Source: 台湾虎航
台湾虎航预计2024/7/1陆续开航台中-东京/名古屋/釜山, 机型: A320/A20N
台中-东京(成田) 每周三班
IT790 RMQ0820-1240NRT 每周二四日
IT791 NRT1340-1555RMQ 每周二四日
台中-名古屋(中部) 每周两班
IT778 RMQ1155-1545NGO 每周一五
IT779 NGO1645-1850RMQ 每周一五
台中-釜山 每周两班
IT8636 RMQ1155-1510PUS 每周三六
IT8637 PUS1610-1735RMQ 每周三六
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看来已经开放散客购票了

虽然目前只开放到8月底，但是对中部朋友来说方便许多了

https://i.imgur.com/pm1C5CS.jpegRMG…看来没在校稿的

台中唯一的问题是机场大众交通有够不方便

有够盘 这价钱不如搭星宇

我是觉得客运量有足够的话，自然会有公共汽车业者想开路线啦

台中没得选择啊

时间不错阿

五楼是要跑TPE搭星宇?

问题是难 因为票都在旅行社 散客能买的不多

便宜就没有问题，不便宜都是问题

这边是星宇就没问题 不是星宇都是问题

团客专用航空

被航空耽误的包机（正论*被航空耽误的包机公司（正论虎航正确使用说明书第一页：神秘机票

听说会改定期啦 一开始就说是看市场反应 但现在卖得那么好变定期机率很高 韩国部分真的蛮希望去跟德威联营共挂航班 德威执飞台中-仁川 虎航执飞台中-釜山

东京转定期没问题啦官网能订了

不错不错 虎航旧机没有要全还 所以这两年运能会比较有余裕 正确决定

还有虎航和华航的Neo普惠引擎受灾范围小，不致影响营运起点和终点两边都有宵禁的机场，时间带更珍贵台中、釜山、成田都有宵禁，前两者还是军民合用机场虎航的桃园-羽田两地都是24H，所以能飞红眼航班

卖的好看冬季班表会不会跟澳门串一天一班，然后NGO跟PUS串

请问虎航的座位在廉航中有比较宽吗？廉航只坐过一次捷星就再也不坐了，太痛苦

虎航跟捷星我都搭过，座位我是觉得ok，本人100kg的肥宅

窄得要死别坐 太难受了

廉航应该虎航跟酷航是比较大位，乐桃就挤死

宽度只要是空巴都差不多，你说的是椅距吧

越捷听说也很挤

虎航neo跟比较新的ceo椅距有比旧机宽*新ceo把置物区移到脸高 膝盖空间就比较大

如果捷星你受不了劝你别去试乐桃

乐桃日本东京回台湾，我怎么觉得座位比虎航大XD

捷星椅距不大但角度软硬个人觉得最优 唯一廉航腰不会痛的

乐桃LR那几架椅距是真的好一点

搭乐桃台北冲绳来回， 我觉得座位比虎航大

乐桃LR真的大

JX/RMQ目前没飞这些地方，韩国更是完全没飞耶...不过这三点飞行时间跟澳门串不起来，不知怎么调度。

笨笨的举手发问，虎航为何不考虑从华航那接手像是A333旧机改舱，使用在高运量的航点？还是其实在维护上其实有比较困难的地方？

人家华航有说要给你吗XDDD

确实XD

多买飞机就是多更多成本阿

对耶 跟澳门时间根本串不起来 甚至一三五是中午连续两班起飞 代表澳门线维持跟TPE串飞不过夜 东京名古屋釜山是固定放一台驻点台中 如果是这样代表未来有再增班可能性 另外一三五很可能透过交换飞澳门/日韩机材把飞机洗回去桃园

想串的话，冬班表就可以串了，东京串澳门1357.或都飞D也行

虎航暑假都把澳门改成一周四班，会把澳门停掉吗？

虎航把澳门减班不奇怪 因为除了有星宇 暑假还多澳门航空 台中接下来要办新山包机 不知道是不是虎航去飞柔佛那地方 在目前没有直飞新加坡的台中应该很有竞争力 且起降费便宜超适合廉航 飞新山应该比澳门赚钱

虎飞机能在多个2-3架吗？

台中飞KUL的吸引力会更高！

是吗？我以为往新加坡的需求比较大 但反正之前传出有业者愿意飞 当然是站在看好立场 毕竟桃园、高雄都飞樟宜了 新山对他们来说没吸引力虎航搭配A320neo交机 会陆续把320-200卖掉 但希望别卖太快 目前知道香港航空订了两架虎航A320-200

台中机场目前就有很多公共汽车路线了，往高铁、台中、丰原、清水火车站都有，只不过路途遥远是真的蛮耗时的，班距也没有到很密集

机场对外公共汽车早上6点到晚上11点每15分-20分一班，新闻有提到

台中机场的问题在公共汽车路线标示很差，官网上别说英日语，华语的资讯都对旅客很不友善。

橘线赶快盖~~~~

目前市府的开会纪录是预计10月转定期

虎航冬季班表打算开高雄-札幌、冈山、熊本包机 可以期待一下是否如期开航 估计也是会在秋季旅展卖一波

唷

比较期待星宇台中的冬季班表