商务通道指的是快速安检和快速过关
台湾好像只有过关APEC通道 而且安检也是跟大家一起排
其他国家机场都有Fast Track方便课金旅客
怎么台湾就没有
大部分的机场顶多就是特定舱种优先登机这样要走专属通道就是要多付钱
商务中心就是你说要的... 一下子说资本主义巴拉巴拉想付钱没地方付 告诉你哪里缴钱了又说商务中心除外
商务中心是挺麻烦 要事先申请而且 GoldTrack 本义是给你一个专属安检通道节省时间你商务中心还要跑去独立区域办手续, 本末倒置
作者:
ppdev (PPDev)
2024-03-09 13:05:00很多头等区都是checkin 和安检是一起在特别区域吧香港的效率要靠地勤在安检区把人找出来先检查
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-03-09 13:10:00KIX有
桃园机场有类似的通道，但仅限特殊对象例如推婴儿车的，外交人员或是官员能走那边如果是说要附在机票上的VIP服务，那是看航空公司
懂了 欧陆很多机场有这个服务但这个可能要问航空公司愿不愿意多付费给机场去搞(?)
作者:
hcg8xj (小毛)
2024-03-09 13:33:00关西机场用过，至少省一个钟头
KIX就有 商务舱都可以走商务通道的安检 原PO意思应该不是商务中心
作者:
Francix (Hypnagogic)
2024-03-09 14:03:00欧洲有的机场商务舱税金贵不少，自然要有好一点的服务，
埃塞俄比亚，印度，都看过星空联盟fast track，台湾没有吗？ 台湾有这么落后？我星盟金卡买经济舱，在埃塞俄比亚也可以走Gold Track,跟商务舱税金没关系。
作者:
Francix (Hypnagogic)
2024-03-09 14:06:00星盟的fast track台、韩、港都没
羽田成田都有快速通道 而且不只商务舱旅客老弱妇孺也可以走快速通道
作者:
as981134 (xa981134)
2024-03-09 14:28:00寰宇蓝宝我觉得 在关西跟尖峰羽田这东西有用但这是因为这两个地方尖峰时间很卡 可是桃园虽然尖峰会卡一点 但也没有什么必要一定要有就是而且快速通道大部分有的应该都都是这几年规划出来的 桃园那几个地方一直都没有改良吧真要改良我觉得不如先把安检带改成可以自动送空盒循环的台湾每个安检柜都要有一个人在那边一直来回拿盒子
作者:
yuzuki 2024-03-09 14:38:00羽田有，但我排队排到最后看到XD
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-03-09 14:44:00Clear算吧..直接带你插队最前面..不用另外设通道
作者:
a214567 (kerker)
2024-03-09 14:47:00Kix BKK都有
作者:
Fww (随风幻想)
2024-03-09 14:49:00我也觉得星盟fast track很好用，安检可以慢慢来不用急
我解读为：航空公司是私人单位，就可以像你说的“只要买商务舱以上机票就可以去使用而且附属在机票权益内不用额外花钱的”，安检属航空警察局是公家单位，机票权益不属公家单位业务部分。“台湾的机场好像不存在付钱的快速通道 想付钱也没地方付”=寰宇商务中心怎么可能会让你想付钱没地方付XD
作者:
shiyanin (shiyanin)
2024-03-09 14:53:00这解读无法解释其他国家的机场为什么能有这种gold track服务吧？
作者:
sj4 (sj4)
2024-03-09 15:03:00仁川机场也没有喔，所以塞死被大家骂Fast track 真的是很不错的设计 ，BKK这点做很好
TPE/寰宇应该比较像LAX/PS的独立设施，OP讲的比较像
仁川一航走远点找个人少一点的安检口就好了 至少他会告诉你哪里人少
机场附属设施，之前BR/CI有单独设立报到那段时间好像有啦，但后来就以空间不足为由回收了，而事实TPE第三航厦如果没事先纳入这设计未来应该也是不会有。
作者:
tndh (Nick )
2024-03-09 15:29:00BKK 快速通关真的不错
作者:
azulito (冬天就是要过冬)
2024-03-09 15:29:00会问就是你金课的还不够
作者:
tndh (Nick )
2024-03-09 15:30:00毕竟很多台湾人无法接受差别待遇
作者:
edison (edison)
2024-03-09 15:43:00以前有关系时就走公务通道,后来走组员通道,低调些
作者:
szhy (szhy)
2024-03-09 15:47:00台湾人脑袋基本上跟共产脑差不多 而且接受不了"真正的"市场机制 只有对自己有利时才嘴巴喊一喊而已
作者:
szhy (szhy)
2024-03-09 15:51:00买东西太贵时喊要市场机制 但是你跟他们说医疗也该市场机制就开始扣你各种大帽子顺便情勒
作者:
icepunk (ice)
2024-03-09 15:59:00澳洲布里斯本也有 fast track , 日本成田 也有。希望台湾也有
作者: jimmyair (吉米) 2024-03-09 15:59:00
空间都给升恒昌免税店了，加上航警不愿配合……
作者:
yuzuki 2024-03-09 16:55:00真的有必要改硬件吗？羽田是拉红龙，商务舱以上一条队，经济舱一条队，安检区域是同一个
先进国家有美国吗？我记得交通死伤率差不多耶。台湾交通学美国的会这样也不意外
反政府仔整天讲交通死伤率 先进国家有台湾这么多机车吗？找一个机车跟台湾一样多 交通比台湾好的地方来笑笑
商务舱快速通关真的爽，但台湾一定会吵什么特权、歧视穷人之类的
其实现有的安检，红龙线拉一下就有商务舱通道了，然后视现场人数调整比例，墨尔本机场就是这样子。
作者:
acomp (clarity)
2024-03-09 18:23:00BKK 的 Fast Track 也有点鸟，入口检查人员一直执著登机证要出现 Business Class 字样，但是长荣等航空的商务舱只会写 Royal Laurel Class. 结果在入口解释半天...
作者:
sj4 (sj4)
2024-03-09 19:12:00长荣没有印bussiness吗?
作者:
toojooken (Gate Reader)
2024-03-09 20:33:00台湾搞不出Fast track的关键在于航警局
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-09 20:42:00台湾交通要好，机车归零汽车减半就会好了日本交通战争怎么打赢的，台湾看来是没指望复制了
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-03-09 22:06:00以前机场有公务门啊，达官贵人政商名流都能过公务门台湾人基本上只要自动查验护照就很够了又不必被移民官刁到靠北
作者:
mayeve (缓慢的练习)
2024-03-09 22:49:00用过 CDG 的 Access No.1 体验超好
作者:
sj4 (sj4)
2024-03-10 00:06:00所以是航警的问题喔？？？
作者:
abien (███████████:)
2024-03-10 00:06:00apec在桃机有快速安检
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-03-10 00:41:00CDG的快速通道移民官超亲切
作者: Cedef (破) 2024-03-10 01:45:00
行人地狱跟左派没关系吧 跟是不是第三世界发展国家和低教育素质比较有关系
作者:
khllm (OH)
2024-03-10 13:11:00上次去仙台是拉一条线让商务舱少排一小段队伍，人多时大概可以省3-5分钟，但扫描完登记证后面安检都是一起的，如果是这种模式的话台湾各大机场应该都可以做到才对
作者:
ZxoF (学弟妹来系垒吧!!)
2024-03-10 19:36:00哪来的其他国家“都有”？
能不能反过来问，桃机要如何改变才会有 fast track?
作者: ClarinetWork (路过的友人A) 2024-03-11 00:48:00
JFK某些航站也是红龙拉一拉就一条专线。
作者:
hcg8xj (小毛)
2024-03-11 01:14:00好奇这个费用是怎么切的？
作者:
tannoy (HiYou)
2024-03-11 02:31:00行李解决，slow track也是可以接受Priority 也是等老半天
作者:
ciswww (Farewell)
2024-03-11 12:46:00台湾的市场不一样，例如说飞机上不设头等舱
作者:
yuzuki 2024-03-11 14:14:00回k大，羽田人多多的时候可以省30-50分钟，我知道是因为我排错了XD
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-03-11 15:00:00一人汽车？不是有高承载管制吗？
作者:
feybear (feybear)
2024-03-12 01:33:00BKK泰航还有自己专属的安检和护照查验通道。但台湾安检查验效率还可以啦，很少需要排30分钟以上的
作者: dufymoon (火星猪) 2024-03-13 15:28:00
付了钱就知道通道在哪里了