部落格图文版：
https://pocmovie.com/blog/post/cathay-pacific-a321neo-cx477-cx402
这次回香港，我选择的是距离上次搭乘他们家的台港线，已经过了将近一年的国泰航空。
由于在订票时，执飞的机型都还是暂定的 A330-300，因此当确定来回都会是 A321neo 后
，我心里既觉得期待，又有一点点忐忑。
期待的是，上次幸运选到第一排的我，毕竟不算是真正体验过国泰 A321neo 的经济舱，
然而网络上对于国泰这款窄体客机前后椅距的诸多微词，也确实让我有些焦虑。因此，就
以我实质意义上的第一次，来分享国泰 A32Q 的经济舱到底如何吧～
因为花莲地震（4/03）的缘故，国泰很佛心地豁免了 4/30 前出发或目的地为台湾的机票
的更改费。我在看到通知时有好奇地试试看，和先前关西机场淹水还有 Covid-19 不同的
是，这次的价差并没有被豁免，需要自行负担。（但台港线不难找到同票价的航班就是了
）
在我出发的时候（四月），目前已改为每日飞行的 CX489，当时逢周六便会由提早一个小
时，也就是我此次搭乘的 CX477 代打。
我大约在 8:10 抵达机场，由于 11:05 飞大阪的 CX565 才刚刚开柜，所以我几乎没什么
等到就完成托运（上次香港、大阪两班同时 Check-In，有小排个 20 分钟左右）。托运
时地勤有询问我要不要换到前面一点的靠窗位，在确认是机翼旁边后，我还是决定保留网
路报到时所选的 57A。
当天第一航厦过完安检，准备要出境的排队人龙非常长，而且因为队伍的尾端和刚完成检
查的人潮之间并没有区隔，因此在排队的过程中会不断有人插进来，差劲的动线规划真的
是令人傻眼。在我快要转进自动通关机器前面的队伍时，工作人员刚好拉开红龙，分流我
和一部分的人去排人工柜台，不然可能还得在机器前面等上一阵子。
而负责执飞这天 CX477 航班的 B-HPP，比我上次坐到的 B-HPJ 早一个月加入国泰，机龄
为一年又一个月。飞机在 9:10 抵达登机门（原定登机时间前 15 分钟），一直到有乘客
陆陆续续下来，我才发现 CX477 原来是一早由香港飞往台北的 CX422 的回程航班，本来
还想说这班用的应该是在台北过夜的飞机，怎么没有准时出现＞＜
也因为来机晚到的缘故，登机时间先是延后 10 分钟到 9:35，最后在 9:42 开始登机。
在登机时地勤有确实照登机顺序整队，所以虽然是窄体客机，却几乎没有一堆乘客塞在走
道上的状况发生。
接着实际入座国泰 A321neo 经济舱的一般座位，以我 166 cm 的身高来说，坐到底后距
离前排大概还有一颗拳头，自己觉得这个椅距在短途航班是还可以，没有想像中的那么惨
绝人寰（X
而在宽度上，则因为少了第一排座位之间有收纳餐桌的隔板，拥挤程度大幅下降～
然后既然搭的是国泰的班机，肯定要一就定位就开始滑娱乐系统吧！A321neo 的萤幕真的
超顺，比起上个月搭的 A359 都再有感提升。这天滑到最新的电影有《水行侠2》、《旺
卡》，和《特权乐园》（梦想集中营）等。
考量到短短一个多小时的航程，我后来看了三集香港男团 MIRROR 去澳洲旅游的团综《
MIRROR Time》，在里头不只能看到团员们和平常不同的可爱一面（像是姜涛拿自己的体
重开玩笑XD），也能深深感受到十二人之间的团魂啊！（于是回程又再看了三集）
在我选择节目的同时，飞机也开始滑行、准备起飞。当天先是路过了等等要前往大阪的国
泰 B777-300。不久后飞机暂停在联络第一航厦左、右两侧的滑行道（不知道开过旁边露
天隧道的车子看不看得到我们XD），机长广播由于桃园机场塞机，我们目前排在第三顺位
等候起飞。
因此虽然在登机门只延误了 14 分钟，但飞机起飞时已经是 10:50，直接变回晚一小时起
飞的 CX489（X。而在等待的过程中，可以明显感受到桃机起、降的空档真的比香港机场
长上一些，难怪排到第一位时，回头还是有四架飞机在排队XD
当天的云层很低，起飞后不久便遇到一阵不稳定的气流。我自己觉得窄体客机的摇晃程度
有比较强，立刻把想抓握把的冲动付诸行动＞＜一直到穿出云层后，飞机才恢复平稳，空
服组员们也随即开始派发飞机餐。
然而很快地我们又遇到了一阵乱流，本以为会因此影响到送餐，结果空服们还是一下子就
送到了我所在的最后几排。
这天的飞机餐是猪肉燥米粉，除了可以吃到一只一只的虾米，咸香的调味也让我一口接一
口地光速完食（虽然到后来是真的有点太咸XD）。然后空姊介绍 Pork 的时候我瞬间问号
，想说飞机餐只有单一选项的航班，通常都会是最少人不吃的鸡肉吧（？
当天飞机在船湾淡水湖左转后，沿着大帽山、荃湾往机场前进。我这次之所以把座位划在
左侧的 A（前几次都坐右侧的 K），就是想从不同的角度俯瞰维港，但当飞行地图告诉我
窗外便是维港时，向外望去只见一片云海QQ 往下穿越云层后，终于可以看到汀九桥、青
马大桥，也代表香港机场已近在咫尺。
和起飞的颠簸不同，这天降落时虽然也能感受到明显的风势，然而整个过程超级滑顺，一
直到飞机开始减速，我才发现原来轮胎已经落地啦XD
而这次飞机同样停往专门用来停放窄体客机的北卫星客运廊，在滑行途中，可以看到抵达
香港机场的航班真的是一架接着一架的降落。另外，降落广播除了有熟悉的“欢迎来到我
哋的家——香港”以外，空服也有再次为今天的 Delay 致歉。
B-HPP 最后停在 21 号登机门（连登机门都和上次用同一个XD），超级喜欢北卫星客运廊
的入境层，应该是除了机坪登机外最能由下往上，近距离看飞机的地方。
当天排队入境的旅客非常多（直接排到红龙入口），因此即便我预先填好了入境表格，还
是排了 30 分钟左右（期间有持续加开柜台消化人潮）。
而我这次原本就有打算申请香港的访港常客e-道，未来从机场和陆地口岸入境香港时便能
使用机器通关（隔天在罗湖就走e-道回香港XD）。这天入境查验柜台后方的申请处没有开
放，经询问后我被指引到最左测的申请处。到达时刚好没人排队，但大概是因为我手指按
得太用力，指纹一直辨识失败，所以我申请完时，后面已经排了好几个人0.0
最后我到行李转盘时，已是降落后 50 分钟，行李也早已乖乖地躺在转盘上啦～
接着立刻快转到回程，由于当天中午看《从今以后》时意外买到映前谢票场，因此这天抵
达机场时已经是起飞前 90 分钟（16:45）。从尖沙咀搭机场巴士过来的途中，我还不时
焦虑地确认时间和公共汽车的位置＞＜
CX402 的托运柜台位在机场的 A 行段，我一走近柜台对面的自助报到机，机器旁的国泰
地勤便上前询问我是否用过。当天报到时只有看到国泰航空一个选项，扫描护照并确认座
位、行李须知后，机器会印出行李条。接着绑上行李条，贴上贴纸，最后再将行李拿到
A 行段后半的自助托运柜台托运，就完成了 Check-In 还有托运手续。
整个过程中都没有排到队，我自己觉得相当方便，虽然托运的部分还是由地勤协助，但也
是省下研究机器要怎么操作的时间。
这天顺顺地过完安检，再到出境后的奇华买了一些伴手礼后，便经由天际走廊，前往五天
前才从那边下飞机的 21 号登机门。我在 17:20 抵达登机门，这时只觉得在候机室可以
清楚地近看飞机真的好棒，完全没发现空桥还没接上QQ
过一阵子后突然意识到有人在下飞机，而且行李的方向是往下0.0 还目睹了一件行李摔下
输送带，幸好在上行李的时候，地勤有注意到这边怎么有一个行李（还差点又再被送上去
，候机室吃瓜群众一阵激动）。
也解锁第一次看自己的行李被送上飞机的经验（里头有当天早上顶着雨，从惠康抱回饭店
的维他柠檬和菊花茶XD）。
最后在原定的出发时间才开始登机，一开放就直接 Final Call XD 有看到新闻写这天延
迟的原因，是由于下午的雷雨导致香港机场塞机，然而这里的国泰地勤，不像桃机的有广
播新的登机时间，而是突然就开放登机。
一走上天桥看到五天前也有路过的漏水，立刻充满亲切感（X。当初下机时因为有绿化（
？，一时之间还没 get 到是在漏水0.0 当天并没有按照座位区域分流登机，加上
A321neo 只有一条走道，因此人潮都堵在天桥上。
在登机前，我就在和朋友分享同登机门、同机型，以及同样都 Delay 的巧合，那时朋友
才在说会不会连飞机都是一样的。这天走到最后一段空桥时我瞬间莞尔，因为真的连飞机
都是五天前带我回香港的 B-HPP XD（然后一上飞机，座舱长也是去年搭国泰时遇过的座
舱长）
所以座位的部分，就分享一下去程没记录到的充电孔吧！去程在充手机时，我便注意到国
泰的 A321neo 有 Type-C 的连接孔。这天我特别带了 Type-C 的线，一插上去手机便显
示正在快充，在经济舱能以插头等级的速度充手机，完全缓解了我的电量焦虑＞＜
而在起飞的过程还有即将降落时，除了空服员会提醒不能充电外，这两个接孔也会暂时停
止供电。
当天离开登机门后没有再遇到塞机，开始加速时甚至让以为要在等上一阵的我措手不及。
另外这次的航班非常难得，有台籍组员进行中文广播，因此不管是中文或是广东话广播，
都给了我满满的亲切感^^
继续看《MIRROR Time》啦！（结果这天飞超快，而且进度条出 bug 一拉就会回到最开始
，差点面临剩半集没看完的窘境XD）
起飞后只短暂地看到了一小段的港珠澳大桥，接着便飞入云层。穿出云层后，远方隐约可
见中国沿岸的灯火。
飞机平飞后，恰好见到云海上的最后一抹夕阳，而在此同时，另一位机师广播我们大约于
一个小时后就会抵达台北。听到广播我才发现今天的其中一位驾驶是女机师，这是我有印
象以来，第一次搭到由女机师驾驶的航班。
不久后拿到当天的飞机餐，可能是因为我在看《MIRROR Time》，空服还特别用英文和我
介绍餐点XD 这道北菇鸡肉从酱汁中也吃得到淡淡的香菇香气，然后花菜、萝卜，和豆子
都超级脆，完全没有微波后软软的感觉，我自己非常喜欢，但可以再多给一点酱汁配饭
＞＜
而这天台北上空的云层也相当低，向下穿出后我们只剩下两、三分钟的航程便要降落。
降落后飞机很快地就滑行到 B6 登机门，在滑行的过程中，座舱长除了针对延误再次表达
歉意，也在英文广播中很暖心地说到“如果台北是你的家，欢迎回家～”，可惜中文和广
东话都没有这句QQ
抵达登机门后，乘客们纷纷起身，取下上方行李柜内的行李准备下机。结果这时机长广播
说到，因为我们停的太前面，无法连接空桥，所以要请大家回到座位上，让拖车把飞机推
回指定位子XD
当天下机后在猪瘟检疫排了 5 分钟的队，但以往都会被拿出来扫视一下的饼干这次直接
就过了。这时段入境的本国人并不多，因此虽然我总觉得自己在行李转盘等了超久才拿到
行李，其实距离下机也就 30 分钟。Btw，台新联名卡配合的 e-go 接送居然是特斯拉＞
＜
总结一下这次搭乘国泰的体验，A321neo 的座位确实偏小，然而不管是萤幕的顺畅度或是
充电速度，都能替 A32Q 加回分数，而且在去、回程预办时，我都有看到第一排的位子（
但没有靠窗QQ）。而去程时，空服员也有注意到我隔壁乘客脚下的包包（认真不太明显）
，让我可以不用像上个月一样，突然担心起自己的出路0.0
最后很开心能和我人生中第一架“二访”的飞机 B-HPP，一起完成这两次有着戏剧性的小
插曲，很值得被记住的飞行～