[新闻] 华航A350将启动改舱 15架/4亿美元

楼主: nyrnu (B-18901)   2024-03-09 21:46:19
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之铭言:
: 标题: [新闻] 长荣启动改舱 14架77W客机将增商务舱座位
: 时间: Tue Dec 19 19:41:05 2023
: [媒体名称] [新闻日期]
: [网址]https://ynews.page.link/WfGQ7
: https://www.cna.com.tw/news/afe/202312190310.aspx
: [内文]
: 长荣启动改舱 14架777-300客机将增商务舱座位
: 长荣航斥资约200亿 升级14架客机舱、购5具发动机
: 2023/12/19 19:04
: (中央社记者江明晏台北19日电)长荣航今天公告14架波音777-300ER型客机客舱升级案
: ,以及购买5具Trent XWB97备用发动机,合计交易总金额不超过6.36亿美元(约新台币
: 199.4亿元)。
: 长荣航说明,为有效提升市场竞争力,以及2026年A350-1000引进后维持长程广体机队客
: 舱产品一致性,将安排14架机龄10年内的波音777-300ER型客机于2026开始进行改舱作业
: ;全舱座椅、娱乐系统、客舱环境等将同步升级,并因应未来市场需求,增加皇玺桂冠舱
: 座位数;交易总金额不超过3.54亿美元。
: 此外,长荣航空公告,2026年将导入空中巴士A350-1000客机,除了机身配置的劳斯莱斯
: 发动机外,另将采购5具备用发动机,以因应营运维修需求。长荣航指出,交易总金额不
: 超过2.82亿美元。(编辑:杨凯翔)1121219
: → jamesgmp: 位置,很麻烦。 12/19 21:42
: 推 lucifero: 转头看那精美的A321商务舱 XD 12/19 22:18
: 推 sj4: 现在长程商务舱 没有privacy door的都不够看了 12/19 22:35
: 推 eineFrage: 改舱算大工程吗?为什么要等到2026年? 12/19 22:59
: → eineFrage: 我以为就调整内装、改改座椅这样而已耶。 12/19 23:00
:
: 10几年前时,华航744*13架要改舱,估算耗资约45亿=3.46亿/每架
: 现在通膨这么严重, 应该每架改舱都要4亿开始起跳了.
: → acomp: 长荣后续批次的77W也不算老, 再战10年没问题. A35K现在买的 12/20 07:26
: → acomp: 数量也顶多是汰换老77W 12/20 07:26
竟然没人贴, 就顺手贴一下.
https://bit.ly/3uSnlwg
https://bit.ly/48MXLX2
https://bit.ly/43dbF3y
3个重点
1. A350启动改舱计画 (USD$4亿美元/15架; (4亿*31.5)/15架=8.4亿台币/架
2. 租购1部A350备份发动机
3. 2023年全年EPS=1.13; 其中Q4= -0.02)
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华航15架A350-900型客机客舱设备升级改善案,上限4亿美元
2024/03/08 20:50
公开资讯观测站重大讯息公告
(2610)华航-公告本公司15架A350-900型客机客舱设备升级改善案之相关讯息
1.标的物之名称及性质(如坐落台中市北区XX段XX小段土地):
A350-900型客机客舱设备升级
2.事实发生日:113/3/8~113/3/8
3.交易单位数量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每单位价格及交易总金额:
交易单位数量:15架
交易总金额:总金额不超过美金4亿元
4.交易相对人及其与公司之关系(交易相对人如属自然人,且非公司之关系人者,得免揭
露其姓名):
交易相对人:Airbus S.A.S
与公司之关系:非公司之关系人
9.本次交易之决定方式(如招标、比价或议价)、价格决定之参考依据及决策单位:
本次交易之决定方式:议价及比价。
价格决定之参考依据:参考市场价格。
决策单位:董事会。
10.专业估价者事务所或公司名称及其估价金额:不适用。
21.取得或处分之具体目的或用途:升级客舱设备与品质。
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果然华航也跟进北美一哥长荣了,大概不想距离长荣越来越远,
也不想后面被星宇越拉越近.
虽没写何时开始改舱,不过推测起来,应该也是跟长荣一样是2026年的事了.
也就是说, 当每架A350 用满快10年时. 开始换家俱设备.
这样一来, SAS那架租机也会同步改舱(与马航一样), 只是要排首架改舱,
还是末架改舱 ?
最后就是感谢各位常常搭华航去日本, 不过还是不够踊跃,
票价如此有感, Q4 EPS 竟然会是负的,
若再次浮现共体时艰的口号应该也不令人意外.
PS- 阿拉斯加航空舱门又自动开启了, 再次给大家一个惊吓.
737-900ER ; Portland Airport
https://www.youtube.com/watch?v=Tja8TnQfXkY
作者: manpower001 (顺同哥)   2024-03-09 21:47:00
高票价第四季赔钱…
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-03-09 21:52:00
怎么弄到EPS变负的…当初330到底是谁决定不改舱继续撑的
作者: takuma (takuma)   2024-03-09 21:59:00
777不一起改
作者: a860122004 (伟)   2024-03-09 22:02:00
佛心公司 还加薪
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-03-09 22:16:00
吓死我了 我以为会是优先改77w 结果是359
作者: lws0527 (鞥)   2024-03-09 22:23:00
看来有竞争果然有差,350竟然改抢先改舱
作者: ben811018 (Booo)   2024-03-09 22:24:00
第四季竟然可以赔钱也真的都不简单,等财报细节公布后就知道是哪了
作者: lws0527 (鞥)   2024-03-09 22:24:00
333、77W表示…?
作者: lion1227 (阿达)   2024-03-09 22:35:00
改350?!
作者: ahodes (宇宙护卫队)   2024-03-09 22:37:00
看来星宇给的压力很大,也代表星宇只有两年的时间.
作者: asxc530530 (风中一条虫)   2024-03-09 22:42:00
….
作者: lions402 (...)   2024-03-09 22:43:00
挖赛 华航怎么啦
作者: JuKKing (Jocaire)   2024-03-09 22:47:00
看来777要成为下一个333了
作者: weijinsusu (伙委)   2024-03-09 23:15:00
星宇的压力一定有,321neo就是一例,华航359的产品本来就不弱了还能怎么升级
作者: allenchtw (艾伦陈)   2024-03-09 23:18:00
A330看来要烂到等787进来了
作者: skyteam55535 (myc)   2024-03-09 23:18:00
但777不是自有机不被优先改舱好像不意外 但333也该改个3-4架放松山羽田这样的航线吧
作者: wdnm3444 (水暗夜月)   2024-03-09 23:19:00
359竟然改舱 333惨不忍睹的教训很深是吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-03-09 23:20:00
票卖太贵的下场吗?纽澳欧感觉Q4载客率都不是很好。不过359改舱是代表77W会被换掉吗?359比较新耶...还是要把同业最佳的 PY 从 2-3-2 改成 2-4-2 XD...
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-03-09 23:21:00
779应该还有机会吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-03-09 23:24:00
然后333不会改了啦,他们会陪伴天龙国到最后一刻。359要改有很多地方可以改啊,商务那个小到不行塞脚、会一直被膝盖踢到的桌子,然后平躺腰会空的椅子..同时肩膀会跑出椅背,变成左手上靠右手悬挂的状态..经济舱前面几排那用不到的亲子卧舱也可以顺便拆了。
作者: ERA90   2024-03-09 23:56:00
333已经错过了改舱的时间了,就丢松山凑合著用到退役吧
作者: DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)   2024-03-10 00:08:00
350改舱考量产品一致性,应该可能会参考789的设计
作者: Renoir (雷诺瓦)   2024-03-10 00:23:00
欧澳载客率惨跌还敢卖那神鬼价格
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-03-10 00:34:00
这次改舱肯定有门了吧,世界趋势组员也轻松,门关起来就不用硬要四目相接
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2024-03-10 00:41:00
反观330...
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-03-10 00:43:00
别再330了 要退了 别花钱改
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2024-03-10 00:59:00
目前政策是333就撑到新机来直接淘汰 不会改舱了
作者: CHRush (阿水)   2024-03-10 01:26:00
333还改仓就是浪费钱而已 改没几年就被远航条款弄退了 不划算
作者: Cedef (破)   2024-03-10 01:42:00
其实我觉得最有感的应该是吧USB全部改成TYPE-Cpd...
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-03-10 02:26:00
333不如给免费wifi还比较实际
作者: kimi255085 (KimiChen)   2024-03-10 02:38:00
听闻是919排第一架改 然后2026才会开始改
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-03-10 03:47:00
不负责任乱猜A359/35K增备单不远了
作者: nelsony1216 (长跑王)   2024-03-10 03:55:00
333的C check做那么多轮 算了吧问题一堆……
作者: driver0811 (Hu Hu前进)   2024-03-10 08:54:00
eps是负?不赚钱不会倒乱花钱才会
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2024-03-10 09:48:00
欧洲去程几乎不能载货还有也不能全部座位售票
作者: seangakki11 (gakkilove)   2024-03-10 12:51:00
330拜托直接退休那萤幕太精美不敢相信2024年了
作者: ctrlid3659   2024-03-10 13:23:00
何不如改333然后再战10年
作者: captainwei (Dreamliner)   2024-03-10 16:12:00
一堆人整天在那边喊要改33真的很有事,就要退了(摊手)
作者: pttshian (SHIAN)   2024-03-10 16:16:00
333万年不改…
作者: studentlove (otaku)   2024-03-10 16:28:00
350...还很新阿 要改什么= =?
作者: Gerritcoil   2024-03-10 16:28:00
333已经错过改舱时机了 现在就是待退
作者: qwe753951 (滑倒)   2024-03-10 16:52:00
感觉77W会步上333后尘,后继机迟迟不决定老飞机惹人嫌
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2024-03-10 16:57:00
比华航333自有机还老的长荣332都没改舱,说要华航333改舱的是嫌钱太多吗
作者: abyssa1 (abyssa1)   2024-03-10 17:14:00
长荣A332已经退到剩两架在飞,B16312都没排班了想搭也不容易(主要都PHN/CEB)
作者: pegaso (blue_sky)   2024-03-10 18:29:00
长荣333都装WIFI了 华航就是要继续混到底啊
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-03-10 23:00:00
BR的333比华航的年轻多了 现在CI的333什么都不做才对做什么都用不了多久变钱坑不废除26年条款 改舱时机错过就是浪费
作者: hcg8xj (小毛)   2024-03-11 01:11:00
早点计画也是好事,不然最后又人厌
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2024-03-11 18:09:00
CI比较奇葩的是的是新舱的333退掉留旧舱333吧
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2024-03-11 18:35:00
先退掉的333都是租约到期不续租,变成高雄只能用32Q跟738挡桃园班用77W跟359先挡
作者: kabor   2024-03-11 18:47:00
怎么才用几年就改舱
作者: russ123000 (竹轩老人)   2024-03-12 01:51:00
希望可以有平板架,自己的平板比机上萤幕好用多了
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2024-03-12 10:20:00
https://i.imgur.com/v2E0RAh.jpg华航333真的是破的可以,想用镜子挤个痘痘发现上面满满的刮痕
作者: rong58 (阿)   2024-03-12 20:53:00
豪经舱从2-3-2改成2-4-2

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