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休假机师意图飞行中关闭客机引擎　遭控谋杀等83项罪名
编辑 李靖棠 报导
发布时间：2023/10/24 10:38
最后更新时间：2023/10/24 10:38
美国阿拉斯加航空（Alaska Airlines）日前传出空中惊魂，一架从西雅图飞往旧金山的
国内短程航班，起飞后机组员却发现，坐在驾驶舱附近的一名男性乘客，竟想在飞行途中
破坏并关闭客机引擎，吓坏所有机组人员。在众人成功压制这名嫌犯后，飞机转降俄勒冈
州并由警察逮捕乘客。《英国广播公司》报导，阿拉斯加航空事后证实，嫌犯是他们的
员工之一：44岁副机师约瑟夫・艾默生（Joseph David Emerson）。目前艾默生已被逮捕
，同时被起诉谋杀等83项罪名。
当时艾默生处于休假状态，搭上从西雅图飞往旧金山的短程国内航班，这是一趟由巴西
航太E-175系列客机（Embraer 175）执飞，机上共搭载80多名乘客与机组人员。之所以
有机会破坏引擎，是因为艾默生当时是以休假机师身份搭机，坐在驾驶舱保留席，距离
主控仪表板非常近。
这件事曝光后，也让艾默生在加州的邻居大感意外，在他们眼中，这位中年机师是一个
好爸爸、好丈夫，不理解为什么会发生这种突发状况。从机上乘客回忆事发过程，第一
时间发现艾默生意图的机组员，并没有让其他乘客知道真相，只是不断安抚并强调会让
他们安全下机，多数人只认为，那是一次突发的医疗紧急状况，直到新闻曝光后才知道。
无论从邻居描述或是艾默生的财务状况分析，都找不到他做出这个突发举动的理由，目
前案件已经交由检察官深入追查，这位机师也因为错误举动，被求处谋杀等83项罪名指
控；同时联邦调查局（FBI）稍早也表示，此事件并非连续事件或集团所为，呼吁民众
不要过度恐慌。
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看来航空公司要修改搭便机的方式了
这种机师刻意想要操作坠机的真的不好防
不过这案件应该不会上空中浩劫吧

就算勤务中的也有过故意开去坠机的案例阿

这家是精品航空，在美国的首家航空合作伙伴

联邦705:

这是一家飞机比台湾国三家加起来还多的大公司(330架)以后飞机按按钮需要地上长官授权了吗?

这集团的员工是有多想摔掉自家的飞机…..

有无休假不重要 重点是机师身份德国之翼之后 驾驶舱不能只有一人

空服看得懂机师按的按钮做什么的?不到10秒就可完成的事.

两位机师单挑之后，不想死的那方还有50%的机会输掉欸

https://tinyurl.com/2s43w3a3 根据这篇报导 是因为启动机上的灭火系统（fire suppression system） 该系统一被启动，机翼中的一道阀门会关闭，切断输往引擎的燃油，导致飞机坠毁。这个设计是很常见(几乎适用所有飞机)的吗? 启动灭火系统就自动切断油，如果是真的有火灾，这样做是防止火势扩大?但引擎被关掉，飞机要怎么降落? 有点不懂这样设计的原理

这是一位认真研读系统手册的飞行员，懂得使用不可逆的方式来关闭引擎这认真敬业态度已经屌打业界中一半的飞行员了吧楼上，阻止火势可以先尝试断油断气，或是持续就要使用灭火器。一般设计都是这样，但基本上是使用在同颗引擎上

我的疑问是 如果这系统按下去 所有引擎都失效的话 不就会真的导致坠机? 还是说这种系统只会影响(关闭)一颗引擎?(如果是这样 那这位机师启动系统 也还是无法导致坠机啊?)

怕的是两个消防一起拉

两颗一起拉至少还能滑翔迫降，不见得会有死伤

左右引擎各有一组 T handle

之前有一个假装是机师 从西雅图偷飞机乱飞的那个 苦主好像也是AS欸...这公司真的衰到有剩

真的很衰欸

FDX705 Heavy: First Time?

很离奇阿 他如果是值勤中干这种事应该是完全防不了

设计上就是要对引擎断油断电断气, 让故障或起火的引擎不要伤害飞机的其他部件.但没有考虑过机师刻意为之、自杀的可能。因为以前机师不会自杀。

如果要防止机师刻意为之.那只能设计成787 max那方式.让你关掉方式很复杂

亚洲航司会让休假机师在驾驶舱吗？

有一家让YouTuber进去了

华航叫JCM, 可以穿制服和值勤的机组员同进同出, 座位就是在驾驶舱的第三或第四个位置.很多航空公司都有，例如李奥纳多皮卡丘那部电影.

之前被偷飞机和这次苦主都是Horizon Air，是AS旗下的子公司

子公司或母公司意义不大,就像立荣机师一堆长荣的人、华航用自己的飞机+机师飞华信番号一样。是不是休假其实也不重要,真的当班要自杀你才要害怕。（民航局的航查员呢？多得是被航空公司欺负后退下来的机师）

这机师上一次执勤时的乘客很抖....

蘑菇很好吃

Fire switch handle 拉起来断油断气断电，但如果再转动把灭火瓶击发应该也不至于引擎不能再发动吧

如果这案例只是透过灭火按钮去断油电气，还有机会重开，灭火弹打了就别想了。

美国区域航空就算是子公司的待遇和母公司差很多QX的飞机和组员独立于AS. AS有一半的E175是Skywest营运美国就算是外航机师只要机长允许也可以坐 jump seatAltas 3591有位罹难者就是搭jump seat通勤的Mesa航空机长主嫌似乎是AS的737机长 不是QX组员他预计搭这班到SFO后执飞737

楼上的说法怎么让我感觉到德国之翼的既视感...

新闻写嫌犯供称自己在事发前(第一次)吃了迷幻蘑菇....AS 737 机长会因财务状况自杀的机率远低于QX机长啊 lol

脱罪之词 脑袋不清楚 手法倒是挺准确的

对引擎击发灭火 差不多那颗引擎就废了

现在灭火瓶用的是二氧化碳，真的打出去会再发动不能吗？只是真的起火程序打出去之后不会再发动吧，在地面击发也只是换一颗灭火瓶啊（疑惑）

引擎应该是用Halon(海龙)

有一位175的机务说如果不击发只要高度够，确定可以再发动，如果灭火瓶击发了，就很难说， 因为引擎靠的就是点火才能持续运作，灭火剂就是要用来熄火的但是可以确定就算可以发动，回来引擎一定会大检才可以用

毒蘑菇很屌，在加拿大不合法，可是路上都有商店大剌剌的贩售，招牌也说他们就是卖的蘑菇

本来就恐机症 现在又多了一项要担心的事~疯子难防啊?

真不知在发什神经病?

已经没有灭火瓶，还经历过特殊状况的引擎，就算点得起来也不能开吧