这种备品，累积好多组了放在家都还没有使用
，上网看能卖的价格也没多少，先前整理了一次，丢掉也可惜，睡衣全拿到楼下回收做公
益。如果国内三大航空，能考虑南方航空的绿色飞行，让旅客选择不要用餐，或不要机上
的备品，省下来的成本用来回馈哩程或做票价折扣，似乎更显对环境的重视，对常客来说
也是双赢。我挺认同绿色飞行的理念和做法，现在搭中国的国内航线，也是都优先选南航
的班机。
正餐时段出发的班机，第一餐会是完整的正餐，菜色道数较丰富，也会有最期待的甜点推
车，但一顿吃下来，一个半小时差不多，而且如果有先在贵宾室吃东西垫肚，那肯定饱到
天灵盖。
谭府金华竹笙鲍汤、谭府贵妃牛腩拌芝麻面
金华火腿和干贝一起熬的竹笙汤，里头还放颗小鲍鱼，虽然咸了点，但简直皇玺尊荣感漫
溢。在酒过三巡后的高空飞行，能来碗热汤特别舒服，我认为这汤是整顿谭府宴中最对口
味的。芝麻面原先是挺期待，毕竟是新的谭府菜色，可惜面体干的全扒在一起，是那种会
想淋点汤、想办法拌开的程度，芝麻味道似乎也不够，带酱的牛腩肉亦不嫩，稍微还带点
咬不动的纤维。倒是今年初长荣开始和莎士比亚烘焙坊配合，荔香草莓面包变成我在机上
唯一会吃的面包，不过干、初嚼是草莓果香，愈嚼核桃的甜就出来了，真的是非常好吃，
吃得出对面包的热情。可惜早餐想再吃，就说发完了，其它的倒还剩一堆，看来每个乘客
嘴巴都挺诚实，有共识。
香焗鸡肉可丽饼
以往只在机上吃过甜可丽饼，这次验证，无论咸的甜的，能不吃可丽饼就不要吃，诚心建
议。口感软趴，加上内馅是碎肉，吃得当下突然有一种，像在摄取一堆微波高卡路里食物
的感觉。
长荣一天台北飞旧金山有3班，BR08、BR18、BR28，如果想吃完整的标准正餐和甜点推车
，记得避免BR28。BR08这班倒是意外的能看到早晨绮丽的旧金山晨曦，出差行程中的小确
幸。
胖大叔 : ★★★☆☆