美国联邦航空管理局无限期延长全球171架波音737 Max 9型客机的停飞令，并宣布收紧对
波音公司的监管。
在更严格的监管下，联邦航空管理局将审查这架飞机的生产线和供应商，并考虑让独立实
体从波音手中接手新飞机安全认证的工作。
较早前，联邦航空管理局原本表示，飞机在通过检查后就能恢复飞行。不过，当局昨天（
12日）指出，其中40架飞机必须重新接受检查，当局将在研究检查结果后，才决定飞机是
否能安全复飞。
MAX8+9，波音真的要好好考虑收掉这产品才对

如果是组装品质问题，那不就是只有ＭＡＸ8、9问题，ＱＭＳ失效，那其他型号飞机组装？

看来 spirit 的问题不少

8+9 笑死

呛人家有啥好不敢搭的现在在想啥

是不是发现问题比想像严重？

日旅版：便宜治百病啦，有什么好不敢搭，嘻嘻

日本还没有737Max吧 为什么会吹好奇怪

其实MAX 8没事，因为设计不同

又有新问题了齁

日本线有人用MAX啊 来自马来西亚的～

Batik应该满多人搭的

Max8自从电脑处理好后就没听过失事消息了

39M的大户...UA哭哭

马印悲剧

还好没买过马印机票, 当初网页写太烂了, 想订也订不了

8、9设计不同？除了机身长度不同还有什么不同？

可能那个额外逃生门是加长机身才衍生的需求吧

739一堆飞得好好的..DL很容易碰到..也没飞掉过呀

就组装线品管有问题啊。相同的机身结构用了几十年都好好的就你新出厂的出包，87%就不是设计的问题。

Ryanair集团的MAX8-200也有这扇门 一般的8没有 不过-200的门是可使用的 和这次出事的又不一样

那个门一般的MAX 8没有啊 当然设计就不同XD

系统太复杂，抓虫。可能不如重来

MAX8 200 是装上安全门 不再停飞名单. 739 虽然同样设计但几乎所有航机都曾完成过 C check, 所以也不受影响

日旅版 非专业乱发言还好啦,每个版都有这种嘴砲乡民~MCAS时候跑出来一些有在飞行的人来讲是非美系训练差异造成的，那才真的是...

FAA的命令是针对737-Max9 这种有不是真门的机型发的要求在10天给出回应，因为FAA在信中说，此次事件很明显表现出波音在组装时，没有照原来品管手册规定去品管。如果10天内不回，就会径自发表调查结果，至于要多久，在信中说了，是已安全为先，不是速度

根本原因出在两家都不愿意再多生出一个型号避免航空公司庞大的训练费用。320系列体质比较好可以继续，737就没救了。Boeing 短期内不可能重新设计的

这样才是对的

空巴比较没资源只好300各种缩短拉长也是蛮强的啦

空巴没资源？ 几国政府合资还有各种特权叫没资源

好了啦波粉

空巴资源不会比较少，他等于是整个欧洲跟波音尬。

早期的波音推出新机种很快，因为时技术高层知道这才能采用新技术维持竞争力707首飞跟747首飞差不到15年现在的波音就是靠之前老本过活，结果搞得一团乱

跟苹果一样，靠贾伯斯的老本骗吃骗喝，继续cook冷饭迟早会败光

波音的KC46麻烦也是不少~

马印飞了那么久也没事啊座位又大 180以上坐起来也毫无压力

波音品质真的很雷欸

波音被麦道附身管理层只向$$$看.Airbus前几年才因行贿赔了英美法40亿镁. 新闻有提到包含台湾的航空XDD