桃机 10/12 跟 10/20 一航都有一样状况，很糟糕
当天行李分检系统异常，造成很多行李来不及
或是班机延误为了等行李，因为真的太多件行李没上
大家在柜台托运行李后，行李会顺着滚带下去
下去后机场的行李分检系统会扫描托运行李上的行李条
然后送到地下室该去的出境转盘，再借由人工搬进去行李柜
但同一个出境转盘可能会同时有多个航班，例如曼谷、新加坡、马尼拉，看机场分配
地下室出境转盘的空间很有限，大概叠两层就满了
所以很容易有行李互相挤压的状况
（想像一下已经叠两层了，但柜台托运的行李还是一直送下去）
搬行李的人力少得可怜，并不会有人力一直顾在转盘那边清理
大部分的行李损坏都是在这边发生的
转盘很多边边角角缝隙，行李箱很多轮子会在这边就被挤压破损甚至掉了
或是束带、行李套、外挂锁，很多都会被扯掉
甚至连行李条都有可能被扯掉，变成无人认领的行李
（因为没人知道这件行李要去哪，是谁的，所以很建议大家挂个名牌，写上名字跟电话等
等资讯）
每当有人说行李故意被摔烂，我都觉得想笑
运送过程，真的有人力搬运的部分就是
1）从出境转盘装到行李柜（出发时）
2）从行李柜拉出来放到入境转盘上（抵达时）
难道真的被搬两次就坏了？
有没有摔我不敢保证，但想像一下他们每天要搬上千件行李
会怎么搬就因人而异了～
回到分检系统异常这部分，桃机蛮糟糕的
一个月内就发生两次，造成诸多行李来不及或是班机延误，就是为了等行李
行李变成要一件件人工辨识，再送到该去的地方
每个航班都上百件，这样怎么玩啊？
题外话，桃机到现在还是一堆地方在整修
一航一堆柜台在整修，有完没完
二期一样 一堆电梯在整修，看了只想叹气
然后又要叫大家投票给桃机，颇呵
※ 引述《mtcoat (mtcoat)》之铭言：
: https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1371165
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