[媒体名称] 公视新闻网 [新闻日期] 2024-03-01
[网址] https://news.pts.org.tw/article/683280
[内文]
小港机场疫后航线仅恢复7成 立委吁交通部提改进措施
来到小港机场航空公司柜台，旅客排队挂行李，随机询问高雄旅客，很多人都有到桃园搭
飞机的经验，因为高雄班次不够密集，时间也没这么好。
高雄民众说：“去九州就从桃园出发，那对于我是住在高雄就很麻烦，就还要坐高铁过去
这样子。”
排班出租车司机也说，新冠肺炎疫情前最快半小时可出车，现在的话约得等上1小时，明
显发现国外旅客少很多。
小港机场出租车站务人员吕振锋指出，“班机飞高雄飞得少，我们高雄机场比较小，大型
飞机无法飞下来，都在台北。”
高雄国际航空站统计，今（2024）年1月份国际线出入境运量33万3248人，跟疫情前2019
年1月份47万0926人相比，仅恢复7成运量。
民进党立委邱志伟指出，“部长承诺过1年之内要达到疫情前的百分之百，但是一直到现
在目前恢复的运能还是有限，距离上次考察已经经过10个月了。”
交通部民航局副局长方志文说明，“其实在疫后的部分，民航局也协调航空公司，高雄的
航班其实是目前是陆陆续续的增加。”
立委敦促，半年内高雄飞日本熊本的航线应复航，尤其台积电日本厂已设立，复航才能加
速台日两地人才流通。
不过，华航表示航机和机师人力不足，还有日方地勤代理人员也缺乏等问题需要克服，会
加快复航脚步。
[心得]
熊本原本是高雄独家路线
现在台北熊本都两家航空公司营运
高雄熊本还没复飞
大型飞机怎么会飞不下来，国泰不就常常用330 350飞
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-03-03 00:50:00应该要吸引国外二三线航空公司开KHH航线会比较有搞头
作者: cathermtnk 2024-03-03 00:56:00
要吸引外国航空公司，最好还能开放第五航权，尤其现在最供不应求的日本线
作者:
techih (Super)
2024-03-03 02:01:00高雄札幌何时开啊！！
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-03-03 02:30:00其实少的都两岸航班，一般其实已经快9成，甚至多了Batik吉隆坡，名古屋，亚航曼谷, 虎航也多放了一台A320 , 只差scoot 没回来，乐桃少东京，冲绳 ，出租车就人家港韩客早叫Uber 了还出租车XD
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2024-03-03 03:57:00Scoot TPE载到快满出来 KHH分个一班应该是会有人吧
其实就是两岸航点减少而已 华信立荣现在都在玩国内线
撇除国籍航空这件事 外行想开但地勤能量问题很大峇迪航空算是很厉害的 有办法卡到现在这个时段
作者:
Treant (红影)
2024-03-03 07:56:00把小港机场税费直接特价成50 然后适运量逐年再恢复 总要有点诱因吸引吧希望小港飞日能开更多选择 明明每班都是爆满的 班次却很少且还不是天天有班
作者:
karkit (karkit)
2024-03-03 08:19:00国泰这种外籍航空在高雄的航线还真的是最齐的
作者: hostage911 (晴天雨天) 2024-03-03 08:35:00
交通部只能一堆借口
作者:
pzboy (大头)
2024-03-03 08:42:00希望酷航回来
作者: carbooming (SOL) 2024-03-03 08:44:00
日本线TPE都还没恢复 KHH慢慢等吧
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-03-03 08:49:00最可怜的根本是RMQ吧
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2024-03-03 08:51:00入境大厅对面停车场全都是uber在等谁要搭垃圾黄？
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2024-03-03 10:23:00还我 KHH-SIN 我就闭嘴... [完全误]
作者:
tndh (Nick )
2024-03-03 10:54:00KHH除了两岸航线 载客率都还不错啊欢迎外籍LCC进驻
作者:
sj4 (sj4)
2024-03-03 10:58:00高铁桃园站连结TPE也不方便，高雄要到TPE搭机很麻烦
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-03-03 11:26:00KHH哪来的SIN @@?
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-03 12:37:00接下来美欧新的航线应该要开给KHH 全都TPE也太扯
KHH恢复的差不多了，有外航进来，少的就两岸航班。
作者:
tndh (Nick )
2024-03-03 13:07:00窄体来塞khh 就很满足了 老旧破333就免了
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2024-03-03 13:30:00咦？CI 什么时候开始飞 KHH-SIN？不管我要 TR [鲷民打滚
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-03 13:31:00不是客源不足 航空寡占市场吃定南部消费者还是会搭高铁上去搭机 航空业省营运成本消费者却负担多的时间金钱
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2024-03-03 13:37:00查了一下数据，CI 是 2023.12 开始飞 KHH-SIN...不管我还是要 TR... [继续地上打滚][被拖走]
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-03-03 13:47:00喔喔真的有 搞错啦不好意思
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2024-03-03 14:10:00去 CI757(1255-1710) 回 CI758(1810-2235) 每周 2/4/6
作者:
HunsKing (SmallSausage)
2024-03-03 15:38:00看高雄的载客率根本不是客源不足，廉航票都跟北部一般航空的票价差不多了，就可证明供少于需。
高雄飞票价贵好几成，时段选择又少。导致很多南部人还是选择去桃园飞，然后运量起不来就会被说嘴
作者: hostage911 (晴天雨天) 2024-03-03 18:33:00
根本是供给不足，导致票价过高。
作者:
pinkidd (pinkid书念不完了)
2024-03-03 19:17:00看之前统计，日本线几乎都95%的载客率，竟然不多开一些航班
作者:
linleex ( )
2024-03-03 22:02:00小港能降广体机吗
作者:
akuser (我想飞)
2024-03-03 22:13:00国泰777偶尔会来高雄国泰 越航都有放过夜机在小港 可见多挺 反观华航满满738笑死
作者:
debby1993 (Debby Wang)
2024-03-03 22:15:00CI/BR KHH-NRT的机型先加大吧，自己家的航空都不支持南部了……部了…
作者:
krjr24 (小K)
2024-03-04 00:25:00高雄就没有欧 美 澳班机当然客源不足，飞日本载客率是赢过桃园的
作者:
cum (莫忘初衷)
2024-03-04 13:26:00高雄7席立委该做点事了吧!高雄人完全被当盘子
作者:
UMChen (UM)
2024-03-04 22:44:00天真立委 。应该直接要交通部长下台才有救 。
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-05 00:18:00小港宵禁假议题 可以查北美航班桃机起飞时间 根本都在小港宵禁时间点前就起飞完毕降落时间看航班从早上下午傍晚晚上到早晨都有时间唯一有冲突的是早班5点多降落 那与宵禁也差不了多久如果以桃机北美航班实际以降时间 小港机场宵禁不是问题以前还傻傻相信宵禁理由 后来发现事实后实在令人愤怒
作者:
cum (莫忘初衷)
2024-03-05 09:25:00刚好相反是国籍航空高雄太好赚了，所以开多高都没差，没竞争快开放外籍航空，这样票价才有进争力，立委们该帮南部发声了
这次看到桃机这样 真心觉得 要多给台中高雄一些航班虽然硬件部分两个机场都要加油 尤其是台中