113.5.21
新加坡联合早报
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超过40名新加坡航空公司职员出发前往泰国曼谷，协助SQ321航班的乘客。
据《联合早报》了解，这批新航职员的班机，约晚上8时30分起飞。
据记者观察，40多名新航职员星期二（5月21日）晚上约7时45分，聚集在樟宜机场第二搭
客大厦离境厅，晚上8时进入新航头等舱贵宾室听取汇报。大队约10分钟后陆续离开进入
安检区，当中包括危机应对小组成员。
根据新航星期二晚上8时零1分的脸书贴文，公司正与泰国方面的新航人员和当地政府合作
，提供必要援助。新航也正派遣小组前往曼谷，以提供额外援助。
泰国交通部长宗龙伦吉（Suriya Juangrungkit）星期二晚间表示，新加坡方面已派出一
架飞机，预计当地时间晚上9时45分左右，降落在曼谷素万那普国际机场。
这40几人去曼谷提供什么协助？帮忙改签机票吗？这架77W短时间应该没办法复飞吧？
作者:
jackyc (三等士官长 >)) )
2024-05-21 21:37:00不如老董亲自压阵…
作者:
chocho55 (协办大学士)
2024-05-21 21:44:00飞机换一架并不难，但是受伤跟往生的问题就很大了
作者:
th2113 (Hao)
2024-05-21 21:46:00光靠曼谷既有新航员工怎么可能处理的完，还有定期航班业务要处理，总公司当然要派人去支援
作者:
flosser (fllosser)
2024-05-21 21:48:0030多人送医 新航要派人去帮忙
作者:
th2113 (Hao)
2024-05-21 21:49:00作者:
as981134 (xa981134)
2024-05-21 21:51:00几百个人在外地区受伤（何况BKK距离SIN也不远）如果只是让当地地勤帮忙处理 这也对不起SIN的服务水准吧
作者:
snxk (run)
2024-05-21 21:51:00要顺便把乘客接回新加坡吧！ 原本的飞机已经不能飞了
SQ当年在桃园出事，当时不论是发生状况的当下机组人员跟之后地面人员对外对内处理是被很多旅客跟家属批评相当混乱不专业，所以楼上说给代理做会对不起新航水准这句话实在有待商榷，我觉得太多时候SQ被神化的很过头
距离桃园的事情也20几年了 处理事情的方法跟应对也应该有不同了
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2024-05-21 23:12:00也不能这么说 人家就很少发生空难 反而该说华航跟韩航“熟能生巧吗”（X
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-05-21 23:59:00华航大园空难我记得看新闻还有家属包围那些员工，，员工只能下跪，后来澎湖空难就好很多了，新航这么短时间包机可以除法算很厉害，而且泰国的地面协助也是出乎意料专业，升降台救护车量，分类帐篷急救区完全先进国家表现 ，很多事情就是错误中学习而已
作者:
LEEWY (芸兒)
2024-05-22 01:05:00飞机内部坏了，载些工作人员去，顺便要把没受伤的旅客送回来吧，伤者在泰国人生地不熟语言又不通，也需要有人帮忙泰国机场是运量很大，转机也很多的机场，平时一定训练有素
作者:
psqq (不忘记 不犯错)
2024-05-22 06:42:00新航没犯过大错当然可以神化，种花早就黑到烂想神还神不了
作者: cralph (Inuyasha) 2024-05-22 08:09:00
星盟成员的ERC紧急动员与PAT家属陪伴都有SOP，星盟也有主客场的互助机制，以这个案件来说，第一时间会是TG配合机场当局提供现场协助，SQ的主力部队到达后再交接。
作者:
pttshian (SHIAN)
2024-05-22 15:54:00考验SQ危机处理的能力～
作者:
mtcoat (mtcoat)
2024-05-22 16:43:00新航很少出事 一出事就不知道怎么应对
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-05-22 16:58:00上次出人命是2000年的SQ006在桃园机场 又是彩绘机
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-05-22 18:08:00SQ是SA官方唯一允许使用白色尾翼的SA彩绘机SQ006之后就尽量避免SA涂装以外的彩绘机，怕触景伤情
作者:
skypilot (单身的飞行员)
2024-05-22 18:37:00少出事就手忙脚乱是什么逻辑？每年紧急应变是做假的？还是觉得要常出事才好？
作者:
sj4 (sj4)
2024-05-22 21:05:00SA允许SQ用白色尾翼有什么原因吗？是说网络查了一下，也有其他家航空有白尾翼涂装啊？